Återkallelser för Dodge Dynasty

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ABS-enheten kan slitas ut och förlora funktionen

   Rapporterad 13 juni 1996Modellår 1990–1993NHTSA-kampanj 96V099000321 000 berörda fordon

   Överdrivet slitage i ABS-enhetens hydrauliska styrenhet kan orsaka att pumpmotorn bryts ned. ABS kan sluta fungera och bromsningen kan få minskad servoassistans. Återförsäljare testar systemet och reparerar det vid behov; garantin för ABS-komponenter förlängs, och angivna enheter omfattas under fordonets hela livslängd.

2. Kopplingsbulten till rattstången kan gå av

   Rapporterad 14 februari 1992Modellår 1992NHTSA-kampanj 92V01500020 000 berörda fordon

   Väteförsprödning till följd av zinkplätering kan göra att den övre kopplingsbulten till rattstången går av, vilket leder till förlust av styrförmåga. Den zinkpläterade bulten byts ut mot en fosfatpläterad bult.

3. ABS-högtrycksslang kan läcka eller lossna

   Rapporterad 1 november 1991Modellår 1990–1991NHTSA-kampanj 91V19100080 000 berörda fordon

   ABS-högtrycksslangen kan läcka eller lossna vid sin pressade anslutning, vilket så småningom kan slå ut ABS och den hydrauliska bromsservoverkan. Det kan öka risken för att bromsarna låser sig och förlänga bromssträckan. Slangen byts ut mot en annan konstruktion.

4. Vattenläcka kan överhetta kupéfläktens kablage

   Rapporterad 2 oktober 1991Modellår 1990–1991NHTSA-kampanj 91V004000125 000 berörda fordon

   Vatten som tränger in under vindrutans kåpa kan korrodera fläktmotståndets anslutningar. Värmen som då uppstår kan antända kabelanslutningar eller isolering och orsaka brand. Motståndsblocket byts ut, kåpan tätas med en tätningslapp och skadade kabelanslutningar byts ut.

5. Framsitsens bälteslås kan gå upp

   Rapporterad 11 juli 1991Modellår 1991NHTSA-kampanj 91V122000130 000 berörda fordon

   En vävstyvning kan rubba spännets låsstyrning, vilket gör bältet svårt att låsa eller låsa upp. Låset kan öppnas vid en plötslig inbromsning eller krock, vilket ökar skaderisken. Bälteslåsets ingrepp byts ut.

6. Bultarna till de främre bromsoken kan lossna

   Rapporterad 4 september 1990Modellår 1991NHTSA-kampanj 90V16200018 000 berörda fordon

   Styrstiftsbultarna för de främre skivbromsoken kan lossna, vilket försämrar bromsverkan och möjligen orsakar en krock. Bultarna dras åt ordentligt till 250 pund.

7. Krockkuddarna kanske inte löser ut vid en krock

   Rapporterad 25 april 1990Modellår 1990NHTSA-kampanj 90V080000257 berörda fordon

   Krockkuddarnas gasgeneratormoduler kan sakna spridningshål mellan tändar- och drivmedelskammarna, vilket förhindrar utlösning vid en krock och potentiellt skadar föraren. Byt ut modulerna mot korrekt bearbetade sådana.

8. Motorns ventilspackning kan läcka olja

   Rapporterad 27 december 1989Modellår 1989–1990NHTSA-kampanj 89V237000634 000 berörda fordon

   Ventilkåpspackningen kan flytta på sig och läcka olja i motorrummet, vilket skapar brandrisk. Kåpan kommer att bytas ut mot en reviderad konstruktion och tätningsmedel appliceras i stället för packning.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.