Återkallelser för Vauxhall Mokka
25 officiella säkerhetsåterkallelser för Vauxhall Mokka från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Generatorns skyddskåpa kan komma i kontakt med filterrör
Kontakt mellan bensinpartikelfilterröret och 48V-remstartgeneratorns skyddskåpa kan släppa in vatten och orsaka en elektrisk ljusbåge, vilket potentiellt kan utlösa ett brandtillbud. Kåpan kommer att bytas ut, och röret kontrolleras och placeras om eller bytas ut vid behov.
Krockkuddsmodulens gasgenerator på förarsidan kan brista
Kemikalierna i krockkuddens gasgenerator kan brytas ned med tiden, vilket kan leda till att gasgeneratorn brister med stor kraft vid en krock och orsakar allvarliga personskador eller dödsfall. Förarkrockkuddsmodulen kommer att bytas ut.
Däcktrycksvarningar kan vara felaktiga eller saknas
En mjukvaruavvikelse kan orsaka felaktiga eller saknade däcktrycksmeddelanden på instrumentpanelen. Kalibreringen av stabilitetskontrollen kommer att uppdateras.
Start-stopp-systemet kanske inte stänger av motorn
Felaktig kodning av karossens styrenhet kan förhindra att motorn stängs av i start-stopp-läge. Mjukvaran i karossens styrenhet kommer att uppdateras.
Bränslerörsanslutningar kan läcka
Lösa anslutningar mellan högtrycksbränsleröret och motorns bränslerör kan orsaka bränslereläcka och brandrisk. De berörda anslutningarna kommer att dras åt på nytt.
Kamaxelns drivkedja kan slitas ut eller gå av
Förtida slitage på kamaxelns drivkedja kan orsaka onormalt ljud eller, i värsta fall, att kedjan går av. Mjukvaran kommer att uppdateras för att förbättra oljetrycket och minska slitaget. Kedjan kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov; om inget fel upptäcks kommer oljan att bytas till en typ med högre viskositet och slitageskyddande tillsatser.
Bromsmodulen kan läcka vätska internt
Modulen för det elektroniska bromssystemet kan vara utanför specifikation och utveckla ett litet internt bromsvätskeläckage. Modulen kommer att bytas ut.
Batteriövervakningsmjukvaran kan innehålla ett fel
Ett fel kan uppstå i batteriövervakningsenhetens mjukvara. Mjukvaran kommer att uppdateras.
Telematikboxen kan förlora anslutningen till fjärrtjänster
Telematikboxen kan inte ansluta till fjärrservern, vilket förhindrar samtal och andra uppkopplade tjänster. 12V-batteriet kopplas från, lämnas frånkopplat i 15 sekunder, ansluts sedan igen och kontrolleras med avseende på felkoder.
Programvaran för eVCU kan orsaka för hög energiförbrukning
Fordonet kanske inte klarar kraven i utsläppstestet och energiförbrukningen kan vara för hög. Uppdatera programvaran för elfordonets styrenhet.
Framdäcken kan vara skadade
Framdäcken kan ha skadats under produktionen. De kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Styrväxeln kan kräva ökad vridkraft
Styrväxeln kan avvika från specifikationerna, vilket ökar kraften som krävs för att vrida ratten. Styrväxeln kommer att bytas ut.
Motorns utsläpp kan överstiga gällande krav
Under vissa förhållanden kan motorns utsläpp misslyckas med att uppfylla regulatoriska krav på fordon under 12500 miles. Körsträckan kommer att kontrolleras och motorns styrdator kalibreras om på fordon under 12500 miles.
Fel på AC-kompressor kan stänga av drivlinan
Ett fel i AC-kompressorstatorkablaget kan orsaka strömförlust i kompressorn och stänga av drivlinan under körning. Drivlinans diagnos-ECU kommer att omprogrammeras med uppdaterad programvara.
Bränslerör kan läcka och medföra brandrisk
Ett bränslerör kan läcka i motorrummet, vilket skapar risk för bilbrand. Röret kommer att kontrolleras och bytas ut om nödvändigt.
Programvara för batteristyrning kan bryta framdrivningen
Ett fel i programvaran till styrenheten för traktionsbatteriet kan leda till att framdrivningen upphör under körning. Programvaran i styrenheten uppdateras.
VIN-etiketten på B-stolpen kan visa fel VIN
VIN-etiketten på B-stolpen kan visa fel VIN. Den kontrolleras och byts ut vid behov.
Främre fjädringsfjädrar kan sitta fel
En främre fjädringsfjäder kan vara felaktigt placerad i sin fjäderben. Fjädrarna kommer att kontrolleras och placeras om vid behov.
Vindrutetorkarna kan fungera felaktigt i kyla
Vindrutetorkarna kanske inte fungerar som de ska under +3 °C. BSI-modulen (inbyggt systemgränssnitt) uppdateras med den senaste programvaran.
Bultar och muttrar till länkarmar kan vara felaktigt åtdragna
Bultar och muttrar på båda länkarmarna kan vara felaktigt åtdragna. De kommer att bytas ut och dras åt till rätt specifikationer.
Främre sidoairbag kan lösas ut felaktigt
En främre sidoairbag kanske inte löses ut som avsett. Airbagmodulens enhet kommer att bytas ut.
Baklyktorna kan sluta fungera om cykelhållaren fälls in felaktigt
Om den bakre cykelhållaren inte fälls in på rätt sätt kan bilen kanske inte känna igen den och baklyktorna tänds inte när det behövs. Ett klistermärke visar hur cykelhållaren ska fällas in korrekt.
Vatten i bromsstyrdonet kan orsaka brand
Vatten kan tränga in i det elektroniska bromsstyrdonets kontakt och orsaka kortslutning och brand. En blinkande varningslampa ger dig tid att parkera säkert eller åka till en verkstad. Vattenkanalen och kontaktens tätningar kontrolleras; styrdonet eller den hydrauliska modulatorn byts ut vid behov.
Bältessträckare fram kanske inte låser
Vid vissa frontalkollisioner eller påkörningar bakifrån kan höftbältessträckaren utlösas men misslyckas med att låsa under belastning, vilket ökar risken för personskador. Båda de främre höftbältessträckarna kommer att bytas ut.
Rattbulten kan lossna
Rattens fästbult kan vara otillräckligt åtdragen. Ratten kan börja sitta löst och, om problemet inte åtgärdas, lossna så att föraren tappar kontrollen över fordonet. Bulten säkras.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.