Återkallelser för Mercury Mountaineer

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kuggarna i framsitsens lutningsmekanism kanske inte griper in ordentligt

   Rapporterad 20 april 2010Modellår 2010NHTSA-kampanj 10V16100033 256 berörda fordon

   Tänderna på lutningsmekanismens platta kan ligga utanför specifikationerna, vilket begränsar ingreppet med spärrhaken. Vid en olycka kan ryggstödet och nackstödet röra sig bakåt, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare byter ut de manuella lutningsmekanismerna utan kostnad.

2. Farthållarens brytare kan överhettas eller börja brinna

   Rapporterad 13 oktober 2009Modellår 1997–2002NHTSA-kampanj 09V3990004 500 000 berörda fordon

   Farthållarens frånkopplingskontakt kan läcka invändigt och överhettas, ryka eller börja brinna, vilket kan orsaka brand även när motorn är avstängd. Återförsäljare monterar en avsäkrad kabelstam utan kostnad och kontrollerar och reparerar ABS-kontakten vid behov på berörda fordon.

3. Bulten till växellådans oljekylarrör kan lossna

   Rapporterad 26 september 2007Modellår 2008NHTSA-kampanj 07V4530001 497 berörda fordon

   Bulten som håller fast oljekylarrören till växellådan kan lossna, vilket gör att rören lossnar och läcker vätska. Läckande vätska kan komma i kontakt med katalysatorn och utgöra en brandrisk. Återförsäljare kommer att inspektera och dra åt bulten utan kostnad.

4. Farthållarens strömbrytare kan överhettas eller brinna

   Rapporterad 3 augusti 2007Modellår 1999–2001NHTSA-kampanj 07V3360003 600 000 berörda fordon

   Farthållarens frånkopplingsbrytare kan läcka invändigt och överhettas, ryka eller brinna, vilket eventuellt kan orsaka brand under motorhuven. Dealer monterar en säkrad kabelhärva. På personbilar kopplas brytaren först från som en tillfällig åtgärd.

5. Torkarmotorns drev kan gå sönder och stoppa torkarna

   Rapporterad 9 november 2005Modellår 2006NHTSA-kampanj 05V520000199 942 berörda fordon

   Utan fett kan torkarmotorns drev deformeras eller brista efter kontinuerlig användning på hög hastighet, vilket gör att torkarna stannar. Sämre sikt i dåligt väder kan orsaka en olycka. Återförsäljare kommer att kontrollera motorn och fetta in dess drev vid behov.

6. Bulten till förarstolens ryggstödsmekanism kan gå av

   Rapporterad 5 augusti 2003Modellår 1998–2001NHTSA-kampanj 03V2810001 552 880 berörda fordon

   Den övre bulten som fäster förarstolens ryggstödsmekanism vid ryggstödet kan gå av, så att ryggstödet fälls bakåt och föraren eventuellt hamnar längre från ratten eller pedalerna. Återförsäljare byter den övre bulten mot en metallbricka och en bult samt byter den nedre bulten i ryggstödsmekanismen på säten med rörformad ryggstödsram.

7. Farthållarvajern kan kärva

   Rapporterad 5 augusti 2003Modellår 1999–2001NHTSA-kampanj 03V280000448 005 berörda fordon

   Farthållarvajern kan kärva, och gasreglagets returfjäder kanske inte orkar övervinna kärvningen när farthållaren kopplas ur. Bromsarna fungerar fortfarande, men stoppsträckan kan bli längre. Återförsäljare kontrollerar vajern och byter den vid behov.

8. Däckmönsterskador kan leda till däckhaveri

   Rapporterad 24 maj 2001Modellår 2002NHTSA-kampanj 01V17100052 000 berörda fordon

   Horisontella snitt vid kanten av högersidans däckmönster kan göra att ett däck går sönder med tiden, vilket ökar krockrisken. Återförsäljarna kommer att inspektera däcken och byta ut eventuella däck med skador.

9. Avlagringar i spjällhuset kan orsaka motorpådrag

   Rapporterad 27 december 2000Modellår 1997–1998NHTSA-kampanj 00V422000220 000 berörda fordon

   Avlagringar kan fylla en smal springa i spjällhuset och hårdna. Det kan krävas extra kraft för att trycka ned gaspedalen när motorn har svalnat; när avlagringen släpper kan motorn rusa. Återförsäljare byter de ursprungliga spjällhusen.

10. Främre krängningshämmarlänkar kan gå av

    Rapporterad 28 november 2000Modellår 1997NHTSA-kampanj 00V402000810 000 berörda fordon

    En främre krängningshämmarlänk kan gå av under vissa förhållanden, vilket påverkar väghållningen och ökar olycksrisken. Återförsäljare byter båda de främre krängningshämmarlänkarna.

11. Säkerhetsbältets låshus kanske inte klarar krockkrafter

    Rapporterad 18 augusti 2000Modellår 2000NHTSA-kampanj 00V228001144 435 berörda fordon

    Låshuset kanske inte uppfyller den erforderliga hållfastheten eftersom det inte har värmebehandlats på rätt sätt. Vid en krock kanske en åkande inte hålls fast ordentligt. Återförsäljare kommer att kontrollera låsens datumkoder och byta ut berörda lås utan kostnad.

12. Sidokrockkudde kan lösas ut oväntat

    Rapporterad 5 juli 2000Modellår 2000NHTSA-kampanj 00V1790002 300 berörda fordon

    Med tändningen i läge körning kan en häftig dragning i bilbältets band från en låst rulle utlösa en sidokrockkudde, vilket potentiellt kan skada en åkande. Återförsäljare kommer att byta ut sidokrocksensorerna mot en reviderad konstruktion.

13. Elektronisk modul kan slå ut vindrutetorkarna

    Rapporterad 7 mars 2000Modellår 1999–2000NHTSA-kampanj 00V072000208 903 berörda fordon

    Den elektroniska modulen kan låsa sig och förhindra att funktioner som vindrutetorkarna kan slås på eller av. Icke fungerande torkare kan minska sikten och öka krockrisken. Återförsäljare kommer att installera ett motstånd i modulkretsen.

14. Sekundära motorhuven låshake kan fastna i öppet läge

    Rapporterad 29 juni 1999Modellår 1998–1999NHTSA-kampanj 99V164000854 288 berörda fordon

    Korrosion vid den sekundära motorhuvens låshakes ledpunkt kan göra att den fastnar i öppet läge. Om den primära haken inte är i ingrepp eller löses ut kan motorhuven flyga upp. Återförsäljare kommer att montera en sekundär låshake med komponenter som ytbehandlats före montering för förbättrat korrosionsskydd.

15. Anslutningen till främre bromsledningen kan separera och läcka

    Rapporterad 18 maj 1999Modellår 1999NHTSA-kampanj 99V12300015 681 berörda fordon

    Anslutningen till den högra främre bromsledningen kan separera och läcka när bromspedalen trycks ned, vilket minskar bromstrycket på framhjulen och ökar bromssträckan. Återförsäljare kommer att byta ut kona muttern.

16. Farthållarens vajer kan hindra gasreglaget från att återgå till tomgång

    Rapporterad 30 mars 1999Modellår 1998–1999NHTSA-kampanj 99V062001898 739 berörda fordon

    Farthållarens vajer kan störa hastighetskontrollens remskiva, vilket gör att gasreglaget inte återgår till tomgång när farthållaren kopplas ur. Ett fastnat gasreglage kan orsaka en olycka. Aterförsäljare kommer att byta ut vajern; tills vidare rekommenderas ägare att inte använda farthållaren.

17. Bränslerör kan skadas vid starthjälp

    Rapporterad 19 mars 1998Modellår 1997–1998NHTSA-kampanj 98V060000320 000 berörda fordon

    Att ansluta en startkabel för jordning till bränslerörsfästet kan överhetta och skada bränsleröret, vilket kan läcka och orsaka brand om det finns en tändkälla i närheten. Återförsäljare kommer att lägga till en varningsdekal på fästet och installera en reviderad generatorfästbult som jordningspunkt för starthjälp.

18. Bakluckans stödfäste kan vara svagt

    Rapporterad 19 augusti 1997Modellår 1997NHTSA-kampanj 97V1370002 200 berörda fordon

    Bakluckans stödfäste kanske inte är ordentligt svetsat och kan brista, vilket ökar risken för personskador. Återförsäljare kommer att förstärka fästet med två popnitar.

19. Is i spjällhuset kan hindra motorn från att gå på tomgång

    Rapporterad 30 april 1997Modellår 1996–1997NHTSA-kampanj 97V07400023 000 berörda fordon

    Efter långvarig landsvägskörning i temperaturer under -20 degrees Farenheit kan is i spjällhuset hindra motorn från att återgå till tomgång. Ökad kraft på bromspedalen eller längre bromssträcka kan bli följden. Återförsäljare monterar ett reviderat PCV-system med en vattenuppvärmd vakuumkälla.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.