Återkallelser för Lincoln Mark VII

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bränsleledningens koppling kan lossna

   Rapporterad 4 september 1987Modellår 1986–1988NHTSA-kampanj 87V1390003 600 000 berörda fordon

   En bränsleledningskoppling av typen spring-lock kanske inte sitter ordentligt och kan lossna, vilket orsakar bränsleläckage och brandrisk om bränslet kommer i kontakt med en antändningskälla. Låsklämmor ska monteras över kopplingarna för att förhindra att de lossnar och läcker.

2. Relä till bromspump kan orsaka motorfel

   Rapporterad 8 augusti 1986Modellår 1985–1986NHTSA-kampanj 86V10900038 000 berörda fordon

   Reläkontakter kan förbli slutna, vilket gör att bromspumpens motor går oavbrutet, överhettas och går sönder. Den främre bromsservon kan sluta fungera, följt av att bakbromsarna lägger av efter cirka 10 till 15 normala inbromsningar, vilket ökar stoppsträckan. Pumpmotorns reläer byts ut.

3. Tändningslåset kan avbryta bromsservon

   Rapporterad 8 augusti 1986Modellår 1986NHTSA-kampanj 86V10800020 000 berörda fordon

   Tändningslåscylindern kanske inte återgår helt till läget "on", vilket avbryter strömförsörjningen till bromssystemets matarmotor. Den främre bromsservon kan sluta fungera, följt av att bakbromsarna lägger av efter cirka 10 till 15 normala inbromsningar, vilket ökar stoppsträckan. Omarbetade tändningslåscylindrar monteras.

4. Kabeldragningen till bromsvätskesensorn kanske inte varnar för låg vätskenivå

   Rapporterad 10 februari 1986Modellår 1986NHTSA-kampanj 86V02300016 000 berörda fordon

   Omvänd kabeldragning kan hindra bromsvarningslampan från att tändas när vätskenivån är lägre än en fjärdedel. Vätskenivån kan sjunka så mycket att bromsverkan delvis eller helt går förlorad, vilket kan leda till en olycka. Vätskenivåsensorns kontakt kopplas om.

5. Gasen kanske inte går tillbaka till tomgång

   Rapporterad 19 september 1985Modellår 1986NHTSA-kampanj 85V115000147 berörda fordon

   En bit överflödigt gjutgods på gasspjällshuset kan gå av och fastna, vilket hindrar gasen från att gå tillbaka till tomgång när den släpps och eventuellt orsakar förlorad kontroll. Det överflödiga materialet kommer att avlägsnas.

6. Luftfjädringens kablage kan överhettas

   Rapporterad 9 april 1985Modellår 1985NHTSA-kampanj 85V04000019 200 berörda fordon

   Ett fel i luftfjädringens elsystem kan göra att en kompressorkabel överhettas och potentiellt starta en brand, främst när bilen är parkerad med nyckeln urdragen. Återförsäljare kommer att byta ut styrdonet mot ett nykonstruerat sådant.

7. Kapacitetsetiketten kan överdriva tillåten last

   Rapporterad 13 januari 1984Modellår 1984NHTSA-kampanj 84V00400011 800 berörda fordon

   Kapacitetsetiketten kan överdriva den maximala lasten för passagerare och bagage, i strid med den angivna säkerhetsstandarden. Den felaktiga etiketten kommer att bytas ut.

8. Ratten kan låsas utanför P-läget

   Rapporterad 13 januari 1984Modellår 1984NHTSA-kampanj 84V00300011 800 berörda fordon

   Ratten kan låsas när tändningen är avstängd och växelväljaren inte är i P-läget. Nyckelns utlösningskabel kommer att inspekteras och modifieras vid behov.

9. Axelbältets fästbultar kan ha otillräckligt stöd

   Rapporterad 20 december 1983Modellår 1984NHTSA-kampanj 83V134000530 000 berörda fordon

   Materialet som stöder axelbältets öglebultar kanske inte är tillräckligt starkt, och infästningen uppfyller inte den angivna säkerhetsstandarden. Återförsäljarna kommer att installera nya fästdetaljer för att förstärka monteringen.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.