Aston Martin Vantage geri çağırmaları
30 adet Aston Martin Vantage için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Multimedya menüsü geri görüş kamerasını kapatabilir
Multimedya ana ekran menüsü geri manevra sırasında geri görüş kamerası görüntüsünü kapatabilir, arka görüşü azaltarak çarpışma veya yaralanma riskini artırabilir. Bir yetkili servis veya kablosuz güncelleme ana ünite yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Motor yağ soğutucusu hortumu yarılabilir
Bir motor yağ soğutucusu hortumu yarılarak yağ kaybına ve yağ basıncının düşmesine neden olabilir. Motor stop edebilir veya kilitlenebilir; bu da kaza veya yangın riskini artırır. Yetkili servisler hortumları ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yağ soğutucusu hortumları yarıla bilir
Motor yağı soğutucusu hortumları yarılarak yağ ve yağ basıncı kaybına neden olabilir. Hortumlar değiştirilecektir.
Ön koltuk hava yastığı sabitlemeleri az sıkılmış olabilir
Bazı ön koltuk hava yastığı sabitlemeleri doğru torkla sıkılmamış olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse sabitlenecektir.
Ön koltuk hava yastığı bağlantı elemanları gevşek olabilir
Ön koltuk hava yastığı bağlantı elemanları doğru sıkılmamış olabilir. Bu durum hava yastığının düzgün açılmamasına ve yaralanma riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler bağlantı elemanlarını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak sabitleyecektir.
Yolcu hava yastığı bağlantı elemanları çok gevşek olabilir
Yolcu hava yastığı bağlantı elemanları doğru tork değerinde sıkılmamış olabilir. İncelenecek ve gerekirse sıkılacaktır.
Yolcu hava yastığı bağlantı elemanları gevşek olabilir
Yolcu hava yastığı kilitleme somunları yeterince sıkılmamış olabilir; bu durum bir kazada hava yastığının düzgün açılmasını engelleyebilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarını kontrol edip gerektiğinde ücretsiz olarak sıkacaktır.
Hidrolik konnektör şanzıman yağı sızdırabilir
Bir hidrolik konnektör arızalanıp şanzıman yağı sızdırabilir; bu da vites seçimini etkileyebilir. Boruyu sabitlemek ve hareketi önlemek için bir destek braketi takılacaktır.
Hidrolik konnektör sızıntı yapabilir
Bir hidrolik konnektör arızalanıp şanzıman yağı sızdırabilir; bu da vites seçimini etkileyebilir. Kavrama borusu konnektör tertibatı, ilgili braketler ve parçalar değiştirilecektir.
Otomatik kavrama ayarları yanlış vites değişimlerine neden olabilir
Kaydedilmiş kavrama ayarları güncellenmiş yazılımla uyumsuzdur ve komut verilmeden boşa geçiş dahil yanlış vites değişimlerine neden olabilir. Manuel vites seçimi kullanılabilir durumda kalır. Kavrama yazılımı yeniden yüklenecek ve sistem yeniden kalibre edilecektir.
Debriyaj hidroliği hattı konnektörü kırılabilir ve sızıntı yapabilir
Bir debriyaj hidroliği hattı konnektörü kırılabilir ve sızıntı yapabilir. Araç vites değiştiremeyebilir veya dururken şanzıman acil durum boş vitesine geçebilir; park freni uygulanmazsa kayabilir. Yetkili servisler boruyu sabitlemek için ücretsiz olarak bir destek braketi takacaktır.
Şanzıman yağı konnektörü kırılabilir ve sızıntı yapabilir
Bir şanzıman yağı hattı konnektörü kırılabilir ve sızıntı yapabilir. Araç vites değiştiremeyebilir veya dururken şanzıman acil durum boş vitesine geçebilir; park freni uygulanmazsa kayabilir. Yetkili servisler debriyaj borusunu, konnektör grubunu ve ilgili braketleri ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman yazılımı boşa geçişlere veya ani vites değişimlerine neden olabilir
Güncellenmiş şanzıman ve motor kontrol yazılımı debriyaj ayarlarıyla çakışarak debriyaj koruma modunda boşa geçişe veya ani vites değişimlerine neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler debriyaj sistemi yazılımını ücretsiz olarak yeniden yükleyecektir.
İç kapı kilit açma mekanizması çalışmayabilir
İç kapı kilit açma mekanizması, araç dışarıdan kilitlendikten sonra çalışmayabilir, bu da potansiyel olarak yolcuları içeride hapsedebilir ve yaralanma risklerini artırabilir. Yetkili servisler yazılımı yeniden programlayarak çift kilitlenme özelliğini ücretsiz olarak devre dışı bırakacaktır.
Koltuk ısıtma kontrol modülü koltuğu aşırı ısıtabilir
Bir kontrol modülü arızası, ısıtmalı koltuk elemanına elektrik vermeye devam ederek koltuğun aşırı ısınmasına ve tütmesine neden olabilir. Ek izleme modülleri takılacak ve gerekli yerlerde koltuk elemanları değiştirilecektir.
Koltuk ısıtıcısı aşırı ısınabilir
Arızalı bir koltuk ısıtma kontrol modülü ısıtıcıların kapatılmasını engelleyebilir. Koltuk aşırı ısınabilir ve içten içe tütüp yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler kontrol modülünün arızalanması durumunda ısıtıcı gücünü kesebilecek bir modülü ücretsiz olarak ekleyecektir.
Gaz pedalı kolu kırılabilir
Gaz pedalı kolu kırılabilir ve sürücünün hızı korumasını veya artırmasını engelleyebilir; araç rölanti devrine dönecektir. Bu durum kaza riskini artırabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Gaz pedalı kolu kırılabilir
Gaz pedalı kolu kırılarak motorun rölantiye dönmesine ve sürücünün hızını koruyamamasına veya artıramamasına neden olabilir. Bayiler gaz pedalı gruplarını değiştirecektir.
Gaz pedalı kolu kırılabilir
Gaz pedalı kolu kırılarak motorun rölantiye dönmesine ve sürücünün motor devrini koruyamamasına veya artıramamasına neden olabilir. Bu durum kaza riskini artırabilir. Yetkili servis gaz pedalı gruplarını değiştirecektir.
Yanlış lastik basıncı yazılımı araç dengesini etkileyebilir
Yanlış lastik basıncı izleme yazılımı, ön lastikler arasında daha büyük bir basınç farkına izin verir; bu durum dengeyi ve yön kontrolünü etkileyebilir. Doğru yazılım yüklenecektir.
Düşük lastik basıncı uyarısı geç yanabilir
Uyarı lambası, ön lastik basıncı önerilen soğuk basıncın 25% altına düşene kadar yanmayabilir. Yetersiz şişirilmiş lastikler aşırı ısınabilir veya arızalanabilir; bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler sistemi ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Ön süspansiyon kamber cıvatası çatlayabilir
Ön süspansiyon kolunun kamber cıvatası çatlayarak alt salıncak kolunun hareket etmesine ve direksiyon kontrolünün etkilenmesine yol açabilir; bu da kaza riskini artırır. Bayiler cıvataları ücretsiz değiştirecektir.
Ön alt şasi cıvataları olağandışı direksiyon tepkisine neden olabilir
Ön alt şasi cıvatalarının doğru torkta olup olmadığı kontrol edilmemiş olabilir; bu durum olağandışı direksiyon tepkisine yol açabilir. Kontrolün yapıldığını gösteren boya işaretleri incelenmeli ve işaretlenmemişse cıvatalar yeniden torklanmalıdır.
Zayıf şasi bağlantısı fren hortumlarını aşırı ısıtabilir
Kesintili yüksek dirençli şasi bağlantısı, akımın arka örgü hortumlardan akmasına neden olarak bunların ısınmasına ve muhtemelen erimesine yol açabilir. Bu durum yumuşak bir fren pedalına, fren uyarı lambasına ve zor çalışmaya neden olabilir. Şasi saplaması yeniden konumlandırılacak ve ikincil bir şerit takılacaktır.
Direksiyon kolonu anahtar dişlisi kabloları sıkıştırabilir
Direksiyon kolonu aydınlatma anahtarının dişlisi kabloları sıkıştırarak aydınlatmanın kısmen devre dışı kalmasına neden olabilir. Dealer’lar anahtar dişlisi grubunu değiştirecektir.
Ateşleme yazılımı motor gücünün düşmesine neden olabilir
Ateşleme yazılımındaki bir arıza tek silindir sırasındaki teklemeye ve güç kaybına yol açabilir; ayrıca egzoz katalizörünü aşırı ısıtabilir. Güç aktarma sistemi kontrol modülü değiştirilecektir.
Arka aks borusu çatlayabilir
Arka aks borusunda uzun süreli kullanımın ardından gerilim çatlakları oluşabilir; boru arızalanırsa arka tekerleklerin dengesini etkileyebilir. Dealer’lar arka aksı kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Direksiyon kremayeri montaj braketleri çatlayabilir
Direksiyon kremayeri montaj braketlerinde oluşan gerilim çatlakları direksiyonu engelleyebilir. Braketler, değiştirilmiş bir tip ile değiştirilecektir.
Ön amortisör braketi yerinden çıkabilir
Yetersiz kaynak, ön amortisör montaj braketinin yerinden çıkmasına neden olabilir; yerinden çıkan amortisör direksiyon hareketini kısıtlayabilir. Yetkili servisler kaynakları kontrol edecek ve gerekirse braketi değiştirecektir.
Emniyet kemeri bağlantı noktası yerinden çıkabilir
Emniyet kemerinin B sütunu bağlantı noktası, önden çarpışmada indeks plakasından ayrılabilir. Plaka işareti kontrol edilecek ve yanlış tipte olması durumunda plaka değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.