Återkallelser för MINI Hatch
45 officiella säkerhetsåterkallelser för MINI Hatch från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Innerbackspegeln kan lossna från vindrutan
Otillräcklig limning kan göra att innerbackspegeln lossnar delvis eller helt, vilket försämrar sikten. Om den lossnar vid en olycka kan risken för personskador öka. Byt ut vindrutan på alla berörda fordon.
Bromssystemet kan förlora bromsservo eller stabilitetskontroll
Det integrerade bromssystemet kan förlora bromsservoassistans eller göra att ABS och stabilitetskontrollen fungerar felaktigt. Bromssträckan kan öka eller föraren kan förlora kontrollen, vilket ökar risken för kollision. Systemet kontrolleras och byts ut vid behov, utan kostnad.
Torsionsstången i framsätets bilbälte kan vara skadad
Tillverkningsskador på torsionsstången i framsätets bilbälte kan göra att bältet inte fångar upp de åkande som förväntat vid en krock. De berörda bilbältena kommer att bytas ut.
Vridstängerna i främre bältesrullarna kan vara skadade
Produktionsskadade vridstänger i de främre bältesrullarna kan hindra bältena från att hålla fast de åkande ordentligt vid en kollision, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare byter båda främre bältesrullarna utan kostnad.
Högvoltsbattericeller kan kortslutas
Battericeller kanske inte uppfyller specifikationerna och kan kortslutas, vilket ökar risken för en termisk händelse även när bilen är parkerad. Den berörda battericellsmodulen kommer att bytas ut.
Torkarnas kablage kan skadas
Vindrutetorkarnas kablage kan vara feldraget och skadas av torkarmekanismen. Det kommer att inspekteras och dras om vid behov; skadade kablar kommer att repareras och styrenheten bytas ut.
Högspänningsbatteriets celler kan vara skadade
Vissa högspänningsbattericeller kan ha skadats vid hantering under produktionen. Den berörda battericellsmodulen byts ut.
Högspänningsbattericeller kan orsaka en termisk händelse
Battericeller som kanske inte uppfyller specifikationerna kan orsaka en termisk händelse, även när fordonet inte används. De berörda cellerna kommer att bytas ut.
Högspänningsbatteriets cellmodul kanske inte uppfyller specifikationerna
En cellmodul i högspänningsbatteriet kan ha producerats utan att uppfylla specifikationerna. Den berörda cellmodulen kommer att bytas ut.
Svetsfogar i bromssystemet kan gå av
Svetsfogar i den integrerade bromsstyrdonets servomotor kan gå av, vilket leder till förlust av bromsservo eller bakre bromsfunktion och möjligen slår ut ABS och antisladdsystemet. Detta kan förlänga stoppsträckan eller försämra väghållning och kontroll, vilket ökar risken för en olycka. Återförsäljare kommer att byta ut bromssystemet utan kostnad.
Högvoltsbattericell kan kortslutas
En cellmodul kanske inte uppfyller specifikationerna och kan kortslutas, vilket kan orsaka fordonsbrand. Ladda inte batteriet förrän den defekta cellmodulen har bytts ut.
Kontakter i integrerat bromssystem kan vara kontaminerade
Kontaminering mellan elektriska kontakter kan försämra det integrerade bromssystemet. Uppdatera programvaran för att upptäcka signalstörningar. Om symptom upptäcks, sluta använda fordonet och byt ut den berörda bromssystemskomponenten.
Batterihanteringen kanske inte hanterar ett isoleringsfel
Programvara finns tillgänglig för att förbättra hanteringen av högvoltsbatteriet om ett isoleringsfel uppstår. Batterihanteringssystemets styrprogramvara uppdateras.
Högvoltsystemet kan kortslutas
Ett fel i högvoltsobatteriet eller systemet kan orsaka en kortslutning, vilket ökar brandrisken. Om ett varningsmeddelande visas ska du parkera utomhus och på avstånd från byggnader tills reparationerna har utförts. Återförsäljare tillhandahåller en mjukvaruuppdatering utan kostnad.
Högspänningsbatteriets tätning kan släppa in fukt
En defekt tätning kan släppa in fukt i högspänningsbatteriet, vilket orsakar ett fel eller gör att batteriet stängs av under körning. Tätningen kommer att kontrolleras och felaktiga komponenter bytas ut vid behov.
Vatten kan tränga in i högspänningsbatteriet
Högspänningsbatteriets hölje är kanske inte ordentligt tätat, vilket gör att vatten kan tränga in och potentiellt orsaka brand eller att bilen stannar, vilket ökar risken för personskada eller krock. Auktioriserade verkstäder kommer att inspektera och läckagetesta batteriet samt vid behov reparera det kostnadsfritt.
Det integrerade bromssystemet kan fungera felaktigt
Ett fel kan minska bromsservons verkan vilket förlänger bromssträckan, eller påverka ABS och antisladdsystemet, vilket kan leda till förlorad kontroll. Återförsäljare kommer att byta ut det integrerade bromssystemet utan kostnad.
Styrdonet i fotutrymmet kan kortslutas
Korrosion från vatten och vägsalt kan göra att förarens elektroniska styrdon i fotutrymmet kortsluts, vilket ökar brandrisken. Återförsäljare kommer att inspektera takluckans dränering, fotutrymmet och styrdonet samt byta ut vissa komponenter beroende på resultatet.
Passagerarsidans bältesförrullare kan avaktiveras för tidigt
Passagerarsidans automatiska bältesrulle kan avaktiveras innan bältesbandet rullats in helt. Vid en krock ökar skaderisken om bältesrullen inte fungerar som avsett. Återförsäljare kommer att inspektera bältesrullarna och vid behov byta ut dem utan kostnad.
Rullningssensor kan förhindra att säkerhetssystem aktiveras
Ett problem med rullningssensorn kan förhindra att huvudkrockkudden, bältessträckarna och andra säkerhetssystem aktiveras vid en voltning, vilket ökar skaderisken. Auktoriserade verkstäder kommer att byta ut krockkuddarnas styrenhet utan kostnad.
Bakre sidoklädseln kan sakna en krockkudde
En saknad krockkudde bakom den bakre sidoklädseln ökar risken för skador på baksätespassagerare vid en sidokollision. Verkstäderna kommer att installera krockkuddar utan kostnad.
Styrstaget kan gå av
Felaktig montering kan orsaka onormalt slitage vid styrstagets yttre led och till slut leda till brott, vilket leder till förlust av fordonskontroll och ökar risken för en olycka. Återförsäljare kommer att inspektera och vid behov byta ut styrstag och kulleder utan kostnad.
Vevaxelgivaren kan få motorn att stanna
Felaktig programvara i givaren kan hindra vevaxelgivaren från att behandla signaler korrekt, så att bilen stannar och olycksrisken ökar. Återförsäljare byter vevaxelgivaren utan kostnad.
Den extra vattenpumpen kan överhettas
Den elektriska extra vattenpumpen kan gå sönder och överhetta kretskortet, vilket ökar brandrisken. Återförsäljare byter pumpen utan kostnad.
Inre bromsljuset kan slockna vid körriktningsvisning
Vid inbromsning med körriktningsvisaren på kan det inre stötfångarmonterade bromsljuset slockna. Andra förare kan bli förvirrade, vilket ökar risken för krasch. Auktomerade verkstäder omprogrammerar fordonet för att korrigera bromsbelysningen utan kostnad.
Den sätkesmonterade sidokrockkudden kanske inte löses ut
Tändaren i en sätkesmonterad sidokrockkudde kanske inte antänds vid en olycka, vilket förhindrar utlösning och ökar risken för skador. Återförsäljare kommer att byta ut krockkuddarnas moduler utan kostnad.
Förarbältet kanske inte låser sig som det ska
Förarbältets rulle kanske inte låser sig som det är konstruerat. Vid kraftig inbromsning i en krock kan det låsas när den åkande befinner sig längre fram i sätet, vilket möjligen ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att byta ut förarbältesmonteringen, utan kostnad.
Passagerarsätets sensor kan påverka airbagens funktion
Passagerarsätets sensor kan vara felkalibrerad, vilket gör att systemet klassificerar passagerare felaktigt och aktiverar eller avaktiverar airbagen på felaktigt sätt. Återförsäljare kommer att inspektera och byta ut sittdynan vid behov, utan kostnad.
Servostyrningen kan sluta fungera
Det elektrohydrauliska styrsystemet kan tillfälligt eller permanent förlora servoverkan, vilket kräver mer styrkraft vid låga hastigheter och potentiellt ökar krockrisken. Återförsäljare kommer att inspektera systemet och byta ut komponenter och kablage vid behov, utan kostnad.
Passagerarkrockkudden kanske inte löser ut ordentligt
Ett tillverkningsfel kan förhindra att den främre passagerarkrockkudden löser ut ordentligt vid en krock i låg hastighet, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att byta ut krockkuddsmodulen utan kostnad.
Baksätena uppfyller kanske inte kraven för sidokrocksskydd
Fordonet kanske inte uppfyller prestandakraven för sidokrock för baksätespassagerare, vilket ökar deras skaderisk vid en krock. Återförsäljare kommer att installera energiabsorberande material mellan de bakre inre sidopanelerna och karossen utan kostnad.
Passagerarairbagen kanske inte löser ut när sätet är upptaget
Passagerarsätets avkänningsmatta kanske inte fungerar som den ska, vilket gör att passagerarkrockkudden är inaktiv när sätet är upptaget. Krockkudden kanske då inte löser ut vid en krock, vilket ökar skaderisken. Återförsäljarna byter ut mattan utan kostnad.
Däckinformationsskylten anger felaktig vikt
Däckinformationsskylten anger en maximal lastvikt som är för låg. Återförsäljare kommer att byta ut den mot en korrigerad etikett utan kostnad.
Växellådans programvara kan medföra att bilen rullar iväg
Felaktig mjukvara kan göra att föraren lämnar fordonet medan växelväljaren inte står i läge P. Fordonet kan rulla och skada åkande eller förbipasserande. Återförsäljare kommer att programmera om växellådans styrenhet med rätt mjukvara utan kostnad.
Framsätets ryggstödsmekanism kanske inte är helt låst
Mekanismen för justering av framsätets ryggstöd kanske inte är helt i låst läge och kan vikas framåt vid en påkörning bakifrån, vilket ökar risken för skador. Auktioriserade verkstäder justerar och drar åt mekanismerna igen utan kostnad.
Reservhjulets fästmutter kan lossna
Reservhjulet kan vara fastsatt med en mutter som inte är självlåsande. Vibrationer under körning kan få den att lossna så att hjulet ramlar av, vilket skapar en trafikfaras och krockrisk. Återförsäljare kommer att byta ut muttern mot en självlåsande variant utan kostnad.
Passagerarairbagen kanske inte löser ut ordentligt
En felaktigt monterad airbaggenerator kan förhindra att den främre passagerarairbagen löser ut ordentligt vid en krock, vilket ökar risken för personskador. Återförsäljarna kommer att byta ut den främre passagerarairbagen utan kostnad.
Turbons vattenpumps kretskort kan överhettas
Den elektriska extra vattenpumpens kretskort kan fela och överhettas, vilket potentiellt kan börja glöda och orsaka fordonsbrand. Återförsäljare byter ut vattenpumpen utan kostnad.
Däckinformationsetiketten kan innehålla felaktiga uppgifter
Etiketten kan ange fel fälgstorlek och, för en fordonskonfiguration, fel däcktryck. Felaktig information kan leda till att däcken monteras eller pumpas på fel sätt, vilket påverkar däckens hållbarhet och fordonets stabilitet. Återförsäljarna tillhandahåller en korrigerad etikett; montering hos återförsäljare erbjuds utan kostnad.
Avgasröret kan bränna den som rör vid det
Avgasröret sticker ut bakom den bakre stötfångaren och kan komma i kontakt med någons ben. Om röret är varmt kan kontakten orsaka brännskador. Återförsäljare monterar ett kortare avgasrör utan kostnad.
Frambromsarna kan få försämrad bromsverkan
Fordon med 16 inch bromsskivor fram i stället för 17 inch kan få försämrad bromsverkan vid kraftig inbromsning. Beroende på trafik, vägförhållanden och förarens reaktion kan olycksrisken öka. Återförsäljare kontrollerar skivor och belägg och byter ut dem vid behov.
Däckinformationsskylten saknar tryckinformation
Däckinformationsskylten visar inte förhållandet mellan däckdimension och maximalt däcktryck. Felaktigt tryck kan orsaka för tidigt slitage eller däckskador och ogynnsamma köregenskaper. Ägare kommer att få en korrigerad dekal och monteringsanvisningar; en återförsäljare kan montera den om kunden så önskar.
Varning för däckläcka kanske inte hörs
Systemet för däckövervakning kanske inte avger en ljudsignal när ett däck har punktering, vilket gör att föraren kanske inte märker det och risken för en olycka kan öka. Verkstäder kommer att omprogrammera mjukvaran för att aktivera ljudsignalen.
Skruv för bakre fjäderbensinfästning kan gå av
Skruven som fäster ett bakre fjäderben kan gå av. Om den återstående delen också går av kan chassit luta mot däcket, vilket minskar förarens förmåga att kontrollera fordonet och ökar krockrisken. Återförsäljare kommer att byta ut det nedre skruvförbandet till det bakre fjäderbenet utan kostnad.
Manuell växellådas växelvajer kan lossna
Växelvajern kan lossna, vilket förhindrar växlingar och lämnar växellådan i den senast valda växeln. Om den förblir i friläge kan fordonet förlora förmågan att accelerera eller hålla hastigheten, vilket ökar risken för krock. Återförsäljare kommer att inspektera vajern och montera en låsklämma vid behov, kostnadsfritt.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.