Toyota Paseo

Toyota Paseo
Foto: Charlie from United Kingdom / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Den officiella datan listar 11 versioner av Toyota Paseo (1992–1999), i USA och Kanada. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1992–1999
Marknader
USA, Kanada
Motorer
1,5 l
Bränslen
Bensin
Lägsta förbrukning (Kanada)
7,8 l/100 km (5-cycle)
Lägsta förbrukning (USA)
8,4 l/100 km (EPA)

Vad är Toyota Paseo?

Paseo är en liten coupé med 2 dörrar som gav Toyotas utbud av kompaktbilar en slankare form. I Toyotas brittiska arkiv beskrivs den som en framhjulsdriven coupé med 2+2 sittplatser och ett litet baksäte bakom framsätena. På vissa marknader sålde Toyota den under namnet Cynos.

Den första generationen (EL44) tillverkades från 1992 till 1995 och den andra (EL54) från 1996 till 1999. Den senare generationen förde konceptet med en liten coupé vidare med en rundare design.

Motorer och effekt

De angivna versionerna för USA och Kanada har en bensinmotor på 1,5 L. I Toyotas brittiska arkiv beskrivs en enda bensinmotor på 1,5 liter med 16 ventiler och manuell växellåda med 5 växlar.

Hur bränslesnål är Toyota Paseo?

Den lägsta angivna förbrukningen i USA är 7,6 L/100 km, och det bästa kombinerade EPA-värdet är 31 MPG. Kanadas lägsta angivna värde är 7,8 L/100 km enligt NRCan 5-cycle-testet. EPA och NRCan använder olika testmetoder, så resultaten återspeglar respektive lands test.

Uppgifterna för USA omfattar 1992 till 1999, medan de kanadensiska siffrorna gäller 1995 till 1999. Den andra generationen finns också med i uppgifter för EU, Storbritannien och Frankrike.

Frågor och svar

Vilken karosstyp har Toyota Paseo?

Det är en liten coupé. I Toyotas brittiska arkiv beskrivs den som en framhjulsdriven coupé med 2+2 sittplatser.

Vilken motor anges för Paseo?

Versionerna för USA och Kanada har en bensinmotor på 1,5 L. I Toyotas brittiska arkiv anges en bensinmotor på 1,5 liter med 16 ventiler.

Vilken är den lägsta angivna bränsleförbrukningen?

Det lägsta angivna värdet är 7,6 L/100 km för USA enligt EPA och 7,8 L/100 km i Kanada enligt NRCan 5-cycle.

Paseo first generation (1992–1995)

Toyota Paseo first generation
Foto: Jeremy from Sydney, Australia / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellkoder: EL44 · Säljs i: USA och Kanada · Källor: en.wikipedia.org

Snabböversikt: Längd 4 145 mm · Tjänstevikt 870–950 kg Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 4 versioner

Paseo second generation (1996–1999)

Toyota Paseo second generation
Foto: Charlie from United Kingdom / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellkoder: EL54 · Säljs i: USA, Kanada, Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike · Källor: en.wikipedia.org, es.wikipedia.org

Snabböversikt: Längd 4 160 mm · Tjänstevikt 895–955 kg · Maxhastighet 180–185 km/h Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

USA 5 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
1999CLKUP1,5 lBensin4-växlad automatFramhjulsdrift26 MPG (9,0 l/100 km) EPA212 g/km
1998–19991,5 lBensin5-växlad manuellFramhjulsdrift27–31 MPG (7,6–8,7 l/100 km) EPA178–205 g/km
1997–1998(FFS) · CLKUP1,5 lBensin4-växlad automatFramhjulsdrift26 MPG (9,0 l/100 km) EPA212 g/km
1996–1998(FFS)1,5 lBensin5-växlad manuellFramhjulsdrift28–29 MPG (8,1–8,4 l/100 km) EPA190–197 g/km
1996(FFS)1,5 lBensin4-växlad automatFramhjulsdrift27 MPG (8,7 l/100 km) EPA205 g/km

Kanada 2 versioner

Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).

År och versionMotorBränsleVäxellådaFörbrukning (blandad)CO₂
1996–1999Minicompact1,5 lBensin4-växlad automat8,8–9,1 l/100 km 5-cycle202–209 g/km
1996–1999Minicompact1,5 lBensin5-växlad manuell7,8–8,2 l/100 km 5-cycle179–189 g/km

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.