Återkallelser för Oldsmobile Toronado

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Axelbältet fram kan fastna i upprullningsdonet

   Rapporterad 31 maj 1995Modellår 1990–1992NHTSA-kampanj 95V110000113 343 berörda fordon

   Axelbältets bandstopp kan fastna i upprullningsmekanismen, vilket gör bältet svårt att dra ut och hindrar vissa åkande från att spänna fast det. Detta kan öka risken för skador vid en krock. En återförsäljare monterar en bandstoppsknapp om kunden begär reparation.

2. Styrkopplingens klämbult kan saknas

   Rapporterad 18 september 1991Modellår 1992NHTSA-kampanj 91V1570002 371 berörda fordon

   Om den nedre kopplingen lossnar utan sin klämbult kan föraren förlora styrkontrollen och krocka. Installera klämbulten.

3. Växelvajern kan lossna från golvväxelspaken

   Rapporterad 6 september 1990Modellår 1990NHTSA-kampanj 90V16400063 964 berörda fordon

   Växelvajern kan lossna från växelspaken på golvet, vilket hindrar föraren från att avgöra eller välja den faktiska växeln och eventuellt kan orsaka oväntad rörelse eller en krock. En låsklämma monteras för att hålla vajern på plats.

4. Farthållarens bussning kan glida ur läge

   Rapporterad 16 juni 1989Modellår 1984–1985NHTSA-kampanj 89V1020001 755 897 berörda fordon

   En nylonbussning i farthållarens servobygel kan glida ur, vilket orsakar oväntade ökningar av motorvarvtalet eller att motorn fortsätter gå med tändningen avstängd. Servostångskomponenten kan fastna på motordelar och orsaka ett fastnat gasreglage. En ny bussning kommer att monteras.

5. Vänster främre bromsrör kan nötas igenom

   Rapporterad 5 april 1989Modellår 1989NHTSA-kampanj 89V05600010 535 berörda fordon

   Det vänstra främre bromsröret kan komma i kontakt med farthållarens servofäste och nötas igenom, vilket orsakar bromsvätskeförlust och delvis förlorad bromsförmåga. Detta kan leda till en krock. Åtgärden är att byta ut bromsrörsenheten.

6. ABS-hydraulenhetens fästbultar kan lossna

   Rapporterad 5 april 1989Modellår 1989NHTSA-kampanj 89V055000634 berörda fordon

   En eller båda fästbultarna för ABS-hydraulenheten kan sitta fel och lossna, vilket gör att enheten separerar från sitt fäste och orsakar förlorad bromsfunktion samt en krock utan förvarning. Åtgärden är att byta ut båda fästbultarna.

7. Servostyrningsslangen kan skavas sönder och läcka

   Rapporterad 10 maj 1988Modellår 1986–1987NHTSA-kampanj 88V07800065 136 berörda fordon

   Otillräckligt utrymme kan göra att servostyrningens tryckslang ligger emot en anslutning och skavas igenom. Ett vätskeläckage kan leda till brand i motorrummet. Slangen kommer att bytas ut.

8. Mittkonsolens lucka kanske inte förblir stängd vid en krock

   Rapporterad 3 januari 1987Modellår 1986NHTSA-kampanj 87V006000265 berörda fordon

   Mittkonsolens främre facklucka kanske inte förblir stängd under krockkrafter enligt kraven i FMVSS 201, som omfattar åkares skydd vid kollisioner i kupén. Tre små skumgummikuddar monteras på fackluckans öppning.

9. Torkarmotorns reläkondensator kan överhettas

   Rapporterad 15 november 1982Modellår 1983NHTSA-kampanj 82V1100005 316 berörda fordon

   Störningsskyddskondensatorn i torkarmotorns relä kan överhettas när torkarna är igång. Återförsäljare kommer att ta bort kondensatorn utan kostnad.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.