P00C5: Turboşarj/Süperşarj B Türbini Aşırı Devir

Anlamı

Turboşarj B türbin devri güvenli sınırı aşmış. Turbo B'de P0049 ile aynıdır. Basınç kontrolü, komut edilen ve gerçek manifold basıncını izler; sürekli sapma, wastegate, kanatlar, hortum veya aktüatörün istenen basıncı sağlayamadığı anlamına gelir.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Bir hız sensörü veya ilgili kontrol sistemi, turboşarj B’nin dönen türbinini izler. Türbin B izin verilen hızı aştığında P00C5 kaydedilir; bu durum aşırı besleme basıncı kontrol donanımının turbo hızını sınırlayamaması veya emme ya da egzoz koşullarının normal dışı olması hâlinde oluşabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Wastegate veya bypass kontrolü takılı kalmış ya da komut edildiği gibi açılmıyor
2. Basınç kontrol aktüatörü veya bağlantısı arızalı
3. Basınç kontrol selenoidi veya kabloları arızalı
4. Emme veya egzoz kısıtlaması nedeniyle yanlış basınç

Belirtiler

• Motor arıza lambası yanıyor
• Belirgin güç kaybı / koruma modu
• Egzozdan mavi veya siyah duman gelebilir
• Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi geliyor

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Varsa scan tool verilerinde arıza anındaki turbo B hızını, istenen basıncı ve gerçek basıncı karşılaştırmak için freeze frame verilerini kaydedin.
2. Turbo B emme ve basınçlı hava hortumlarını çökme, kısıtlama, kaçak veya gevşek bağlantı açısından inceleyin.
3. Turbo B wastegate veya bypass kontrolünü, aktüatörünü ve bağlantı kolunu takılma, hasar ya da komut edildiği gibi hareket etmeme açısından kontrol edin.
4. Turbo B kontrol selenoidi kablolarını ve konektörlerini hasar, korozyon veya gevşek pin açısından inceleyin.
5. Emme veya egzoz kısıtlaması olup olmadığını kontrol edin; aktüatörü, selenoidi ve ilgili devreleri üretici prosedürüne göre test edin.

Yaygın çözümler

• Hasarlı veya kaçıran turbo B hortumunu yeniden bağlayın ya da değiştirin.
• Turbo B basınç kontrol devresindeki gevşek konektörü veya hasarlı kabloları onarın.
• Devre arızasını doğruladıktan sonra arızalı basınç kontrol selenoidini değiştirin.
• Takılan wastegate'i, bypass mekanizmasını veya aktüatör bağlantı kolunu serbest hâle getirin ya da onarın.
• Doğrulanmış emme veya egzoz kısıtlamasını giderin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Turbo aşırı hızda dönerse hasar görebileceğinden ve ani güç kaybına yol açabileceğinden sert hızlanmadan ve yüksek motor yükünden kaçının. Motor koruma moduna girerse, yoğun duman çıkarırsa veya yeni ve tiz bir ses duyulursa sürüşü durdurun ve arıza teşhisi yaptırın.