Återkallelser för Citroën C5 Aircross
22 officiella säkerhetsåterkallelser för Citroën C5 Aircross från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fel på motorns växelriktare kan orsaka överhettning eller brand
En tillverkningsavvikelse i motorns styrenhets växelriktare kan orsaka växellådsfel eller en elektrisk kortslutning, vilket leder till överhettning eller brand. Växelriktaren kommer att bytas ut.
Nivåsensor för kaross kan orsaka felaktig strålkastarhöjd
En felaktigt monterad karosshöjdsensor kan orsaka felaktig nivåreglering av strålkastarna. Sensorn kommer att bytas ut.
Bränslerörs mutter kan lossna och orsaka läckage
Ett icke-konformt bränsleinsprutningssystem (common rail) kan göra att dess mutter lossnar och bränsle läcker. Röret kommer att kontrolleras och vid behov bytas ut tillsammans med högtrycksbränslerören.
Start-stopp-systemet kanske inte stänger av motorn
Felaktig kodning av karossens styrenhet kan förhindra att motorn stängs av i start-stopp-läge. Mjukvaran i karossens styrenhet kommer att uppdateras.
Högspänningsbatteriet kan överhettas
Ett fel på högspänningsbatteriet kan orsaka överhettning och i värsta fall brand i batteriet eller fordonet. Sluta med plug-in- och eSave-laddning tills fordonet har åtgärdats. Programvaran för batterihantering kommer att uppdateras eller batteriet bytas ut vid behov.
Omborddiagnosen kanske inte upptäcker utsläppsfel
Ett fel i diagnosen för systemet för selektiv katalytisk reduktion eller dieselpartikelfiltret kan förhindra att malfunctionsindikatorn tänds, vilket gör att fordonsutsläppen kanske inte uppfyller gällande bestämmelser. Motorstyrenhetens programvara kommer att uppdateras.
Anslutningar till högtrycksbränslerör kan läcka
Lösa anslutningar mellan högtrycksbränsleröret och motorns bränslerör kan orsaka bränslereläcka och brandrisk. De berörda anslutningarna kommer att dras åt på nytt.
Kamkedjan kan slitas eller gå av
Förtida slitage på kamkedjan kan orsaka onormalt ljud eller, i värsta fall, att kedjan går av. Mjukvaran kommer att uppdateras och motorn kontrolleras; kedjan kommer att bytas ut vid behov. Om inget fel upptäcks kommer oljan att bytas till en typ med högre viskositet och slitageskyddande tillsatser.
Telematikboxen kan förlora anslutningen till servern
Telematikboxen kan inte ansluta till fjärrservern, vilket förhindrar samtal och användning av andra uppkopplade tjänster. 12V-batteriet kopplas från, ansluts igen efter 15 sekunder och kontrolleras med avseende på felkoder.
Bränsleröret under huven kan läcka
En svag pressning på bränsleröret under huven kan orsaka läckage. Bränsleröret kommer att bytas ut.
Högspänningsbatteriet kan överhettas
Ett fel i högspänningsbatteriet kan orsaka laddningsproblem eller överhettning, med risk för batteri- eller fordonsbrand. Högspänningsbatteriet kommer att bytas ut.
Motormjukvara kan orsaka att utsläppskraven inte uppfylls
Under vissa förhållanden kan motorns utsläpp inte uppfylla gällande krav på berörda fordon under 12500 miles. Körsträckan kommer att kontrolleras och motorns styrdator kalibreras om om fordonet har gått under 12500 miles.
Vatten kan perforera högvoltsbatteriets kåpa
Vatten kan tränga in och perforera högspänningsbatteriets förstärkningsplåt eller kåpa under bilens livslängd. Skyddsvax appliceras mellan plåten och kåpan.
Högvoltsbatteriet kan överhettas
Högvoltsbatteriet kan överhettas, vilket kan leda till termisk rusning och i värsta fall brand i batteriet eller bilen. Batteriets styrsystem programmeras om med förbättrad övervakningsprogramvara.
Högvoltsbatteriet kan överhettas
Högvoltsbatteriet kan överhettas och hamna i termisk rusning, vilket kan orsaka brand i batteriet eller bilen. Batteriets styrsystem programmeras om med förbättrad övervakningsprogramvara.
Motorns programvara kan få motorn att stanna
Felaktig kalibrering av motorstyrningens programvara kan få motorn att stanna. Uppdaterad programvara för motorstyrningen installeras.
Airbag- och upphängningskomponenter kan gå sönder
Ett litet ventilationshål för passagerarairbagen kan försämra utlösningen. Skruvar till länkarmar kan lossna och muttrar till krängningshämmarens lagring kan gå av, vilket försämrar fordonskontrollen och ökar olycksrisken. Åtgärden är en återkallelse av produkten från slutanvändarna.
Dragkrokens svetsar kanske inte uppfyller specifikationen
Dragkrokens svetsar kanske inte uppfyller specifikationen. Identifieringsetiketten kontrolleras och dragkroken byts ut om den berörs.
Dragkrokens svetsar kanske inte uppfyller specifikationen
Svetsar på vissa dragkrokskomponenter kanske inte uppfyller specifikationen. Dragkroken byts ut.
Dieselpartikelfiltret kanske inte filtrerar som det ska
Dieselpartikelfiltret kanske inte uppfyller den krävda filtreringsspecifikationen. Filtret byts ut.
Ureainjektorn kan sättas igen
Ureainjektorn kan sättas igen, vilket gör att NOx-utsläppen överskrider gällande gränser. ECU-programvaran kommer att uppdateras för att förhindra gradvis igensättning.
Fästbultar för släpvagnsdragets kula kan vara skadade
Vissa fästbultar till släpvagnsdragets kula kan vara skadade. De två fästbultarna kommer att bytas ut.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.