Återkallelser för Mercedes-Benz R-Class
23 officiella säkerhetsåterkallelser för Mercedes-Benz R-Class från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korrosion på bromsservot kan försämra bromsverkan
Kör inte: tillverkaren avråder från att köra berörda fordon innan de har reparerats.
Fukt kan orsaka korrosion i bromsservots hölje, vilket försämrar bromsverkan eller leder till bromsfel och ökar krockrisken. Ägare rekommenderas att inte köra förrän åtgärden har utförts. Auktoriserade verkstäder kommer att ta bort gummihylsan, inspektera bromsservot och vid behov byta ut det utan kostnad.
Korrosion på bromsservot kan påverka funktionen
Kraftig korrosion vid bromsservots husfog kan påverka dess funktion. Bromsservot byts ut om bilen inte klarar XENTRY-testet och behöver ett byte.
Korrosion på bromsservot kan påverka funktionen
Kraftig korrosion vid bromsservots husfog kan påverka dess funktion. På bilar som inte klarar det föreskrivna testet och behöver ett byte byts bromsservot ut.
Bromsservot kan påverkas av korrosion
Kraftig korrosion vid skarven på bromsservots hus kan påverka dess funktion. Bromsservot kontrolleras och byts ut vid behov.
Bromsservot kan påverkas av korrosion
Kraftig korrosion vid skarven på bromsservots hus kan påverka dess funktion. Bromsservot kontrolleras och byts ut vid behov.
Korrosion kan orsaka bromsfel
Kör inte: tillverkaren avråder från att köra berörda fordon innan de har reparerats.
Fukt kan orsaka korrosion i bromsservohuset, vilket försämrar bromsverkan eller leder till bromsfel och ökar olycksrisken. Ägare rekommenderas att inte köra bilen innan den har reparerats. Återförsäljare kontrollerar bromsservot och byter ut det vid behov utan kostnad.
Drivmedlet i förarairbagen kan förändras över tid
Drivmedlet i förarairbagen kan genomgå en kemisk förändring över tid. Förarairbagen byts ut.
Drivgasen i förarairbagen kan förändras över tid
Drivgasen i förarairbagen kan genomgå en kemisk förändring över tid. Förarairbagen kommer att bytas ut.
Förarens airbaginflator kan brista
Förarens airbaginflator kan brista när airbagen utlöses och skicka in metallfragment i fordonet, vilket kan orsaka allvarliga eller dödliga skador på de åkande. Återförsäljare byter ut förarens airbagmodul utan kostnad.
Diesel kan läcka från bränslefiltret ut på vägen
Diesel kan läcka från bränslefiltrets avtappningsplugg och hamna på vägen, vilket minskar friktionen mellan däcken och vägbanan. Filtret kontrolleras och byts vid behov.
Dieselfiltret kan läcka
Dieselfiltret kan läcka runt dess värmekomponent, vilket gör att bränsle når vägbanan och skapar en potentiell krockrisk. Återförsäljare inspekterar filtret och byter ut det vid behov, utan kostnad.
Bränslefilterhuset kan läcka
Bränsle kan läcka från filterhuset ut på vägen, vilket gör den hal. Huset kommer att bytas ut om det läcker.
Bränslefiltret kan läcka
En otillräckligt smord O-ring kan göra att bränslefiltret läcker. Dieselbränsle på vägen kan göra den hal och öka krockrisken. Auktomerade verkstäder kommer att byta ut bränslefiltren, utan kostnad.
Servostyrningens drivtapp kan brista
En defekt drivtapp kan brista vid normal styrning, vilket minskar den hydrauliska styrhjälpen och begränsar rattens funktion. Styrväxeln byts ut.
Vevaxelsensorn kan avbryta motordriften
En elektrisk anslutning inuti vevaxelsensorn kan gå sönder, vilket leder till effekttapp och hindrar motorn från att starta om. Vevaxelsensorn byts ut.
Felaktig programvara i styrenheten kan påverka motoravstängningen
Felaktig programvara i styrenheten kan påverka nödavstängning av motorn, det ombordbaserade diagnossystemet eller signalen från tanken eller hastighetsmätaren. SAM-styrenheten byts ut.
Felaktig programkodning kan hindra bränslepumpen från att stängas av efter en olycka
Felaktig programkodning kan påverka säkerhetsfunktioner, bland annat om bränslepumpen får signal om att stängas av efter en olycka. Återförsäljare kodar om programvaran utan kostnad.
Vevaxelgivaren kan gå sönder och orsaka effektförlust
En elektrisk anslutning till givaren kan gå sönder, vilket gör att fordonet tappar effekt i stället för att gå över i nödläge; det kan också bli omöjligt att starta om. Detta kan öka olycksrisken. Återförsäljare byter ut givaren.
Gaspedalen kan sitta löst
Gaspedalen kan vara otillräckligt fäst vid sina monteringsbultar och förskjutas med tiden, vilket gör den svårare att manövrera. Återförsäljare kontrollerar pedalen och monterar vid behov fästmutter.
Förarstolens bälteslås kan lossna
Överdriven sidorörelse i förarstolens bälteslås kan göra att det öppnas. Låset kommer att kontrolleras och bytas ut om överdriven rörelse upptäcks.
Startmotorns kablage kan kortslutas
Felaktig dragning av startmotorns kablage kan orsaka kortslutning. Kablagets dragning kommer att kontrolleras och korrigeras vid behov.
Bälteslåset i baksätet kanske inte sitter fast ordentligt
Gängor kan saknas i en mutter som håller fast ett bälteslås på den andra raden, vilket gör att det sitter ofullständigt fast i stolen. Vid en krock kanske den åkande inte hålls fast ordentligt. Återförsäljare kommer att inspektera och byta ut sätet vid behov utan kostnad.
Startmotorns kablage kan skavas och kortslutas
Felaktig dragning kan göra att skyddshylsan på startmotorns kablage slits ut, vilket leder till elektrisk kortslutning och bortfall av det elektriska systemets funktion. Återförsäljare kommer att korrigera dragningen och byta ut hylsan samt, vid behov, kablaget.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.