BMW XM I
BMW XM I (sedan 2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 19 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: G09
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 5 110 mm RDW | – | 5 110 mm |
| Bredd | 2 010 mm RDW | – | 2 005 mm |
| Höjd | 1 760 mm RDW | – | 1 755 mm |
| Hjulbas | 3 110 mm RDW | – | 3 105 mm |
| Spårvidd fram | 1 699–1 726 mm ASTRA | – | – |
| Spårvidd bak | 1 678–1 722 mm ASTRA | – | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 2 595–2 695 kg RDW | – | 2 620–2 785 kg |
| Massa i körklart skick | 2 695–2 795 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 3 220–3 300 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 700 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | – | – | 527 L |
| Bränsletank | – | – | 69 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 250–290 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 650–750 Nm ASTRA | – | 280–800 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 145 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,0–7,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 275/40R22, 315/35R22, 275/35R23, 275/45R21, 285/45R21, 315/30R23, 315/40R21
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
11 klagomål för modellåren 2023–2025.
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 19 versioner av BMW XM I
Visa alla 19 versioner
Europeiska unionen 13 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | 1,6–2,1 l/100 km WLTP31,9–32,0 kWh/100 km WLTP | 35–36 g/km | 80–81 km | 2 968 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 1,6–3,0 l/100 km WLTP30,3–33,2 kWh/100 km WLTP | 37–41 g/km | 78–82 km | 4 252 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 430 kW (585 hk) | Laddhybrid | 1,9–2,6 l/100 km WLTP33,3–33,4 kWh/100 km WLTP | 42–62 g/km | 77–78 km | 1 146 |
| 2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 257 g/km | – | 61 |
| 2025 | 4,4 l | – | Hybrid | 5,8 l/100 km WLTP | 280 g/km | – | 14 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 6,5 l/100 km WLTP | 246 g/km | – | 61 |
| 2024 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 38 |
| 2024 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | 6,5 l/100 km WLTP | 277 g/km | – | 14 |
| 2024 | 4,4 l | 430 kW (585 hk) | Hybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 276 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 126 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | – | – | 75 km | 15 |
| 2023 | 4,4 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | 30,7 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 82 km | 12 |
| 2023 | 4,4 l | 430 kW (585 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 10 |
Storbritannien 4 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026XM 50e | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 31,3–32,0 kWh/100 km WLTP | – | 80–85 km |
| 2026XM 50e | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 24,9 kWh/100 km WLTP | 100 g/km | 83 km |
| 2025–2026XM Label | 4,4 l | 550 kW (748 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 32,6–33,7 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2026XM Label | 4,4 l | 550 kW (748 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 25,1 kWh/100 km WLTP | 115 g/km | 79 km |
USA 1 version
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI; PHEV | 4,4 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 152–163 g/km |
Kanada 1 version
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 17,0–17,2 l/100 km 5-cycle | 152–163 g/km | 48–50 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.