Volvo S60 third generation

Volvo S60 third generation (sedan 2019): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 66 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: SPA
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 760–4 780 mm RDW | 4 760 mm TC | 4 761 mm |
| Bredd | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 850 mm |
| Höjd | 1 420 mm RDW | 1 430 mm TC | 1 431 mm |
| Hjulbas | 2 870 mm RDW | 2 870 mm TC | 2 872 mm |
| Spårvidd fram | 1 593–1 610 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 593–1 610 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 577–1 948 kg RDW | 1 662–2 033 kg TC | 1 677–2 039 kg |
| Massa i körklart skick | 1 677–2 048 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 190–2 500 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 800–2 000 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 633–2 718 L EPA | – |
| Bränsletank | – | – | 60 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 180–240 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Vridmoment | 300–430 Nm ASTRA | – | 240–430 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 9,2–18,8 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2020–2025: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,9 % (94,0–95,7) | 92,2 % | 2 458 |
| 4–5 år | 91,2 % (90,2–92,1) | 91,0 % | 3 246 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 24,2 % | 22,7 % |
| Bromsar | 10,7 % | 13,5 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 4,0 % | 6,0 % |
| Fjädring | 2,5 % | 3,7 % |
| Belysning och elsystem | 1,6 % | 4,5 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
83 klagomål för modellåren 2019–2024. 6 olyckor · 2 bränder · 2 personskador
- Elsystem 23
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 66 versioner av Volvo S60 third generation
Visa alla 66 versioner
Europeiska unionen 30 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 6,2–6,5 l/100 km WLTP | 140–150 g/km | – | 5 037 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Laddhybrid | 0,7–1,0 l/100 km WLTP16,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 17–20 g/km | 83–92 km | 1 892 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 4 263 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 186 kW (253 hk) | Laddhybrid | 0,7–1,8 l/100 km WLTP15,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 16–41 g/km | 55–93 km | 1 158 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 6,0–6,6 l/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1 373 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Laddhybrid | 1,8–2,0 l/100 km WLTP15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 41–44 g/km | 54–55 km | 1 736 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Laddhybrid | 2,2–2,3 l/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 56–59 km | 488 |
| 2021 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 6,0 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 416 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 8,4 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 241 |
| 2021 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 6,8 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 151–153 g/km | – | 6 581 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | – | 153–155 g/km | – | 11 398 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Laddhybrid | 15,1–15,2 kWh/100 km NEDC | 38–40 g/km | 54 km | 3 456 |
| 2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 142 g/km | – | 530 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Laddhybrid | 16,8–17,2 kWh/100 km NEDC | 45–47 g/km | 49 km | 726 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | – | 138 g/km | – | 486 |
| 2020 | 2,0 l | 186 kW (253 hk) | Laddhybrid | 15,3 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 55 km | 378 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 134 g/km | – | 213 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 28 kW (38 hk) | Laddhybrid | 14,9–15,7 kWh/100 km NEDC | 40–43 g/km | 53 km | 215 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 150 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 186 kW (253 hk) | Bensin | – | 157–158 g/km | – | 329 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 168 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | – | 138 g/km | – | 62 |
| 2020 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | – | 170 g/km | – | 13 |
| 2019 | 1,5 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | – | 134 g/km | – | 146 |
| 2019 | 2,0 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 102 g/km | – | 124 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 110 g/km | – | 92 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 113 g/km | – | 36 |
| 2019 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | – | 131 g/km | – | 28 |
Storbritannien 29 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B5 Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026B5 Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B5 AWD Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026B5 AWD Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025B5 AWD Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2023–2025B5 AWD Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Laddhybrid | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024B5 Ultimate | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B5 AWD Plus | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024B5 AWD Ultimate | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024B5 Plus | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Laddhybrid | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Laddhybrid | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy och 1 utförande till | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,1 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy och 2 utföranden till | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2020–2021B5 R-Design 18" Alloy | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 l | 288 kW (392 hk) | Laddhybrid | – | 14,0 kWh/100 km WLTP | 40–46 g/km | 59 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 l | 298 kW (405 hk) | Laddhybrid | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | 45–56 g/km | 51 km |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy och 3 utföranden till | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Laddhybrid | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 52 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Laddhybrid | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | – | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy och 3 utföranden till | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Hybrid | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | – | 49–58 km |
USA 5 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 183–186 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 194–196 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 27–30 MPG (7,8–8,7 l/100 km) EPA | 186–200 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA | 196–219 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Compact | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 7,6–7,8 l/100 km 5-cycle | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2019–2025Compact | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 8,0–9,4 l/100 km 5-cycle | 186–219 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





