Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Den officiella datan listar 26 versioner av Dodge Ramcharger (1984–1993), i USA. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1984–1993
Marknader
USA
Motorer
5,2 l till 5,9 l
Bränslen
Bensin
Lägsta förbrukning (USA)
16,8 l/100 km (EPA)

Vad är Dodge Ramcharger?

Dodge Ramcharger är en fullstor SUV med 2 dörrar, baserad på Dodges pickupchassi. Den kombinerade en lastbilsbaserad konstruktion med en sluten passagerarkupé och erbjöds med fyrhjulsdrift.

Namnet omfattar mer än en konstruktion. EPA-uppgifterna för USA som tas upp här gäller den andra generationen, som såldes från 1984 till 1993. Den följde efter en omarbetning av Dodges pickupserie och fick en kantigare formgivning. Första generationens avtagbara tak ersattes av ett fast ståltak.

Generationer och motorer

Den första Ramcharger kom 1974. Den andra generationen, som identifieras med koden AD, tillverkades från 1984 till 1993. Dodge uppdaterade formgivningen under den perioden, men behöll SUV:ens stora, lastbilsbaserade grundkoncept.

Modellprogrammet i USA hade bensinmotorer med V8 från 5,2 L till 5,9 L.

Bränsleförbrukning och försäljningsmarknader

De officiella EPA-siffrorna för USA visar ett bästa blandat värde på 14 MPG och en lägsta angiven förbrukning på 16,8 L/100 km. Det är två sätt att uttrycka samma bränsleekonomi. EPA använder en annan testmetod än de europeiska WLTP- och NEDC-testerna.

Modellprogrammet i USA sträckte sig från 1984 till 1993 och omfattade 48 bensinversioner.

Frågor och svar

Vilken typ av fordon är Dodge Ramcharger?

Det är en fullstor SUV med 2 dörrar, baserad på Dodges pickupchassi.

Vilken generation omfattas av USA-siffrorna för Ramcharger?

Den andra generationen, som identifieras med koden AD, tillverkades från 1984 till 1993.

Vilka motorer fanns i modellprogrammet i USA?

Bensinmotorerna var på 5,2 L till 5,9 L.

Vilket är dess bästa officiella bränsleekonomivärde?

Det bästa blandade värdet enligt amerikanska EPA är 14 MPG, med en lägsta angiven förbrukning på 16,8 L/100 km.

Ramcharger second generation (1984–1993)

Dodge Ramcharger second generation
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellkoder: AD · Säljs i: USA · Källor: motortrend.com, en.wikipedia.org

Snabböversikt: Längd 4 689–4 775 mm · Tjänstevikt 2 404 kg Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 26 versioner

USA 26 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
1990–1993(FFS)5,2 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km
1992–1993(FFS) Lock-up · (FFS)5,2 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1990–1993(FFS)5,9 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift11–13 MPG (18,1–21,4 l/100 km) EPA425–502 g/km
1990–1993(FFS)5,9 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift11–12 MPG (19,6–21,4 l/100 km) EPA460–502 g/km
1990–1992(FFS)5,2 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1992(FFS), Creeper5,2 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1992(FFS), Creeper5,9 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km
1988–1991(FFS), Creeper5,2 lBensin4-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift11–12 MPG (19,6–21,4 l/100 km) EPA460–502 g/km
1989–1991(FFS), Creeper5,9 lBensin4-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km
1985–1989(FFS)5,2 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1989(FFS), CLKUP5,2 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km
1985–1989(FFS)5,2 lBensin3-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift11–12 MPG (19,6–21,4 l/100 km) EPA460–502 g/km
1985–1989(FFS)5,9 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1989(FFS)5,9 lBensin3-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km
1988(FFS) Lock-up5,2 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1985–1988Creeper5,9 lBensin4-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift10–11 MPG (21,4–23,5 l/100 km) EPA502–552 g/km
1985–19885,9 lBensin3-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift9–11 MPG (21,4–26,1 l/100 km) EPA502–614 g/km
1984–1987Creeper5,2 lBensin4-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1987Lock-up5,2 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km
1985–19865,2 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift11–13 MPG (18,1–21,4 l/100 km) EPA425–502 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)5,2 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km
1984(FFS) CA model5,2 lBensin3-växlad automat–12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
19845,2 lBensin3-växlad automat–11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1984(FFS) CA model5,2 lBensin3-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1984CA model5,9 lBensin3-växlad automat–11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1984CA model5,9 lBensin3-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km

Återkallelser för Dodge Ramcharger

4 officiella säkerhetsåterkallelser för Dodge Ramcharger från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Främre bromsslang kan skavas1985
  • Bakre stötfångare med fotsteg kan orsaka bränsleläckage vid en kollision1983–1985
  • Huvudcylinderns tätning kan läcka1984
  • Tändningslåset kan spricka och aktivera startmotorn1983

Se alla 4 återkallelsekampanjer

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.