Återkallelser för Toyota Prius v

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inverterspänning kan stänga av hybridsystemet

   Rapporterad 24 juni 2020Modellår 2014–2017NHTSA-kampanj 20V369000266 638 berörda fordon

   För hög spänning i invertern kan stänga av hybridsystemet och få fordonet att stanna, vilket ökar risken för krock. Återförsäljare kommer att uppdatera mjukvaran för hybridsystemet och först reparera eller byta ut invertern om den har drabbats av ett relaterat fel, utan kostnad.

2. Hybridsystemet kan stängas av under körning

   Rapporterad 4 oktober 2018Modellår 2012–2014NHTSA-kampanj 18V684000807 329 berörda fordon

   För hög spänning i växelriktaren kan göra att hybridsystemet stängs av och bilen stannar under körning, vilket ökar olycksrisken. Återförsäljare uppdaterar programvaran för motor-generatorn och hybridstyrningen vid behov utan kostnad.

3. Hybridsystemet kan förlora kraft eller stängas av

   Rapporterad 15 juli 2015Modellår 2012–2014NHTSA-kampanj 15V449000108 624 berörda fordon

   En komponent i hybridomvandlaren kan överhettas, vilket minskar effekten eller stänger av hybridsystemet och stoppar fordonet under körning, vilket ökar krockrisken. Återförsäljare kommer att uppdatera styrprogramvaran för motor/generator och hybridstyrning utan kostnad.

4. Passagerarairbag kanske inte löser ut vid en krock

   Rapporterad 16 januari 2015Modellår 2014–2015NHTSA-kampanj 15V0130004 971 berörda fordon

   Ett felkalibrerat system för identifiering av passagerare kan förhindra att passagerarairbagen löser ut vid en krock, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att kalibrera om systemet utan kostnad.

5. Passagerarsätets sensorsystem kan vara felkalibrerat

   Rapporterad 16 januari 2013Modellår 2012NHTSA-kampanj 13V0140003 235 berörda fordon

   Om passagerarsätets kännarsystem är felkalibrerat kanske den främre krockkudden inte löser ut eller löser ut på fel sätt för passagerarens storlek och position vilket ökar skaderisken vid en krock. Återförsäljare testar och omkalibrerar sensorerna vid behov.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.