Återkallelser för Mitsubishi i-MiEV

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vatten kan tränga in i bromsservopumpen

   Rapporterad 20 november 2020Modellår 2009–2011DVSA:s återkallelsekampanj R/2019/380EU Safety Gate-kampanj A12/01467/20287 berörda fordon

   Vatten kan tränga in i bromsservopumpen och orsaka korrosion. Pumpen kommer att bytas ut mot en åtgärdad version.

2. Bromsvakumpumpen kan gå sönder

   Rapporterad 8 november 2019Modellår 2012–2017NHTSA-kampanj 19V8040002 108 berörda fordon

   Vatten kan tränga in i bromsvakumpumpen och orsaka korrosion och haveri. Den åtföljande förlusten av bromsservo kan förlänga bromssträckan. Återförsäljare kommer att byta ut pumpen utan kostnad.

3. Passagerarairbagens gasgenerator kan brista

   Rapporterad 26 maj 2018Modellår 2009–2011DVSA:s återkallelsekampanj R/2018/115287 berörda fordon

   Gasgeneratorns drivmedel i passagerarairbagens kan brytas ned i varma och fuktiga miljöer. Generatorn kan brista när krockkudden löser ut och skada passagerare. Gasgeneratorn kommer att bytas ut.

4. Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan brista

   Rapporterad 8 december 2017Modellår 2016–2017NHTSA-kampanj 17V793000144 berörda fordon

   Nedbrytning av drivmedlet efter långvarig exponering för fukt och temperaturväxlingar kan göra att passagerarkrockkuddens gasgenerator brister vid utlösning, vilket skickar iväg metallfragment in i bilen och potentiellt kan orsaka allvarliga skador eller dödsfall. Återförsäljarna kommer att byta ut gasgeneratorn utan kostnad.

5. Fordonet kan rulla bakåt vid start i uppförsbacke

   Rapporterad 1 juni 2017Modellår 2009–2010DVSA:s återkallelsekampanj R/2017/14452 berörda fordon

   Ett mjukvaruproblem kan göra att fordonet rullar bakåt vid igångsättning i uppförsbacke från stillastående. Motåtgärdsmjukvara kommer att installeras i styrenheten.

6. Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan brista

   Rapporterad 10 januari 2017Modellår 2012–2014NHTSA-kampanj 17V0220001 964 berörda fordon

   Vid en krock kan passagerarkrockkuddens gasgenerator brista och skicka in metallfragment i kupén, vilket medför risk för allvarliga skador eller dödsfall. Återförsäljare kommer att byta ut gasgeneratorn utan kostnad.

7. Blinkers eller andra lampor kan släckas eller blinka

   Rapporterad 28 juli 2016Modellår 2006–2010DVSA:s återkallelsekampanj R/2016/1555 403 berörda fordon

   Dålig kontakt kan göra att blinkers eller andra fordonslampor släcks eller blinkar. Smörjmedel appliceras på strömbrytarens anslutningar.

8. Krockkuddarna kan lösas ut för sent eller inte alls

   Rapporterad 23 september 2015Modellår 2012NHTSA-kampanj 15V59400013 558 berörda fordon

   Ökat motstånd i en krocksensor kan fördröja utlösningsförloppet för de främre krockkuddarna eller förhindra att sida- och gardinkrockkuddar löses ut när SRS-varningslampan lyser, vilket ökar risken för skador vid en krock. Återförsäljare kommer att byta ut de berörda sensorerna utan kostnad.

9. Fordonet kan tappa kraft eller inte gå att starta om

   Rapporterad 21 september 2015Modellår 2011DVSA:s återkallelsekampanj R/2015/15633 berörda fordon

   Minskat motstånd inuti motorstyrenheten kan destabilisera spänningen, utlösa en varning och begränsa motoreffekten. Fordonet kanske inte går att starta om eller så kanske batteriet inte laddas. Återförsäljare byter ut motorstyrenheten.

10. Relä till elektrisk bromsvakuumpump kan gå sönder

    Rapporterad 28 november 2014Modellår 2009–2011DVSA:s återkallelsekampanj R/2014/108541 berörda fordon

    Ett trasigt relä kan stoppa den elektriska bromsvakuumpumpen, vilket kräver högre pedalkraft och förlänger bromssträckan. En bromsvarningslampa och en ljudsignal kan varna föraren. Reläet kommer att bytas ut.

11. Bromsvakuum pump kan sluta fungera

    Rapporterad 2 september 2014Modellår 2010–2014NHTSA-kampanj 14V5220001 810 berörda fordon

    Ett mjukvarufel eller korrosion från vägsalt kan göra att bromsvakuum pumpen stannar, vilket förlänger bromssträckan och ökar krockrisken. Beroende på fordonsmodell kommer återförsäljare att omprogrammera pumpstyrningen, byta ut pumpen eller göra båda delarna utan kostnad.

12. Bromsvakuumpumpen kan sluta fungera

    Rapporterad 11 mars 2013DVSA:s återkallelsekampanj R/2013/0291 berört fordon

    Ett tillverkningsfel kan göra att den elektriska bromsvakuumpumpen slutar fungera, vilket ökar pedalkraften som krävs för att bromsa och kan förlänga stoppsträckan. Vakuumpumpen byts ut.

13. Bromsvakuumumpen kan sluta fungera

    Rapporterad 25 januari 2013Modellår 2012NHTSA-kampanj 13V0310001 402 berörda fordon

    Bromsvakuumumpen kan sluta fungera, vilket reducerar bromskraften och ökar stoppsträckan. Återförsäljare kommer att byta ut de berörda pumparna utan kostnad.

14. Huvudsäkringen kan smälta och slå ut drivningen

    Rapporterad 29 november 2012DVSA:s återkallelsekampanj R/2012/10825 berörda fordon

    Batteriets huvudsäkring kan smälta och bryta strömmen till motorstyrenheten. Fordonet kan bli omöjligt att starta eller förlora all drivning, oavsett batteriets laddning. Säkringen byts mot en modifierad version.

15. Krockkuddesensorer kan avaktivera krockkuddesystemet

    Rapporterad 1 augusti 2012Modellår 2012NHTSA-kampanj 12V372000261 berörda fordon

    Inkompatibla krockkuddesensorer och diagnostikmjukvara kan avaktivera front- och sidokrockkuddesystemet; varningslampan kommer att tändas. Sidokrockkuddar och krockgardiner kan då misslyckas med att lösas ut vid en krock som de är avsedda för, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att byta ut sensorerna mot kompatibla enheter, utan kostnad.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.