Mercedes-Benz C-Class W206

Mercedes-Benz C-Class W206 (sedan 2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 98 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: W206, S206
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 790 mm RDW | 4 690–4 760 mm TC | 4 751–4 880 mm |
| Bredd | 1 900 mm RDW | 1 810 mm TC | 1 820 mm |
| Höjd | 1 450–1 490 mm RDW | 1 400–1 460 mm TC | 1 438–1 455 mm |
| Hjulbas | 2 870 mm RDW | 2 840 mm TC | 2 865–2 950 mm |
| Spårvidd fram | 1 580–1 593 mm ASTRA | 1 560–1 590 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 564–1 604 mm ASTRA | 1 550–1 580 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 525–2 040 kg RDW | 1 625–1 939 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 1 625–2 140 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 250–2 655 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 800 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4–5 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | – | – | 455 L |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 237–2 633 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 227–246 km/h RDW | – | 228–270 km/h |
| Vridmoment | 320–500 Nm ASTRA | – | 150–550 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 150 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 6,1 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | – | 1,2 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 225/50R17, 225/45R18, 245/45R17, 255/40R18, 245/40R18, 225/40R19, 255/35R19
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, fr, ja), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
75 klagomål för modellåren 2022–2026. 5 olyckor · 3 personskador
- Förarassistans 33
- Elsystem 20
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 98 versioner av Mercedes-Benz C-Class W206
Visa alla 98 versioner
Europeiska unionen 53 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 7 757 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 124–125 g/km | – | 30 229 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 6,4–6,6 l/100 km WLTP | 146–150 g/km | – | 24 862 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 0,6–0,8 l/100 km WLTP18,9–20,6 kWh/100 km WLTP | 13–19 g/km | 108–112 km | 43 637 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | 0,5–0,7 l/100 km WLTP19,0–21,1 kWh/100 km WLTP | 13–133 g/km | 108–109 km | 12 559 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,6–6,8 l/100 km WLTP | 149–153 g/km | – | 20 099 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 49 824 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 137–139 g/km | – | 9 784 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 6 865 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | 5,1 l/100 km WLTP | 134–136 g/km | – | 683 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 6,9–7,2 l/100 km WLTP12,7–33,8 kWh/100 km WLTP | 158–168 g/km | 12–13 km | 1 915 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9,2–9,3 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 504 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 1 041 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 150–160 g/km | – | 492 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 0,6–1,2 l/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 18–34 g/km | 105–109 km | 737 |
| 2025 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | – | 0 g/km | – | 122 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9,0–9,1 l/100 km WLTP | 204–206 g/km | – | 3 194 |
| 2025 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Laddhybrid | 6,2 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 79 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Laddhybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 164 g/km | 94 km | 75 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 146 kW (199 hk) | Hybrid | – | 138–157 g/km | – | 58 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 122–129 g/km | – | 795 |
| 2025 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | – | 159 g/km | – | 41 |
| 2025 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 6,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 39 |
| 2025 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Laddhybrid | – | 173 g/km | 100 km | 38 |
| 2025 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | El | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 29 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Diesel | 4,7 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 27 |
| 2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Laddhybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 25 |
| 2025 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | El | 31,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 23 |
| 2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | – | 0 g/km | – | 19 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Laddhybrid | 4,6 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 15 |
| 2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | – | 250 g/km | – | 13 |
| 2025 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Bensin | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 10 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 172–173 g/km | – | 1 927 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 5,4–5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 1 811 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 10,1–10,2 l/100 km WLTP | 231–232 g/km | – | 829 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 1 188 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 841 |
| 2024 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 5,9–6,2 l/100 km WLTP | 156–162 g/km | – | 302 |
| 2022–2024 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 11,0–11,1 l/100 km WLTP | 252–253 g/km | – | 977 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 11,0–11,1 l/100 km WLTP | 251–252 g/km | – | 163 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 9,3–9,4 l/100 km WLTP | 211–214 g/km | – | 191 |
| 2022 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 862 |
| 2022 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 4,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 140 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 80 |
| 2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Laddhybrid | 1,3 l/100 km WLTP21,8 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 54 km | 78 |
| 2022 | 1,6 l | 118 kW (160 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 62 |
| 2022 | 1,6 l | 90 kW (122 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 50 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 147 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 7,1 l/100 km WLTP | 182 g/km | – | 16 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 1,6 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Laddhybrid | – | 49 g/km | – | 11 |
Storbritannien 33 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026C 400 4MATIC electric | Elmotor | 360 kW (489 hk) | El | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594 km |
| 2022–2026C 200 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 6,2–7,4 l/100 km WLTP | 141–168 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,9–9,5 l/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 2–12 km |
| 2023–2026C 220 d | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 4,5–5,3 l/100 km WLTP | 119–139 g/km | – |
| 2022–2026C 300 d | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 4,9–5,8 l/100 km WLTP | 129–152 g/km | – |
| 2023–2026C 300 de | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 18,1–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 94–114 km |
| 2026C 250 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 6,8–7,0 l/100 km WLTP | 155–160 g/km | – |
| 2022–2026C 300 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 6,3–7,7 l/100 km WLTP | 144–174 g/km | – |
| 2022–2026C 300 e | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 18,0–22,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–113 km |
| 2026C 300 e | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 15,0–16,0 kWh/100 km WLTP | – | 96–110 km |
| 2024C 200 | 1,5 l | 204 kW (277 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 6,4–7,4 l/100 km WLTP | 144–167 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,9–9,5 l/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 476 kW (647 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024C 220 d | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 4,6–5,3 l/100 km WLTP | 119–140 g/km | – |
| 2024C 300 d | 2,0 l | 265 kW (360 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 5,0–5,8 l/100 km WLTP | 132–152 g/km | – |
| 2024C 300 de | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 18,7–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 96–114 km |
| 2024C 300 | 2,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 6,5–7,5 l/100 km WLTP | 148–171 g/km | – |
| 2024C 300 e | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 19,2–21,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–110 km |
| 2022–2023C 200 | 1,5 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 6,9–8,1 l/100 km WLTP | 157–184 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 5,9 l/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 4,9–5,7 l/100 km WLTP | 130–149 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 142–163 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 7,4–8,3 l/100 km WLTP | 169–189 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 7,0–7,9 l/100 km WLTP | 160–179 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC · Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,7–8,8 l/100 km WLTP | 196–199 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 9,1–9,2 l/100 km WLTP | 206–209 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 9,0–9,2 l/100 km WLTP | 205–208 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 11,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 4,4–5,3 l/100 km WLTP | 117–139 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 10,3 l/100 km WLTP | 233 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 63 S | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 11,0 l/100 km WLTP | 250 g/km | – |
USA 8 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22–27 MPG (8,7–10,7 l/100 km) EPA | 201–252 g/km |
| 2026–2027SIDI; Mild Hybrid · SIDI & PFI | 2,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 191 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 29–30 MPG (7,8–8,1 l/100 km) EPA | 186–191 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 225 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 217–232 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 217–224 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 250–257 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 286 g/km |
Kanada 4 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 8,1–10,8 l/100 km 5-cycle | 191–252 g/km | – |
| 2024Compact | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automatiserad manuell | 11,2 l/100 km 5-cycle | 217 g/km | 11 km |
| 2022–2023Subcompact | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 9,3–9,6 l/100 km 5-cycle | 217–224 g/km | – |
| 2022–2023Subcompact | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 10,8–11,4 l/100 km 5-cycle | 252–268 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





