Ford Maverick first generation
Ford Maverick first generation (sedan 2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 9 på USA och Kanada.
Modellkoder: C2 · Säljs i: USA och Kanada
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 5 070 mm TC | 5 072–5 098 mm |
| Bredd | 1 840 mm TC | 1 844 mm |
| Höjd | 1 880 mm TC | 1 745–1 765 mm |
| Hjulbas | 3 080 mm TC | 3 076 mm |
| Spårvidd fram | 1 610 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 600 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 1 616–1 692 kg TC | 1 666–1 727 kg |
| Säten och utrymme | ||
| Bränsletank | – | 52–62 L |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | – | 175 km/h |
| Vridmoment | – | 210–376 Nm |
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2022–2025: ★★★★☆
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, pl), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
1 200 klagomål för modellåren 2022–2026. 43 olyckor · 9 bränder · 21 personskador · 2 dödsfall
- Växellåda och drivlina 364
- Elsystem 352
- Motor 282
- Bromsar 173
- Förarassistans 90
- Hastighetsreglering 69
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 9 versioner av Ford Maverick first generation
USA 7 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 221 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2026SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 212 g/km |
| 2022–2026Hybrid | 2,5 l | Hybrid | Steglös (CVT) | Framhjulsdrift | 37–38 MPG (6,2–6,4 l/100 km) EPA | 145–149 g/km |
| 2025–2026Hybrid | 2,5 l | Hybrid | Steglös (CVT) | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 36–37 MPG (6,4–6,5 l/100 km) EPA | 149–154 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 213–221 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21–25 MPG (9,4–11,2 l/100 km) EPA | 221–257 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Small | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 9,4–11,0 l/100 km 5-cycle | 219–257 g/km |
| 2022–2026Pickup truck: Small | 2,5 l | Bensin | Steglös (CVT) | 6,2–6,6 l/100 km 5-cycle | 145–154 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.