Anlamı
Yakıt enjektörü grubu B'nin besleme algılama devresindeki gerilim beklenen aralığın üzerinde. Aşırı gerilimi veya kablonun B+ hattına kısa devre yaptığını gösterir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
B yakıt enjektörü grubu ortak bir besleme hattı kullanır ve ECM bu hattın voltajını bir algılama devresi üzerinden kontrol eder. Algılanan voltaj beklenen aralığı aştığında P2C28 kaydedilir; bunun nedeni şarj voltajının aşırı yüksek olması veya algılama kablosunun akü artı kutbuna kısa devre yapması olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Alternatör regülatörü arızası - aşırı gerilim
- Algılama kablosunda B+'ya kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Arıza lambasının yanması
- İlgili silindirde tekleme veya sarsıntılı rölanti
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan olası yakıt kokusu veya duman
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- B grubu algılama okumasının yüksek olduğunu doğrulamak ve diğer modül veya şarj voltajı okumalarının da yüksek olup olmadığını not etmek için freeze frame ve canlı verileri kullanın.
- Güç beslemesine sürtünme, korozyon veya gevşek ya da geriye itilmiş pinler açısından B grubu algılama kablosunu ve konnektörlerini inceleyin.
- Regülatörde aşırı voltaj olup olmadığını kontrol etmek için araç şarj voltajını üreticinin test koşullarında ölçün ve üretici teknik özellikleriyle karşılaştırın.
- Üreticinin talimatına göre gücü kesin; B grubu algılama kablosunda B+'ya kısa devre olup olmadığını test edin ve her iki uçtaki konnektör pinlerinin oturuşunu kontrol edin.
- Şarj voltajı normalse ve kablolar sağlamsa kablo demetini hareket ettirirken B grubu algılama devresini ve bağlantılarını aralıklı yüksek okumalar açısından test edin.
Yaygın çözümler
- B+'ya kısa devre yapmış algılama kablosunu veya güç beslemesi yakınındaki hasarlı yalıtımı onarın.
- Korozyonlu veya gevşek B grubu konnektör pinlerini temizleyip sabitleyin.
- Çıkışı üretici teknik özelliklerini aşıyorsa şarj sistemini onarın.
- Yalnızca şarj sistemi ve devre kabloları doğru çalıştığı doğrulandıktan sonra arızalı algılama bileşenini değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor düzgün çalışıyor ve uyarı lambası sabit yanıyorsa yüksek okuma kontrol edilene kadar yolculukları kısa tutun ve sert hızlanmadan kaçının. Tekleme, yakıt kokusu, duman veya yanıp sönen uyarı lambası varsa durun; sürüşe devam etmek katalitik konvertöre zarar verebilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.