Anlamı
Alternatif yakıt rampası basınç sensörü sinyal gerilimi beklenen aralığın üzerindedir. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin geriye itilmesinden kaynaklanır; arıza kodu etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test çoğu zaman arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Alternatif yakıt rampası basınç sensörü, rampa basıncını güç aktarma sistemi kontrol modülüne bildirir. Sinyal beklenen elektriksel aralığın üzerine çıktığında modül P01A6 kodunu kaydeder; bu durumda bildirilen basınç güvenilmez olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosunda açık devre
- Konnektör pinlerinde korozyon nedeniyle yüksek temas direnci
- Besleme kablosunun B+ kaynağına karşı sıkışması
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Alternatif yakıt basıncı değeri hatalı olabilir veya görüntülenemeyebilir
- Motor düzensiz çalışabilir veya güç kaybı yaşanabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydetmek ve alternatif yakıt rampası basıncı okumasını mevcut diğer basınç veya çalışma verileriyle karşılaştırmak için tarama cihazı kullanın.
- Rampa basınç sensörü konnektörünü ve tesisatını nem, korozyon, geriye kaçmış pin, sürtünme veya sıcak ya da hareketli parçaların yakınındaki hasar açısından inceleyin.
- Kod etkin durumdayken basınç okumasında değişiklik olup olmadığını görmek için sensör tesisatını izlerken hafifçe hareket ettirin.
- Araç elektrik şemasına göre sensör sinyal kablosunda kopukluk olup olmadığını kontrol edin ve besleme kablolarını akü gerilimine kısa devre açısından inceleyin.
- Kablolar ve bağlantılar sağlamsa sensörü, besleme ve şasi devrelerini üretici teknik değerlerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Alternatif yakıt rampası basınç sensörü devresindeki sürtünmüş veya kopuk kabloları onarın.
- Korozyonlu terminalleri temizleyin veya değiştirin; geriye kaçmış pinleri sensör konnektöründe sabitleyin.
- Akü gerilimine kısa devre yapmış besleme kablosunu onarın.
- Çıkışı üretici testini geçemiyorsa rampa basınç sensörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa sürüşü sınırlayın ve sert hızlanmalardan kaçının; alternatif yakıt basıncı okuması güvenilmez olabilir. Güç düşerse veya motor kötü çalışırsa durun ve en kısa sürede arıza tespiti yaptırın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.