Återkallelser för Mitsubishi Mirage
15 officiella säkerhetsåterkallelser för Mitsubishi Mirage från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Krockkuddar kan slås ut av vibrationer
Krockkuddsdatorn kan missta vibrationer, till exempel från dåliga vägar eller ett punkterat däck, för ett fel och stänga av alla krockkuddar. Krockkuddar som inte löser ut ökar skaderisken vid en krock. Återförsäljare kommer att omprogrammera mjukvaran kostnadsfritt.
Programvaran för bedömning av batteriförsämring är felaktig
ECU-programvaran för bedömning av batteriförsämring är felaktig. Återförsäljare kommer att programmera om den med korrigerande programvara.
Krockkuddarna kan slås ut efter felaktig avläsning av vibrationer
SRS-styrenheten kan missta vibrationer, till exempel från ojämna vägar eller ett punkterat däck, för ett sensorfel och deaktivera krockkuddarna. De kanske då inte löser ut vid en krock, vilket ökar risken för skador. Återförsäljarna kommer att omprogrammera SRS-styrenheten utan kostnad.
Strålkastarnas justeringsclips kanske inte sitter fast
Om de horisontella låsclipsen för justering inte sitter fast kan en strålkastare ställas in på ett sätt som försämrar förarens sikt eller bländar mötande förare, vilket ökar krockrisken. Återförsäljare kommer att fästa clipsen vid behov utan kostnad.
Korrosion kan fördröja utlösningen av främre airbags
Vatten och salt kan korrodera en kabelanslutning, vilket fördröjer utlösningen av de främre krockkuddarna vid en krock och ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att inspektera och byta ut korroderade anslutningar samt montera ett vattentätt skydd utan kostnad.
Krockkuddarna kan lösas ut för sent eller inte alls
Ökat motstånd i en krocksensor kan fördröja utlösningsförloppet för de främre krockkuddarna eller förhindra att sida- och gardinkrockkuddar löses ut när SRS-varningslampan lyser, vilket ökar risken för skador vid en krock. Återförsäljare kommer att byta ut de berörda sensorerna utan kostnad.
Luft i ABS-enheten kan försämra bromsverkan
Luft som fastnat i ABS-hydraulenheten kan öka bromspedalens rörelse eller minska bromskraften. Hydraulenheten byts ut och bromsarna luftas.
Fel på ABS-sensorn kan försämra bromsningen
Fukt kan tränga in i ABS-sensorerna vid framhjulen och ge en onormal signal, vilket kan tända varningslampor, få hastighetsmätaren att variera eller aktivera ABS felaktigt. I extrema fall kan riktningsstabiliteten eller bromsverkan påverkas. Sensorerna byts ut.
Varningsetiketter för airbag kan vara för små
De tvåspråkiga borttagbara varningsdekalerna för krockkuddar på instrumentpanelen och solskyddet uppfyller inte den erforderliga storleken. Ägare kommer att få en skriftlig beskrivning och bild av instrumentpanelsdekalen, och nuvarande ägare kommer även att få nya solskyddsdekaler.
Vevaxelns remskivebult kan lossna
Vevaxelns remskivebult kan lossna och remskivan kan trilla av, vilket leder till förlorat servostöd och ökar olycksrisken. Återförsäljare kontrollerar och drar åt bulten, kontrollerar bulten och remskivan med avseende på skador samt byter ut skadade komponenter.
Vevaxelns remskivsbult kan lossna
Vevaxelns remskivsbult kan lossna och remskivan kan ramla av, vilket leder till förlorad servostyrning och ökad risk för krock. Återförsäljare kommer att montera en förbättrad bult eller dra åt bulten enligt specifikation samt byta ut den om den är skadad.
Bromsservots backventil kan fastna
En bristfälligt tillverkad backventil för bromsservot kan fastna när bromspedalen trycks ned, vilket minskar eller slår ut vakuumassistansen och försämrar bromsverkan. Återförsäljare kommer att byta ut bromsservots vakuumslang.
Styrskenans vajer till bilbältet kan lossna
Vajern i förarstolens bältesstyrskena kan nöta igenom sin kanal och lossna, vilket gör att axelbältets infästning fastnar. Vid en krock kanske den åkande inte hålls fast ordentligt. Återförsäljare monterar en ersättningsskena.
Dörrlåskontakt kan lämna axelbältets infästning i fel läge
Överdriven smörjning kan deformera dörrlåskontaktens kåpa och få kontakten att fungera felaktigt, så att axelbältets infästning blir kvar vid A-stolpen när dörren stängs. De åkande kanske inte hålls fast ordentligt vid en krock. Återförsäljare byter ut kontakten.
Framsätenas bälteslåsknappar kan gå sönder
Den röda öppningsknappen på ett främre säkerhetsbältesspänne kan gå sönder, och bitar kan göra att spännet fungerar felaktigt och skyddar sämre vid en kollision. Ägarna bör kontrollera båda spännena och omgående kontakta en återförsäljare om en knapp är sprucken eller trasig eller om ett spänne inte fungerar; reparation eller byte är kostnadsfritt. En åtgärd för hela knappar håller på att tas fram.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.