Återkallelser för Toyota Celica

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Förarkrockkuddsgeneratorn kan lösas ut långsamt eller brista

   Rapporterad 5 oktober 2020Modellår 1997–1999DVSA:s återkallelsekampanj R/2020/019150 344 berörda fordon

   Fukt som har absorberats av förarkrockkuddens drivmedel kan leda till långsam utlösning eller att generatorn brister. Generatorn eller krockkuddsenheten kommer att bytas ut; åtgärdsdelar förbereds fortfarande.

2. Förarkrockkuddens gasgenerator kan brista eller fyllas för litet

   Rapporterad 22 januari 2020Modellår 1998–1999NHTSA-kampanj 20V033000138 842 berörda fordon

   Fukt kan göra att förarkrockkuddens gasgenerator brister eller att krockkudden fyllas för litet, vilket potentiellt kan slunga metallfragment mot åkande eller minska skyddet vid en krock. Ägare kan själva inspektera eller låta en återförsäljare inspektera ratten; återförsäljare kommer att inspektera potentiellt drabbade gasgeneratorer och byta ut dem vid behov utan kostnad.

3. Etiketter med lastkapacitet kan saknas

   Rapporterad 3 februari 2010Modellår 2005NHTSA-kampanj 10V035000271 417 berörda fordon

   Obligatoriska etiketter med uppgift om lastkapacitet saknas, vilket innebär att fordonen inte uppfyller gällande standard. Återförsäljarna skickar korrigerade etiketter per post eller monterar dem kostnadsfritt och rättar instruktionsboken.

4. Huvudbromscylinderns tätning kan läcka

   Rapporterad 25 april 2005Modellår 1999–2000DVSA:s återkallelsekampanj R/2004/16820 808 berörda fordon

   Korrosion i huvudbromscylinderns tätningsspår kan göra att bromsvätska läcker ut eller att luft tränger in i cylindern, vilket ökar stoppsträckan. Fordonen kommer att kontrolleras och en kvalitetskontrollerad del monteras vid behov.

5. Varselljusen kan vara för starka

   Rapporterad 29 november 2004Modellår 2000–2001NHTSA-kampanj 04V56600092 577 berörda fordon

   Varselljusens ljusstyrka uppfyller inte föreskrivna krav. Återförsäljare kommer att installera ett motstånd för att minska ljusstyrkan.

6. Tätningsytan för huvudcylindern till bromsarna kan rosta

   Rapporterad 17 september 2004Modellår 2000NHTSA-kampanj 04V455000109 056 berörda fordon

   Korrosion nära en gummipackning kan göra att bromsvätska läcker eller att luft kommer in i huvudcylindern, vilket ökar bromssträckan. Återförsäljare kommer att inspektera bromsarnas huvudcylinder och vid behov byta ut den samt bromsservot.

7. Bränsle kan läcka ut när locket öppnas

   Rapporterad 12 mars 2003Modellår 2002DVSA:s återkallelsekampanj R/2003/0302 553 berörda fordon

   En felaktigt monterad backventil i bränsletanken kan göra att bränsle läcker ut när locket öppnas om tanktrycket är högt. Ventilen kommer att monteras korrekt eller, om det behövs, kommer tanken och ventilen att bytas ut.

8. Backventil för bränsletank kan lossna och orsaka bränslespill

   Rapporterad 5 mars 2003Modellår 2002–2003NHTSA-kampanj 03V07400015 048 berörda fordon

   Bränsletankens backventil kan lossna från påfyllningsröret och falla ner i tanken, vilket gör att bränsle läcker ut från röret vid tankning. Bränsle kan antändas om det kommer i kontakt med en tändkälla. Återförsäljare kommer att inspektera och vid behov reparera ventilen, utan kostnad.

9. Krockkudden på förarsidan kanske inte löser ut

   Rapporterad 20 april 1990Modellår 1990NHTSA-kampanj 90V0780002 543 berörda fordon

   Ett felaktigt bearbetat gasgeneratorhus kan förhindra att krockkudden löser ut vid en krock, vilket ökar risken för att föraren skadas. Byt ut krockkuddens gasgenerator.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.