Chevrolet Avalanche Second generation
Chevrolet Avalanche Second generation (2007–2013): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 18 på USA och Kanada.
Modellkoder: GMT900 · Säljs i: USA och Kanada
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 5 540 mm TC | 5 621 mm |
| Bredd | 2 010 mm TC | 2 009 mm |
| Höjd | 1 860–1 890 mm TC | 1 946 mm |
| Hjulbas | 3 310 mm TC | – |
| Spårvidd fram | 1 740 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 720 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 2 466–2 576 kg TC | – |
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
1 319 klagomål för modellåren 2007–2013. 32 olyckor · 14 bränder · 47 personskador
- Krockkuddar 632
- Kaross och struktur 208
- Elsystem 86
- Motor 76
- Växellåda och drivlina 41
- Stabilitetskontroll 39
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 18 versioner av Chevrolet Avalanche Second generation
Visa alla 18 versioner
USA 12 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2013FFV | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 6-växlad automat | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2011–2013FFV | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 6-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2010FFV | 6,2 l | Flexifuel (E85) | 6-växlad automat | Bakhjulsdrift | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Bensin | 6-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 6-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 6,0 l | Bensin | 6-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008530, CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 4-växlad automat | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008CLKUP | 5,3 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 6,0 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 6,0 l | Bensin | 4-växlad automat | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2007AFM, CLKUP | 5,3 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
Kanada 6 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2013Pickup truck: Standard | 5,3 l | Bensin | 6-växlad automat | 13,8–14,4 l/100 km 5-cycle | 317–331 g/km |
| 2009–2013Pickup truck: Standard | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 6-växlad automat | 18,4–19,5 l/100 km 5-cycle | 294–312 g/km |
| 2009Pickup truck: Standard | 6,0 l | Bensin | 6-växlad automat | 14,9 l/100 km 5-cycle | 343 g/km |
| 2007–2008Pickup truck: Standard | 5,3 l | Bensin | 4-växlad automat | 14,2–14,9 l/100 km 5-cycle | 327–343 g/km |
| 2007–2008Pickup truck: Standard | 5,3 l | Flexifuel (E85) | 4-växlad automat | 18,9–19,8 l/100 km 5-cycle | 302–317 g/km |
| 2007–2008Pickup truck: Standard | 6,0 l | Bensin | 4-växlad automat | 16,0–16,8 l/100 km 5-cycle | 368–386 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.