Volvo S90 second generation
Volvo S90 second generation (sedan 2016): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 90 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: SPA
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 960–4 970 mm RDW | 4 960 mm TC | 4 963–5 083 mm |
| Bredd | 1 880–1 890 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 890–2 019 mm |
| Höjd | 1 440 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 443–1 450 mm |
| Hjulbas | 2 940 mm RDW | 2 940 mm TC | – |
| Spårvidd fram | 1 617–1 638 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 618–1 639 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 603–2 019 kg RDW | 1 759–2 120 kg TC | 1 770–2 173 kg |
| Massa i körklart skick | 1 703–2 119 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 240–2 590 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 800–2 100 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | – | – | 500 L |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 775–2 888 L EPA | – |
| Bränsletank | – | – | 55–60 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 180–250 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Vridmoment | 300–480 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/45R18, 255/40R19, 245/35R21, 255/35R20, 225/55R17, 245/40R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, ja, pl), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,5 % (92,6–94,3) | 92,2 % | 3 141 |
| 4–5 år | 91,6 % (91,1–92,1) | 91,0 % | 10 858 |
| 6–8 år | 89,7 % (88,8–90,4) | 86,4 % | 5 713 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 25,6 % | 24,8 % |
| Bromsar | 17,5 % | 16,4 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,6 % | 6,3 % |
| Fjädring | 3,0 % | 6,7 % |
| Styrning | 1,7 % | 0,8 % |
| Belysning och elsystem | 1,5 % | 5,7 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
38 klagomål för modellåren 2017–2024. 3 olyckor · 2 bränder · 2 personskador
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 90 versioner av Volvo S90 second generation
Visa alla 90 versioner
Europeiska unionen 48 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Hybrid | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 150–154 g/km | – | 1 918 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Laddhybrid | 0,8–1,1 l/100 km WLTP17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 18–24 g/km | 84–92 km | 1 710 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | – | 1 055 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 6,1–7,0 l/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 505 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 6,0 l/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Hybrid | 7,0–8,0 l/100 km WLTP | 176–181 g/km | – | 109 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Laddhybrid | 2,0–2,5 l/100 km WLTP14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 45–48 g/km | 56–58 km | 1 099 |
| 2022 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | 7,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 24 |
| 2022 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Hybrid | 5,9 l/100 km WLTP | 139 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Hybrid | 5,3 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 6,0–6,6 l/100 km WLTP | 149–156 g/km | – | 147 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 268 |
| 2021 | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Diesel | 5,9 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 236 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 130 |
| 2021 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 6,3 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 48 |
| 2021 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Laddhybrid | 1,8 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 57 km | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 7,2 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Bensin | 6,9 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 18 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 154–155 g/km | – | 6 030 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 33 673 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Laddhybrid | 15,8–16,4 kWh/100 km NEDC | 40–46 g/km | 54 km | 2 869 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Diesel | – | 127–143 g/km | – | 8 575 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 115–127 g/km | – | 4 669 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | – | 152–155 g/km | – | 1 483 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | – | 136 g/km | – | 182 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 168–178 g/km | – | 638 |
| 2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 137 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Hybrid | – | 128 g/km | – | 65 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 121 g/km | – | 50 |
| 2020 | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Hybrid | – | 152 g/km | – | 48 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Laddhybrid | 16,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 53 km | 68 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Diesel | – | 127–146 g/km | – | 60 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 105 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | – | 136 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | – | 177–178 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 28 kW (38 hk) | Laddhybrid | 15,5–16,5 kWh/100 km NEDC | 40–47 g/km | 54 km | 66 |
| 2019 | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Laddhybrid | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 130 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 187 kW (254 hk) | Bensin | – | 149–150 g/km | – | 2 966 |
| 2017–2018 | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Hybrid | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 1 734 |
| 2018 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Hybrid | 16,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | – | 258 |
| 2016–2018 | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | – | 165–166 g/km | – | 982 |
| 2018 | – | 235 kW (320 hk) | Hybrid | – | – | – | 66 |
| 2018 | 2,0 l | 28 kW (38 hk) | Hybrid | 16,9 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | – | 38 |
| 2018 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Bensin | 17,0 kWh/100 km NEDC | 168 g/km | – | 30 |
| 2018 | 2,0 l | 192 kW (261 hk) | Bensin | – | 149 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Annat bränsle | – | 115 g/km | – | 2 470 |
| 2017 | 2,0 l | 246 kW (334 hk) | Bensin | – | 165 g/km | – | 16 |
| 2017 | 2,0 l | 28 kW (38 hk) | Hybrid | – | 46 g/km | – | 12 |
Storbritannien 34 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2022–2025Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Laddhybrid | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Laddhybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Laddhybrid | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 l | 287 kW (390 hk) | Laddhybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | 44–61 g/km | 54 km |
| 2020D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy · D4 Momentum Plus 18" Alloy och 3 utföranden till | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,6–6,5 l/100 km WLTP | 147–171 g/km | – |
| 2020T4 Momentum Plus 18" Alloy · T4 R-Design Plus 19" Alloy · T4 R-Design Plus 20" Alloy | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,5–8,5 l/100 km WLTP | 169–192 g/km | – |
| 2020T5 R-Design Plus 20" Alloy · T5 R-Design Plus 21" Alloy | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,5–8,5 l/100 km WLTP | 171–193 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 l | 287 kW (390 hk) | Laddhybrid | – | 6,8–7,7 l/100 km WLTP15,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 40–57 g/km | 47–54 km |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy och 13 utföranden till | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,6–6,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy och 10 utföranden till | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,5–8,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 18" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 19" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy och 8 utföranden till | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy och 8 utföranden till | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,5–8,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 l | 287 kW (390 hk) | Hybrid | – | 6,8–7,7 l/100 km WLTP | – | 47–57 km |
| 2017–2018D4 | 2,0 l | – | Diesel | 8-växlad automat | 4,4 l/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2017–2018D5 AWD · D5 Powerpulse AWD | 2,0 l | – | Diesel | 8-växlad automat | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2017–2018T8 Twin Engine | 2,0 l | – | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,0 l/100 km NEDC22,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 50 km |
| 2018T4 | 2,0 l | – | Bensin | 8-växlad automat | 6,7 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 R-Design Pro 21'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys | 2,0 l | – | Diesel | 8-växlad automat | 4,7 l/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 R-Design 20'' Alloys och 4 utföranden till | 2,0 l | – | Diesel | 8-växlad automat | 4,6 l/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design 18'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 18'' Alloys och 4 utföranden till | 2,0 l | – | Diesel | 8-växlad automat | 5,4 l/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys | 2,0 l | – | Diesel | 8-växlad automat | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018T4 Momentum 18'' Alloys · T4 Momentum Pro 18'' Alloys · T4 Inscription 18'' Alloys och 5 utföranden till | 2,0 l | – | Bensin | 8-växlad automat | 6,7 l/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2018T4 Inscription 19'' Alloys · T4 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 l | – | Bensin | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 18'' Alloys · T5 Inscription 20'' Alloys · T5 Inscription Pro 20'' Alloys och 3 utföranden till | 2,0 l | – | Bensin | 8-växlad automat | 6,6 l/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 19'' Alloys · T5 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 l | – | Bensin | 8-växlad automat | 6,7 l/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2,0 l | – | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,2 l/100 km NEDC23,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 44 km |
| 2016D4 | 2,0 l | – | Diesel | 6-växlad automat | 4,4 l/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2016D5 AWD | 2,0 l | – | Diesel | 6-växlad automat | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
USA 6 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 209–216 g/km |
| 2018–2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 29–30 MPG (7,8–8,1 l/100 km) EPA | 68–188 g/km |
| 2023 | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 68 g/km |
| 2017–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 211–223 g/km |
| 2017–2019SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 200–204 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025Mid-size | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 7,9–8,1 l/100 km 5-cycle | 65–100 g/km | 34–61 km |
| 2017–2025Mid-size | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 8,7–9,6 l/100 km 5-cycle | 204–224 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.