BMW M2 geri çağırmaları
17 adet BMW M2 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Etkilenen sürücü veya yolcu hava yastığı aşırı kuvvetle açılabilir ve keskin metal parçacıkları salabilir; bu durum ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Hava yastıkları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Baş hava yastığı şişiricisi sızıntı yapabilir veya patlayabilir
Şişirici gaz sızdırabilir veya bir kaynak noktasından patlayabilir; bu nedenle hava yastığı yalnızca kısmen şişebilir ya da metal parçacıkları aracın içine girebilir veya dışarı çıkabilir. Bu durum yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler baş hava yastıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı dikişi yanlış dikilmiş olabilir
Yolcu hava yastığı dikişi teknik özelliklere göre dikilmemiş olabilir. Yolcu hava yastığı değiştirilecektir.
Baş hava yastığı şişiricisi sızıntı yapabilir veya yırtılabilir
Baş hava yastığı şişiricisi kaynak yerinden arızalanarak gaz sızdırabilir veya patlayabilir. Patlama keskin metal parçaları aracın içine veya dışına fırlatabilir; sızıntı ise hava yastığının kısmen şişmiş kalmasına neden olabilir. Yetkili servisler baş hava yastıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Elektrikli camlar ve açılır tavan anahtar yokken kapanabilir
Yazılım, dijital anahtar çıkarıldıktan sonra elektrikli camların ve açılır tavanın kapanmasına izin verebilir, bu da içerideki yolcuların yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir. Güncelleme yüklenene kadar dijital anahtarın hücresel ve Wi-Fi işlevleri devre dışı bırakılacaktır.
Airbag açılırken koltuk sırtlık kaplamaları kırılabilir
İkinci sıra koltukların sırtlık kaplamaları yan airbag’ler açıldığında kırılabilir. Bu durum airbag’lerin hatalı açılmasına ve yaralanma riskinin artmasına neden olabilir. Dealer’lar kaplamaları ücretsiz değiştirecektir.
Airbag şişiricisi patlayabilir
Bozunmuş airbag itici madde tabletleri, airbag devreye girdiğinde aşırı hızlı yanmaya yol açarak şişirici gövdesinin patlamasına neden olabilir. Sürücü airbag modülü değiştirilecektir.
Yolcu emniyet kemeri makarası erken devre dışı kalabilir
Yolcu emniyet kemerinin otomatik kilitleme makarası, dokuma tam olarak sarılmadan devre dışı kalabilir. Bir kazada, amaçlandığı gibi çalışmayan bir makara yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler emniyet kemeri makaralarını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Tavan döşemesi destekleri gevşeyebilir
Tavan döşemesi destekleri birbirinden ayrılıp yolcu bölmesine düşebilir ve kafa hava yastığı açılmasını gerektiren bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler tavan döşemesini ücretsiz olarak inceleyip onaracak veya gerekirse değiştirecektir.
Araç kapatıldıktan sonra açılır tavan kapanmaya devam edebilir
Otomatik kapanma başlatılırsa araç kapatıldıktan sonra açılır tavan kapanmaya devam edebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Bayiler açılır tavan yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Eksik enjektör sönümleme elemanları yakıt sızıntılarına neden olabilir
Bazı enjektörlerdeki eksik sönümleme elemanları yakıt hatlarını etkileyebilir ve sızıntılara neden olabilir. Elemanlar kontrol edilip takılacak veya değiştirilecek; ayrıca gerekirse yüksek basınçlı yakıt demiryolu da değiştirilecektir.
Yakıt enjektörü sönümleme bileşeni eksik olabilir
Sönümleme bileşeni olmadığında titreşim, yakıt hattının yakıt rayına bağlantısına zarar verebilir ve yangın riskini artırabilecek bir yakıt sızıntısına neden olabilir. Bayiler enjektörleri inceleyecek; bileşen eksikse enjektörleri ve yakıt rayını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Diz hava yastıkları amaçlandığı gibi açılmayabilir
Sürücü veya yolcu diz hava yastığı yanlış katlanmış veya monte edilmiş olabilir ve amaçlandığı gibi açılmayarak yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler diz hava yastığı modüllerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Krank mili sensörü motorun stop etmesine yol açabilir
Hatalı sensör yazılımı, krank mili sensörünün gelen verileri doğru işlemesini engelleyerek aracın stop etmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler krank mili sensörünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Gösterge paneli ekranı düzgün aydınlanmayabilir
Bir yazılım hatası, gösterge paneli ekranının veya bunun kontrol ve uyarı simgelerinin aydınlanmasını engelleyerek kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ekran yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Arka alt şasi cıvataları gevşeyebilir
Arka alt şasi cıvataları servis sırasında yeniden kullanılmış olabilir ve yol tutuşu ile kontrolü etkileyecek şekilde gevşeyebilir. Yetkili servisler cıvataları yenileriyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt pompası arızalanıp stop etmeye neden olabilir
Yakıt pompasının içindeki hatalı nikel kaplama arızalanmasına neden olabilir, muhtemelen aracı uyarısız şekilde stop ettirip kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler yakıt pompasını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.