Anlamı
Hücre dengeleme devresi F, etkin durumda takılı kalma arızası bildiriyor. Bu kanaldaki hücre grubu gerilimlerinin eşitlenmesi aksayabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
BMS, o kanala atanan hücre gruplarını dengelemek için F devresini açıp kapatır. P0DC1, F dengeleme anahtarı veya sürücüsü, BMS kapalı olmasını beklerken etkin kaldığında ayarlanır; bu durum muhtemelen anahtarın veya sürücünün takılı kalmasından ya da devre tesisatının kısa devre yapmasından kaynaklanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Dengeleme anahtarı veya sürücüsü etkin durumda takılı kalmış
- Dengeleme devresinin kablo tesisatında kısa devre
- BMS sürücüsü arızası
Belirtiler
- EV/hibrit sistem uyarı lambası yanıyor
- Güç çıkışı azalıyor veya araç acil çalışma moduna geçiyor
- Şarj işlemi başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalıyor
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- F devresine ait freeze frame ve BMS canlı verilerini kontrol edin. İlgili hücre grubu okumaları sürekli dengeleme olduğunu düşündürürken komutun kapalı olup olmadığını not edin.
- Olağandışı deşarj veya ısınma için komşu gruplara karşı F ile ilişkili hücre grubu voltajını ve sıcaklığını karşılaştırın.
- Üreticinin prosedürüne göre yüksek voltaj sistemi güvenli bir şekilde devre dışı bırakıldığında, F kanalı tesisatını ve konnektörlerini kısa devre, kirlenme veya ısı hasarı açısından inceleyin.
- Üreticinin prosedürünü kullanarak F dengeleme devresini kısa devre açısından test edin ve anahtarının veya sürücüsünün komuta edildiği gibi kapanıp kapanmadığını doğrulayın.
- Tesisat başarılı olursa, BMS sürücüsünün ve akü paketi F kanalı devresinin dahili bir takılı kalma arızası açısından test edilmesini sağlayın.
Yaygın çözümler
- Kısa devre yapmış veya hasar görmüş F devresi tesisatını onarın.
- Kirlenmiş veya kötü oturmuş bir F kanalı konnektörünü temizleyin ve sabitleyin.
- Açık kalan (takılı) onaylanmış bir F dengeleme anahtarını veya sürücüsünü değiştirin.
- Dahili test sürücü arızasını doğrularsa BMS veya akü paketi tertibatını onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Bir akü sıcaklığı uyarısı, azaltılmış güç veya kötüleşen hibrit/EV uyarısı varsa sürüşü sınırlayın ve şarj etmekten kaçının; çünkü açık kalan bir F yolu dengesizliği veya ısıyı kötüleştirebilir. Uyarılar şiddetlenirse güvenli bir şekilde durun ve derhal akü sistemi teşhisi ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.