Dodge Nitro first generation

Dodge Nitro first generation
Foto: EurovisionNim / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Dodge Nitro first generation (2007–2011): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 27 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.

Modellkoder: KA

Mått, vikter och kapacitet

SpecifikationEuropaNordamerikaWikipedia
Mått
Längd4 580 mm RDW4 540 mm TC4 544 mm
Bredd1 860 mm Traficom1 860 mm TC1 857 mm
Höjd1 760 mm RDW1 770 mm TC1 775 mm
Hjulbas2 760–2 770 mm RDW2 760 mm TC2 764 mm
Spårvidd fram1 549 mm ASTRA1 560 mm TC–
Spårvidd bak1 549 mm ASTRA1 550 mm TC–
Vikter och dragvikt
Tjänstevikt1 850–1 940 kg RDW1 862 kg TC1 888 kg
Massa i körklart skick1 950–2 040 kg RDW––
Totalvikt2 520–2 541 kg RDW––
Dragvikt, bromsat släp2 500–3 500 kg RDW––
Dragvikt, obromsat släp650–750 kg RDW––
Säten och utrymme
Säten5 RDW––
Dörrar4 RDW––
Bagageutrymme––397 L
Bränsletank––74 L
Prestanda
Maxhastighet180–202 km/h RDW––
Vridmoment314–460 Nm ASTRA–177–460 Nm

Däckdimensioner (vanligaste först): 245/50R20

Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, fr, pl, sv), Traficoms typgodkännanden (Finland), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.

Tillförlitlighet och ägarrapporter

Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder

Ålder vid besiktningenAndel godkändaGenomsnitt i StorbritannienBesiktningar
13 år och äldre61,2 % (59,4–62,9)69,2 %3 037

Det här hittar MOT-testet

OmrådeDen här modellenGenomsnitt i Storbritannien, samma åldrar
Bromsar47,5 %36,4 %
Fjädring38,4 %41,6 %
Belysning och elsystem35,7 %28,8 %
Däck27,4 %31,2 %
Kaross, chassi och struktur16,2 %18,6 %
Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare)14,4 %11,8 %

Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)

Ägarklagomål till NHTSA (USA)

1 453 klagomål för modellåren 2007–2011. 49 olyckor · 33 bränder · 60 personskador

  • Elsystem 525
  • Bränslesystem 362
  • Växellåda och drivlina 118
  • Krockkuddar 116
  • Motor 116
  • Sikt och vindrutetorkare 81

Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA

Alla 27 versioner av Dodge Nitro first generation

Visa alla 27 versioner

Europeiska unionen 7 versioner

Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.

År och versionMotorEffektBränsleCO₂EU-registreringar
20112,8 l130 kW (177 hk)Diesel238 g/km98
20102,8 l–Diesel237 g/km2 090
20103,7 l–Bensin286 g/km56
20102,8 l–Diesel250 g/km38
2010––Bensin334 g/km24
2010––Annat bränsle246 g/km10
20104,0 l–Bensin269 g/km10

Storbritannien 8 versioner

Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.

År och versionMotorBränsleVäxellådaFörbrukning (blandad)CO₂
2009–201008 MY 2.8 Manual (no DPF) · 2.8 Manual (no DPF)2,8 lDiesel6-växlad manuell8,4 l/100 km NEDC222 g/km
2009–201008 MY 2.8 Auto(no DPF) · 2.8 Automatic (no DPF)2,8 lDiesel5-växlad automat9,0 l/100 km NEDC242 g/km
2008–20103.7 Auto · 08MY 3.7 Auto · 3.7 Automatic3,7 lBensin4-växlad automat11,7 l/100 km NEDC283 g/km
2008–20092.8 Manual (no DPF)2,8 lDiesel6-växlad manuell8,6 l/100 km NEDC228 g/km
2008–20092.8 Auto (no DPF)2,8 lDiesel5-växlad automat9,4 l/100 km NEDC250 g/km
200909MY 2.82,8 lDiesel6-växlad manuell8,3 l/100 km NEDC217 g/km
20092.82,8 lDiesel5-växlad automat8,9 l/100 km NEDC235 g/km
20093.73,7 lBensin4-växlad automat12,0 l/100 km NEDC286 g/km

USA 9 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
2007–2011CLKUP3,7 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2010–20113,7 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2007–2011CLKUP4,0 lBensin5-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2010–20114,0 lBensin5-växlad automatFyrhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2007–2009CLKUP3,7 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
20094,0 lBensin5-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2007–2008CLKUP3,7 lBensin6-växlad manuellBakhjulsdrift19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
2007–2008CLKUP3,7 lBensin6-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2007–2008CLKUP4,0 lBensin5-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km

Kanada 3 versioner

Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).

År och versionMotorBränsleVäxellådaFörbrukning (blandad)CO₂
2007–2011Sport utility vehicle3,7 lBensin4-växlad automat13,0–13,7 l/100 km 5-cycle299–315 g/km
2007–2011Sport utility vehicle4,0 lBensin5-växlad automat13,1–13,7 l/100 km 5-cycle301–315 g/km
2007–2008Sport utility vehicle3,7 lBensin6-växlad manuell12,6–13,1 l/100 km 5-cycle290–301 g/km

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.