Anlamı
Yüksek gerilim aküsünün ön şarjı sırasında ani akım kalibre edilmiş azami değeri aşıyor. DC bara tarafında kısa devre veya ön şarj direncinin yetersiz direnci söz konusu olabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Yüksek voltajlı aküyü aracın DC bağlantısına bağlamadan önce hibrit sistem, invertör tarafındaki kondansatörleri kademeli olarak şarj etmek için bir ön şarj devresi kullanır. P2C89, bu sıra sırasındaki akım kalibre edilmiş maksimumu aştığında ayarlanır; bu durum DC bağlantı tarafında bir kısa devreye veya akımı doğru şekilde sınırlamayan bir ön şarj direncine işaret edebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- DC bara tarafında kısa devre (kondansatör veya yük)
- Ön şarj direnci kısa devre yapmış
- Akü grubu hücre dengesizliği servis eşiğine yaklaşıyor
Belirtiler
- EV/hibrit sistemi uyarı lambası yanıyor
- Güç çıkışı azalmış veya koruma modu
- Şarj başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalmış
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş verileri (freeze-frame) kaydedin ve arızanın bağlantı sırasında meydana geldiğini doğrulamak için uyumlu bir tarama aletiyle hibrit sistem kodlarını ve ön şarj durumunu okuyun.
- Yüksek voltaj bileşenlerine dokunmadan son zamanlarda yapılan invertör, şarj cihazı veya yüksek voltaj akü onarımlarını ve bu alanlar etrafındaki görünür hasar veya nemi kontrol edin.
- Yetkili bir hibrit teknisyeninin üreticinin güvenlik prosedürlerini kullanarak ön şarj devresi kablolarını, konnektörlerini ve sigorta veya kontaktör alanını incelemesini sağlayın.
- Üretici tarafından belirtilen ekipman ve yöntem kullanılarak DC bağlantı tarafının ve kondansatörlerinin kısa devre açısından test edilmesini sağlayın.
- DC bağlantı tarafı başarılı olursa, ön şarj direnci çalışmasını test edin ve aşırı akımın kaynağını belirlemek için akü voltajı ve hücre dengeleme verilerini inceleyin.
Yaygın çözümler
- Hasar görmüş veya nemden etkilenmiş ön şarj kablolarını veya konnektörlerini onarın.
- Üreticinin testinden geçemeyen bir ön şarj direncini değiştirin.
- Kısa devre olduğu onaylanan DC bağlantı bileşenini veya kondansatörünü onarın veya değiştirin.
- Testler katkıda bulunan bir neden olarak hücre dengesizliğini tanımlarsa aküyle ilgili bir arızayı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araçta hibrit sistem arızası, güç düşüşü veya şarj sorunu bildirilirse sürmeyin veya şarj etmeyin; servis ayarlayın ve uyarı talimatlarını izleyin. Ön şarj devresi yüksek voltaj taşır, bu nedenle bileşenlerine dokunmayın veya açmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.