P2EBB: Krank Muhafazası Sıcaklık Sensörü Devresi

Anlamı

ECM, karter sıcaklık sensörü devresinde arıza algılıyor. Ölçüm, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamıyor.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir

Nasıl çalışır

Krank muhafazası sıcaklık sensörü, krank muhafazasında veya yakınında sıcaklığı ölçer ve motor yönetimi için ECM'ye elektriksel bir sinyal gönderir. P2EBB, ECM sensör devresinde elektrik bağlantısı veya sensör arızası gibi bir hata tespit ettiğinde ve okumayı güvenilir bir şekilde kullanamadığında ayarlanır.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Sensör arızalı
2. Kablo tesisatı veya konnektör arızası

Belirtiler

• Motor arıza lambası
• Motorun düzensiz çalışması veya performansının düşmesi

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve tarama cihazındaki krank muhafazası sıcaklık okumasını çalıştırmadan önce ortam sıcaklığıyla ve çalıştıktan sonra motor koşullarıyla karşılaştırın.
2. Krank muhafazası sıcaklık sensörü konnektörünü ve kablo demetini gevşeklik, yağ sızıntısı, aşınma, korozyon veya hasarlı yalıtım açısından inceleyin.
3. Araç kablolama bilgilerini kullanarak sensör devresinin güç veya referans, toprak ve sinyal bağlantılarını kontrol edin.
4. Devrede kopukluk, kısa devre ve zayıf terminal teması olup olmadığını test edin, ardından sensör okumalarını veya direnci üreticinin spesifikasyonu ile karşılaştırın.
5. Kablolama sağlamsa, krank muhafazası sıcaklık sensörünü test edin ve yalnızca üreticinin kontrollerinden geçemezse değiştirin.

Yaygın çözümler

• Gevşek, korozyona uğramış veya yağ bulaşmış bir sensör konnektörünü yeniden bağlayın veya onarın.
• Hasarlı krank muhafazası sıcaklık sensörü kablolamasını veya terminallerini onarın.
• Belirtilen testten geçemezse krank muhafazası sıcaklık sensörünü değiştirin.
• Kodu silin ve okumanın soğuk ilk çalıştırma ile sıcak çalışma koşullarında mantıklı olduğunu onaylayın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Motor normal çalışıyorsa, teşhis için kısa bir sürüş makul olabilir, ancak sarsıntı veya performans düşüşü görülürse zorlayıcı sürüşten kaçının. Güvenilir olmayan bir sıcaklık sinyali ile çalışmaya devam etmek motor yönetimini ve emisyon kontrolünü etkileyebilir.