Anlamı
Tahrik motoru B rotor konum sensörü devrede yüksek sinyal arızası bildiriyor. Faz komütasyonu güvenilir şekilde kontrol edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Tahrik motoru B'nin konum sensörü, hibrit motorun faz zamanlaması için rotor açısını izler. Modül, örneğin sinyalin akü gerilimine kısa devre olması veya sensör devresinin açık olması nedeniyle sensör devresi gerilimi beklenen aralığın üzerine çıktığında bu kodu kaydeder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Sensörde açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- EV/hibrit sistemi uyarı lambası yanıyor
- Motor gücü veya torku azalmış
- Olası koruma modu veya aracın kapanması
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve tahrik motoru B konum sensörünün canlı verilerini inceleyerek değerin yüksek seviyede takılı kalıp kalmadığını veya rotor hızıyla tutarsız olup olmadığını kontrol edin.
- Üreticinin yüksek gerilim güvenlik prosedürünü uygulayarak hibrit sistemi kapatın; ardından sensör konnektöründe gevşek, korozyona uğramış, ıslanmış veya hasarlı pin olup olmadığını inceleyin.
- Sinyal kablosunu sürtünme veya akü pozitif beslemesiyle temas açısından izleyin; kablo demetinin kıvrımlarına ve konnektörün arka muhafazasına özellikle dikkat edin.
- Üreticinin devre test prosedürünü izleyerek sinyal yolunda kopukluk ve sinyal kablosu ile B+ arasında kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
- Sensör arızasını kablo demeti arızasından ayırmak için sensör ve kontrol modülü konnektörlerinde sensör beslemesini, şasesini ve sinyalini test edin.
- Kablo testleri başarılıysa tahrik motoru B sensörünü üretici spesifikasyonuna göre test edin; çıkışı yüksek kalıyorsa sensörü değiştirin.
Yaygın çözümler
- B+ ile kısa devre olmuş sinyal kablosunu veya sensör devresindeki kopukluğu onarın.
- Korozyona uğramış ya da hasarlı konnektör terminallerini temizleyin, sabitleyin veya değiştirin.
- Testlerde arıza saptanırsa sensör şasesi ya da besleme bağlantısını düzeltin.
- İçten kopuksa veya üretici spesifikasyonunu karşılamıyorsa tahrik motoru B konum sensörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araçta güç düşüşü varsa, araç koruma moduna geçiyorsa veya kapanma olasılığı varsa sürüşten kaçının; kontrol sistemi tahrik motoru B rotor zamanlamasına güvenemez. Araç tamamen sürülebilir durumdaysa kullanımı sınırlayın ve devre kontrol edilene kadar sert hızlanmalardan kaçının.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.