BMW i7 first generation
BMW i7 first generation (2022 yılından beri): Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 24 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: G70
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | 5.390 mm RDW | – | 5.391 mm |
| Genişlik | 1.950 mm RDW | – | 1.950 mm |
| Yükseklik | 1.540 mm RDW | – | 1.544 mm |
| Dingil mesafesi | 3.220 mm RDW | – | 3.215 mm |
| Ön iz genişliği | 1.661–1.680 mm ASTRA | – | – |
| Arka iz genişliği | 1.647–1.692 mm ASTRA | – | – |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | 2.495–2.670 kg RDW | – | 2.150–2.845 kg |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 2.595–2.770 kg RDW | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 3.130–3.250 kg RDW | – | – |
| Frenli römorkla çekme kapasitesi | 2.000 kg RDW | – | – |
| Frensiz römorkla çekme kapasitesi | 750 kg RDW | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 5 RDW | – | – |
| Kapı sayısı | 4 RDW | – | – |
| Bagaj hacmi | 500–501 L EV DB | – | – |
| Bagaj hacmi (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Yolcu hacmi (EPA) | – | 3.087–3.171 L EPA | – |
| Yakıt deposu | – | – | 60–74 L |
| Performans | |||
| Azami hız | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| 0–100 km/sa | 3,5–5,5 sn EV DB | – | – |
| Tork | 745–1.100 Nm EV DB | – | 425–1.100 Nm |
| Elektrik motoru gücü | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Elektrikli | |||
| Batarya kapasitesi (kullanılabilir) | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Batarya kapasitesi (brüt) | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Menzil (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Menzil (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Enerji tüketimi | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| AC şarj gücü | 11–22 kW EV DB | – | – |
| DC hızlı şarj gücü | 195 kW EV DB | – | – |
| 240 V'ta şarj süresi | – | 10,0–12,0 sa EPA | – |
Lastik ölçüleri (en yaygın olandan başlayarak): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: RDW tip onayları (Hollanda), Wikipedia (en, de), ASTRA tip onayları (İsviçre), açık EV veritabanları (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ABD EPA yakıt tüketimi verileri, Natural Resources Canada, Traficom tip onayları (Finlandiya). Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
25 şikâyet, 2023–2026 model yılları için. 4 kaza · 1 yaralanma
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
BMW i7 first generation modelinin tüm 24 versiyonları
Tüm 24 versiyonu göster
Avrupa Birliği 9 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil | AB tescilleri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektrik motoru | 335 kW (455 PS) | Elektrik | 19,5–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1.863 |
| 2022–2025 | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3.345 |
| 2023–2025 | Elektrik motoru | 485 kW (659 PS) | Elektrik | 21,5–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Elektrik motoru | 135 kW (184 PS) | Elektrik | 19,3–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Elektrik motoru | 435 kW (591 PS) | Elektrik | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Elektrik motoru | 125 kW (170 PS) | Elektrik | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Elektrik motoru | 420 kW (571 PS) | Elektrik | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Elektrik motoru | 500 kW (680 PS) | Elektrik | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Elektrik motoru | 190 kW (258 PS) | Elektrik | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Birleşik Krallık 10 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Elektrik motoru | 335 kW (455 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,2–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Elektrik motoru | 335 kW (455 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,4–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Elektrik motoru | 485 kW (659 PS) | Elektrik | Otomatik | 21,1–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
Amerika Birleşik Devletleri 3 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektrik motoru | Elektrik | Otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Elektrik motoru | Elektrik | Otomatik | Arkadan itiş | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Elektrik motoru | Elektrik | Otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Kanada 2 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Elektrik motoru | 400 kW (544 PS) | Elektrik | Otomatik | 23,4–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Elektrik motoru | 485 kW (659 PS) | Elektrik | Otomatik | 25,8–28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 430–468 km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.