Återkallelser för Buick Riviera

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Baksätets bältesupprullare kanske inte drar in bältet

   Rapporterad 28 februari 2000Modellår 1995NHTSA-kampanj 00V05700085 253 berörda fordon

   Ett fäste kan separera från en bakre axelbältesupprullare, vilket kopplar ur dess returfjäder och lämnar ett överskott av slack. Detta kan öka skadeutfallet vid en krock. Återförsäljare kommer att inspektera båda upprullarna och installera ett hållband; de kommer att byta ut alla som inte fungerar korrekt.

2. En baktändning kan spräcka insugningsröret

   Rapporterad 1 juli 1996Modellår 1996NHTSA-kampanj 96V116000275 811 berörda fordon

   En avgassmäll under start kan spräcka det övre insugningsröret, vilket orsakar startproblem eller eventuellt brand i motorrummet. Återförsäljare kommer att uppdatera motorstyrdonets programvara. Innan reparationen utförs bör motorhuven vara stängd vid start.

3. Varningssignaler och indikatorer kan sluta fungera

   Rapporterad 23 oktober 1995Modellår 1996NHTSA-kampanj 95V20400032 869 berörda fordon

   En skadad modulskondensator kan slå ut varningarna för nyckel i tändningslåset och ej fastspänt bälte, tillsammans med andra påminnelse-, belysnings- och dörrlåsfunktioner. Återförsäljare inspekterar modulen och byter ut den vid behov.

4. Axelbältet fram kan fastna i upprullningsdonet

   Rapporterad 31 maj 1995Modellår 1990–1993NHTSA-kampanj 95V110000113 343 berörda fordon

   Axelbältets bandstopp kan fastna i upprullningsmekanismen, vilket gör bältet svårt att dra ut och hindrar vissa åkande från att spänna fast det. Detta kan öka risken för skador vid en krock. En återförsäljare monterar en bandstoppsknapp om kunden begär reparation.

5. Styrkopplingens klämbult kan saknas

   Rapporterad 18 september 1991Modellår 1992NHTSA-kampanj 91V1570002 371 berörda fordon

   Om den nedre kopplingen lossnar utan sin klämbult kan föraren förlora styrkontrollen och krocka. Installera klämbulten.

6. Bromsvarningslampan kanske inte tänds

   Rapporterad 13 september 1991Modellår 1990NHTSA-kampanj 91V15800018 904 berörda fordon

   Bromsvarningslampan kanske inte tänds under de angivna förhållandena för tändning, parkeringsbroms och växelläge, vilket innebär att fordonet inte uppfyller kraven. Karossdatorns PROM byts ut för att förhindra detta.

7. Växelvajern kan lossna från golvväxelspaken

   Rapporterad 6 september 1990Modellår 1990NHTSA-kampanj 90V16400063 964 berörda fordon

   Växelvajern kan lossna från växelspaken på golvet, vilket hindrar föraren från att avgöra eller välja den faktiska växeln och eventuellt kan orsaka oväntad rörelse eller en krock. En låsklämma monteras för att hålla vajern på plats.

8. Bakre bälte kanske inte låser sig

   Rapporterad 12 februari 1990Modellår 1990NHTSA-kampanj 90V02800010 166 berörda fordon

   Feljusterade upprullningsdon för bakre axelbälten kan göra att bältet antingen förblir låst eller rör sig fritt utan att låsa sig. Om det inte låser sig vid en panikinbromsning eller krock ökar risken för att den åkande skadas. Upprullningsdonen riktas in på nytt.

9. Farthållarens bussning kan glida ur läge

   Rapporterad 16 juni 1989Modellår 1984–1985NHTSA-kampanj 89V1020001 755 897 berörda fordon

   En nylonbussning i farthållarens servobygel kan glida ur, vilket orsakar oväntade ökningar av motorvarvtalet eller att motorn fortsätter gå med tändningen avstängd. Servostångskomponenten kan fastna på motordelar och orsaka ett fastnat gasreglage. En ny bussning kommer att monteras.

10. Vänster främre bromsrör kan nötas igenom

    Rapporterad 5 april 1989Modellår 1989NHTSA-kampanj 89V05600010 535 berörda fordon

    Det vänstra främre bromsröret kan komma i kontakt med farthållarens servofäste och nötas igenom, vilket orsakar bromsvätskeförlust och delvis förlorad bromsförmåga. Detta kan leda till en krock. Åtgärden är att byta ut bromsrörsenheten.

11. ABS-hydraulenhetens fästbultar kan lossna

    Rapporterad 5 april 1989Modellår 1989NHTSA-kampanj 89V055000634 berörda fordon

    En eller båda fästbultarna för ABS-hydraulenheten kan sitta fel och lossna, vilket gör att enheten separerar från sitt fäste och orsakar förlorad bromsfunktion samt en krock utan förvarning. Åtgärden är att byta ut båda fästbultarna.

12. Servostyrningsslangen kan skavas sönder och läcka

    Rapporterad 10 maj 1988Modellår 1986–1987NHTSA-kampanj 88V07800065 136 berörda fordon

    Otillräckligt utrymme kan göra att servostyrningens tryckslang ligger emot en anslutning och skavas igenom. Ett vätskeläckage kan leda till brand i motorrummet. Slangen kommer att bytas ut.

13. Torkarmotorns reläkondensator kan överhettas

    Rapporterad 15 november 1982Modellår 1983NHTSA-kampanj 82V1100005 316 berörda fordon

    Störningsskyddskondensatorn i torkarmotorns relä kan överhettas när torkarna är igång. Återförsäljare kommer att ta bort kondensatorn utan kostnad.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.