Jaguar I-Pace first generation
Jaguar I-Pace first generation (2018–2025): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 23 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: X590
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 690 mm RDW | 4 680 mm TC | 4 682 mm |
| Bredd | 1 900 mm RDW | 2 010 mm TC | 1 895–2 139 mm |
| Höjd | 1 570 mm RDW | 1 570 mm TC | 1 565 mm |
| Hjulbas | 2 990 mm RDW | 2 990 mm TC | 2 990 mm |
| Spårvidd fram | 1 641 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 656–1 661 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 2 144 kg RDW | 2 208 kg TC | 2 133–2 208 kg |
| Massa i körklart skick | 2 244 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 670 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 5 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | 656 L EV DB | – | 656–683 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 180–200 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/h | 4,8 s EV DB | – | – |
| Vridmoment | 500–696 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 294 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 84,7 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (WLTP) | 470 km EV DB | – | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 349–396 km EPA | – |
| Energiförbrukning | 198 Wh/km EV DB | – | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 100 kW EV DB | – | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 13,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 235/65R18, 245/50R20, 255/40R22, 235/60R19
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, cs, sv), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,8 % (94,4–95,1) | 92,2 % | 15 717 |
| 4–5 år | 93,9 % (93,5–94,3) | 91,0 % | 16 223 |
| 6–8 år | 91,5 % (89,2–93,4) | 86,4 % | 694 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 19,5 % | 22,6 % |
| Bromsar | 3,4 % | 13,3 % |
| Styrning | 2,2 % | 0,4 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 2,1 % | 6,0 % |
| Belysning och elsystem | 1,6 % | 4,6 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
241 klagomål för modellåren 2019–2024. 3 olyckor · 5 bränder
- Elsystem 199
- Bränslesystem 33
- Bromsar 21
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 23 versioner av Jaguar I-Pace first generation
Visa alla 23 versioner
Europeiska unionen 17 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | 294 kW (400 hk) | El | 23,0–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331–441 km | 3 402 |
| 2021–2024 | Elmotor | 172 kW (234 hk) | El | 22,9–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337–451 km | 2 817 |
| 2021–2024 | Elmotor | 147 kW (200 hk) | El | 23,1–23,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389–447 km | 1 061 |
| 2021–2022 | Elmotor | 118 kW (160 hk) | El | 22,3–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–461 km | 819 |
| 2021–2022 | Elmotor | 86 kW (117 hk) | El | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 332–415 km | 39 |
| 2021 | Elmotor | 236 kW (321 hk) | El | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 333 km | 118 |
| 2018–2020 | Elmotor | 172 kW (234 hk) | El | 23,6–24,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 441 km | 29 736 |
| 2018–2020 | Elmotor | 294 kW (400 hk) | El | 23,5–24,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 443 km | 6 424 |
| 2020 | Elmotor | 118 kW (160 hk) | El | – | 0 g/km | – | 1 450 |
| 2020 | Elmotor | 147 kW (200 hk) | El | – | 0 g/km | – | 1 216 |
| 2020 | Elmotor | 236 kW (321 hk) | El | 22,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 454 km | 388 |
| 2018–2020 | Elmotor | 86 kW (117 hk) | El | 24,2–24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 415 km | 130 |
| 2020 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | El | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 415 km | 12 |
| 2019 | Elmotor | 147 kW (200 hk) | El | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 794 |
| 2019 | Elmotor | 86 kW (117 hk) | El | – | 0 g/km | – | 182 |
| 2019 | Elmotor | 132 kW (179 hk) | El | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2018 | Elmotor | 298 kW (405 hk) | El | 23,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5 927 |
Storbritannien 4 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024EV 400PS AWD | Elmotor | 294 kW (400 hk) | El | – | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2019EV400 AWD | Elmotor | – | El | Automat | 22,0–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 415–470 km |
| 2018EV400 90kWh AWD TEL | Elmotor | – | El | Automat | 21,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2018EV400 90kWh AWD TEH | Elmotor | – | El | Automat | 24,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km |
USA 1 version
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift | 76–85 MPGe EPA | 0 g/km | 349–396 km |
Kanada 1 version
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 294 kW (400 hk) | El | Automat | 25,5–28,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 357–381 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.