Återkallelser för Peugeot Partner
32 officiella säkerhetsåterkallelser för Peugeot Partner från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Varningslampan för utsläpp kanske inte tänds
Omborddiagnosen för systemet för selektiv katalytisk reduktion eller dieselpartikelfiltret kanske inte fungerar korrekt, vilket gör att malfunctionsindikatorn inte tänds vid ett fel. Motorstyrenhetens programvara kommer att uppdateras.
Kamkedjan kan slitas eller gå av
Förtida slitage på kamkedjan kan orsaka onormalt ljud eller, i värsta fall, att kedjan går av. Mjukvaran kommer att uppdateras och motorn kontrolleras; kedjan kommer att bytas ut vid behov. Om inget fel upptäcks kommer oljan att bytas till en typ med högre viskositet och slitageskyddande tillsatser.
Fel på luftkonditioneringens kompressor kan stänga av drivlinan
Ett fel i luftkonditioneringens kompressorstatorkablage kan orsaka strömförlust och stänga av drivlinan under körning. Drivlinans diagnos-ECU kommer att omprogrammeras med uppdaterad programvara.
Kamremsmaterial kan påverka bromsvakuumpumpen
Åldrad motorolja kan få material att lossna från kamremmen och påverka bromsvakuumpumpen, med risk för minskad eller förlorad bromsassistans. Programvaran uppdateras för att ge tidigare varningar. Kamremmen, bromsassistanskomponenterna och pumpen kontrolleras och byts ut vid behov.
Partiklar från kamremmen kan påverka bromsvakuumpumpen
Material från en åldrad kamrem kan påverka bromsvakuumpumpen och minska eller slå ut bromsassistansen. En programvaruuppdatering förbättrar vakuumdiagnostiken så att varningar ges tidigare.
Motorskyddet kan få material att fastna mot avgassystemet
Material kan fastna mellan det nedre motorskyddet av metall och undersidan av avgassystemet. Skyddet byts ut mot en annan konstruktion som hindrar material från att samlas där.
Tilläggsvärmaren kan läcka bränsle eller avge rök
Tilläggsvärmaren kan stängas av för tidigt och lämna kvar bränsle inuti. Detta kan bilda rök och bränsleläckage, vilket ökar brandrisken. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Kuggremmens material kan påverka bromsservopumpen
Material som lossnar från kuggremmen kan påverka bromsservopumpen. Detekteringsmjukvaran uppdateras, och pumpen och kuggremmen inspekteras och byts ut vid behov.
Styrväxelns inre styrstag kan vara felaktiga
De inre styrstag som förbinder styrväxeln med yttre styrstagsändar kanske inte uppfyller specifikationen. Båda inre styrstagen kommer att bytas ut.
Ureainjektorn kan sättas igen
Ureainjektorn kan tillfälligt sättas igen. Motorns styrprogramvara kommer att uppdateras.
Rattstången kanske inte uppfyller specifikationerna
Rattstången kanske inte uppfyller specifikationerna. Den kommer att bytas ut.
Yttre bälte för passagerare fram kan vara felaktigt
Ett yttre bälte för passagerare fram kanske inte uppfyller specifikationen. Det kommer att bytas ut.
Airbagarna kanske inte löser ut vid en kollision
En skadad intern komponent i airbagens styrenhet kan utan förvarning hindra airbagarna från att lösa ut. Byt ut alla berörda styrenheter som en försiktighetsåtgärd.
Motorkomponent kan orsaka försämrad prestanda
En motorkomponent kan ligga utanför specifikationen, vilket orsakar sämre prestanda, motorstopp eller motorskada. Under mycket osannolika omständigheter kan fordonets hastighet öka utan förvarning under några sekunder innan det stannar av sig självt. Motorn kommer att diagnostiseras och bytas ut vid behov.
Däcken kan tappa tryck på grund av förtida åldrande
Förtida åldrande av däcken kan orsaka tryckförlust. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Växellådsställdonet kan påverka växlingen
En komponent i växellådsställdonet kanske inte uppfyller specifikationerna och kan påverka växlingen. Ställdonet kommer att bytas ut.
Motorhuven kan öppnas under körning
En avvikelse i motorhuvslåsets fäste kan göra att huven inte stängs ordentligt, vilket gör att den kan öppnas oväntat under körning. Främre stötfångarens fäste kommer att kontrolleras och bytas ut där det behövs.
Förarairbagen kanske inte löses ut på rätt sätt
Förarairbagens gasgenerator kanske inte uppfyller specifikationen, vilket gör att krockkudden kanske inte löses ut korrekt vid en krock. Förarairbagmodulen kommer att bytas ut.
Bränslerör kan läcka bränsle på motorn
Felaktigt åtdragna högtrycksbränslerör kan läcka bränsle på motorn. Om bränsleångor kommer i kontakt med en het komponent kan det uppstå brand i motorutrymmet. Rören momentskruvas om.
Främre säkerhetsbältens bultar kan lossna eller gå av
Fästbultarna till de främre säkerhetsbältenas övre returskenor kan lossna och gå av vid extrem belastning. Bultarna på båda sidor byts ut.
Takets bakre lucka kan lossna
En defekt i den bakre luckans gångjärn kan till slut göra att takpanelen lossnar. Gångjärnen kommer att förstärkas eller så byts den bakre luckpanelen ut.
Passagerarairbagens kablage kan orsaka felaktig utlösning
En kablagekontakt för passagerarairbagen kan avvika från specifikationen, vilket tänder instrumentpanelens varningslampa eller orsakar felaktig airbagutlösning vid en krock. Åtgärden innebär att passagerarairbagens kabelstam byts ut.
Bakluckan kanske inte stannar i öppet läge
Monteringskulorna på bakluckans stödben kan rotera, vilket gör att ett stag hoppar ur led. Bakluckan kanske sedan inte stannar i öppet läge. Monteringskullederna kommer att bytas ut.
Reservhjulshållarens värmesköld kan lossna
Vibrationer kan göra att värmeskölden som skyddar reservhjulet och dess hållare lossnar. Värmeskölden modifieras eller, om det behövs, byts reservhjulshållaren ut.
Baksätets infästning kan brista vid en kollision
En felaktigt svetsad infästning kan göra att det vänstra baksätet sitter löst, så att det kan lossna vid en olycka. Sätesinfästningen kontrolleras och repareras vid behov.
Motorns säkringsdosa kan orsaka utrustningsfel
Motorns huvudsäkringsdosa kanske inte uppfyller specifikationen, vilket orsakar driftstörningar eller att viss utrustning slutar fungera. Säkringsdosan byts ut.
Främre fjädringsfjäder kan gå av
Korrosion kan göra att en främre fjädringsfjäder går av, och fjädern kan då komma i kontakt med däcket. En fjädringsskål kommer att monteras på vardera sidan fram för att förhindra kontakt om en fjäder går av.
Krockkuddens styrenhet kan förhindra utlösning vid vissa kollisioner
En felaktig specifikation för krockkuddens styrenhet minskar antalet kollisionskonfigurationer som beaktas vid aktivering av krockkudden. Därför kanske en krockkudde inte löser ut i lika många situationer där det vore fördelaktigt. Styrenheten byts ut.
Däckmönstret kan skadas vid montering
Skador på däckmönstret från montering kan orsaka tryckförlust. Alla fem däcken kommer att bytas ut.
Framvagnen kan kollapsa
Felaktigt bearbetade främre spindlar kan orsaka kraftigt slitage, förskjuta en nedre kulled och leda till att framvagnen kollapsar. Båda de främre spindlarna kontrolleras och byts ut vid behov.
Bromsservoventilen kan orsaka förlorad bromsassistans
En bromsservoventil kanske inte fungerar korrekt, vilket kan leda till att bromsassistansen försvinner. Ventilen kontrolleras och byts ut vid behov.
Kabelhärva kan skava och få motorn att stanna
Huvudkabelhärvan kan skava mot torpedplåten, vilket kan få motorn att stanna eller elektriska funktioner att sluta fungera. En skyddsslang monteras på kabelhärvan.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.