Porsche Macan first generation

Porsche Macan first generation (2014–2024): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 59 på Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike.
Modellkoder: 95B · Säljs i: Frankrike, Europeiska unionen och Storbritannien
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 680–4 730 mm RDW | 4 680–4 700 mm TC | 4 681–4 726 mm |
| Bredd | 1 920–1 930 mm RDW | 1 920 mm TC | 1 923 mm |
| Höjd | 1 590–1 610 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 624 mm |
| Hjulbas | 2 810 mm RDW | 2 810 mm TC | 2 807 mm |
| Spårvidd fram | 1 568–1 661 mm ASTRA | 1 630–1 660 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 577–1 663 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 745–1 920 kg RDW | 1 859–1 945 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 1 845–2 020 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 445–2 580 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 000–2 400 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 225–272 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 370–580 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 250–470 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 463–534 km EPA | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 11,5 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 235/55R20, 255/40R22, 255/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 235/55R19, 255/50R19, 285/40R21
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 95,5 % (95,1–95,8) | 92,2 % | 10 950 |
| 4–5 år | 95,4 % (95,2–95,7) | 91,0 % | 24 746 |
| 6–8 år | 93,3 % (93,0–93,5) | 86,4 % | 33 500 |
| 9–12 år | 88,3 % (87,4–89,1) | 77,9 % | 5 520 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 19,2 % | 26,0 % |
| Bromsar | 7,6 % | 18,1 % |
| Fjädring | 3,8 % | 9,6 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 2,7 % | 6,5 % |
| Belysning och elsystem | 2,4 % | 7,2 % |
| Kaross, chassi och struktur | 1,4 % | 2,3 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
266 klagomål för modellåren 2015–2025. 16 olyckor · 5 bränder · 7 personskador
- Krockkuddar 67
- Elsystem 33
- Belysning 33
- Bromsar 31
- Motor 28
- Förarassistans 23
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 59 versioner av Porsche Macan first generation
Visa alla 59 versioner
Europeiska unionen 45 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Elmotor | 285 kW (387 hk) | El | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km | 6 096 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | 11,1–11,3 l/100 km WLTP | 256–257 g/km | – | 10 563 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 9,4–10,2 l/100 km WLTP | 229–230 g/km | – | 27 433 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | 10,8–11,0 l/100 km WLTP | 250–254 g/km | – | 14 713 |
| 2024 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | El | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 568 km | 1 790 |
| 2024 | Elmotor | 430 kW (585 hk) | El | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559 km | 1 338 |
| 2024 | Elmotor | 330 kW (449 hk) | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 600 |
| 2022–2024 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | El | 22,7–27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445–614 km | 541 |
| 2024 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 619 km | 287 |
| 2024 | Elmotor | 175 kW (238 hk) | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588 km | 182 |
| 2021–2024 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | El | 18,4–27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 523 |
| 2021–2024 | Elmotor | 155 kW (211 hk) | El | 27,5–27,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 271 |
| 2023 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | 10,1 l/100 km WLTP | 229 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 10,1 l/100 km WLTP | 230 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 9,3–9,6 l/100 km WLTP | 234–235 g/km | – | 8 323 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | 9,9–10,5 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 3 239 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 184–185 g/km | – | 41 171 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 202–203 g/km | – | 30 319 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 192–217 g/km | – | 7 210 |
| 2016–2020 | 2,9 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | – | 197–221 g/km | – | 4 328 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 186 g/km | – | 92 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 180 g/km | – | 16 |
| 2016–2019 | 3,0 l | 265 kW (360 hk) | Bensin | – | 211–213 g/km | – | 24 804 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 168–169 g/km | – | 29 596 |
| 2016–2019 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 180 g/km | – | 82 |
| 2014–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 160–168 g/km | – | 87 016 |
| 2014–2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 207–209 g/km | – | 19 632 |
| 2016–2019 | 3,6 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | – | 219–221 g/km | – | 4 540 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 184 kW (250 hk) | Diesel | – | 162 g/km | – | 17 484 |
| 2014–2018 | 3,6 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 210–213 g/km | – | 13 286 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 160–162 g/km | – | 1 436 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 hk) | Bensin | – | 169 g/km | – | 836 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Diesel | – | 163 g/km | – | 170 |
| 2017 | 3,0 l | 398 kW (541 hk) | Bensin | – | 212 g/km | – | 94 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 208 g/km | – | 72 |
| 2017 | 3,6 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | – | 214 g/km | – | 52 |
| 2014–2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 162–186 g/km | – | 124 |
| 2016 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Diesel | – | 170 g/km | – | 76 |
| 2016 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Diesel | – | 139 g/km | – | 40 |
| 2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 191 g/km | – | 30 |
| 2014–2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 164–188 g/km | – | 30 |
| 2015–2016 | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Bensin | – | 172–181 g/km | – | 640 |
| 2016 | 3,6 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | – | 215 g/km | – | 10 |
| 2014 | 2,0 l | – | Bensin | – | 171 g/km | – | 68 |
Storbritannien 8 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018PDK | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automat | 7,3–7,4 l/100 km NEDC | 168–172 g/km |
| 2014–2018S Diesel | 3,0 l | Diesel | 7-växlad automat | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 161–164 g/km |
| 2014–2018S | 3,0 l | Bensin | 7-växlad automat | 8,8 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2016–2018GTS | 3,0 l | Bensin | 7-växlad automat | 9,0 l/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2014–2018Turbo | 3,6 l | Bensin | 7-växlad automat | 8,9 l/100 km NEDC | 208 g/km |
| 2018Turbo with Performance Package · Turbo Exclusive Performance Edition | 3,6 l | Bensin | 7-växlad automat | 9,7 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2017Turbo with Performance Package PDK | 3,6 l | Bensin | 7-växlad automat | 9,4 l/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2015–2016R4 | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automat | 7,3 l/100 km NEDC | 168–171 g/km |
Frankrike 6 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S DIESEL | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2015MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S | – | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 8,7–9,0 l/100 km NEDC | 204–212 g/km |
| 2015MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN TURBO | – | 294 kW (400 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 8,9–9,2 l/100 km NEDC | 208–216 g/km |
| 2014MACAN S DIESEL · MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2014MACAN S · MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 8,7–9,0 l/100 km NEDC | 204–212 g/km |
| 2014MACAN TURBO · MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 294 kW (400 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 8,9–9,2 l/100 km NEDC | 208–216 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





