Anlamı
Çok profilli (soğuk çalıştırma) eksantrik mili kamları bulunan motorlarda (ör. bazı Honda i-VTEC varyantları ve BMW Valvetronic), soğuk çalıştırma eksantrik mili profili aktüatörü beklendiği gibi geçiş yapmıyor — genellikle yağ kontrol valfi sıkışmış veya kilitleme pimi aşınmıştır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bazı motorlarda soğuk çalıştırma için ayrı bir eksantrik mili profili bulunur; bu profil yağla çalışan bir aktüatör ve kilitleme mekanizmasıyla seçilir. Kontrol modülü eksantrik mili davranışını talep edilen soğuk çalıştırma profiliyle karşılaştırır ve sistem beklendiği gibi geçiş yapmadığında veya çalışmadığında P037C kodunu kaydeder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Soğuk çalıştırma eksantrik mili profili aktüatörü sıkışmış veya arızalı
- Motor yağının seviyesi düşük, kirli veya yanlış; aktüatörün çalışmasını etkiliyor
- Aktüatör kablo tesisatı veya konnektörü hasarlı
- Eksantrik mili profili kilitleme mekanizması aşınmış veya sıkışıyor
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti veya düzensiz çalışma
- Motor soğukken güçte azalma
- Soğuk çalıştırma performansının kötü olması
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve soğuk çalıştırma eksantrik mili profili komutunu mevcut eksantrik mili konum veya profil durumu verileriyle karşılaştırın.
- Aktüatör yağ basıncına ve akışına bağlı olabileceğinden yağ seviyesini, durumunu ve viskozite sınıfını üretici gerekliliklerine göre kontrol edin.
- Soğuk çalıştırma profil aktüatörünün konnektörünü ve kablolarını hasar, gevşek pinler veya yağ kirlenmesi açısından inceleyin.
- Destekleniyorsa profil değişimini scan tool çıkış kontrolleriyle komuta edin ve bildirilen eksantrik mili tepkisinin bunu izleyip izlemediğini gözlemleyin.
- Komut ve kablolama sağlamsa aktüatörü test edin; kilitleme mekanizmasını ve eksantrik mili profili bileşenlerini üreticinin talimatlarına göre inceleyin.
Yaygın çözümler
- Düşük yağ seviyesini düzeltin veya eskimiş ya da yanlış yağı ve filtreyi değiştirin.
- Hasarlı kabloları onarın ya da aktüatör konnektörünü temizleyip sabitleyin.
- Takılan veya arızalı soğuk çalıştırma profil aktüatörünü ya da yağ kontrol valfini değiştirin.
- İnceleme mekanik arızayı doğrularsa aşınmış veya takılan eksantrik mili profili kilitleme bileşenlerini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor ısındıktan sonra düzgün çalışıyor ve normal güce sahipse kısa ve sakin bir sürüş mümkün olabilir; ancak motor soğukken sert hızlanmadan kaçının. Sürekli düzensiz çalışma, belirgin güç kaybı veya anormal motor sesi oluşursa aracı kullanmayı bırakın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.