Cadillac OPTIQ first generation
Cadillac OPTIQ first generation (sedan 2025): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 6 på Europeiska unionen, USA och Kanada.
Modellkoder: BEV3
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Säten och utrymme | ||
| Bagageutrymme | 736 L EV DB | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 736 L EPA |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 888 L EPA |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | 177–200 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/h | 3,5–5,0 s EV DB | – |
| Vridmoment | 480–650 Nm EV DB | – |
| Elmotoreffekt | – | 210–345 kW NRCan |
| Elektriskt | ||
| Batterikapacitet (användbar) | 80,0–85,0 kWh EV DB | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 85,0 kWh EV DB | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 402–510 km EPA |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 12 kW EV DB | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 150–200 kW EV DB | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 5,9–9,5 h EPA |
Däckdimensioner (vanligaste först): 275/40R21
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz).
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
19 klagomål för modellåren 2025–2027. 1 olycka
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 6 versioner av Cadillac OPTIQ first generation
Europeiska unionen 1 version
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | CO₂ | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | El | 0 g/km | 24 |
USA 2 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Elmotor | El | Automat | Bakhjulsdrift | 105 MPGe EPA | 0 g/km | 510 km |
| 2026–2027 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 83–99 MPGe EPA | 0 g/km | 402–488 km |
Kanada 3 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | Automat | 19,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 510 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 345 kW (469 hk) | El | Automat | 21,1–25,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–488 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 247 kW (336 hk) | El | Automat | 20,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.