Återkallelser för BMW X2
18 officiella säkerhetsåterkallelser för BMW X2 från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bromssystemet kan förlora bromsservo eller stabilitetskontroll
Det integrerade bromssystemet kan förlora bromsservoassistans eller göra att ABS och stabilitetskontrollen fungerar felaktigt. Bromssträckan kan öka eller föraren kan förlora kontrollen, vilket ökar risken för kollision. Systemet kontrolleras och byts ut vid behov, utan kostnad.
Bältesrullen i baksätet kanske inte låser
En skadad hylstapp kan göra att bältesrullen i baksätet inte låser som avsett, vilket gör att den kanske inte håller fast en åkande på ett säkert sätt vid en krock. Verkstäder byter ut de berörda bältena i baksätet utan kostnad.
Torsionsstången i framsätets bilbälte kan vara skadad
Tillverkningsskador på torsionsstången i framsätets bilbälte kan göra att bältet inte håller kvar de åkande som förväntat vid en krock. De berörda bilbältena kommer att bytas ut.
Vridstängerna i främre bältesrullarna kan vara skadade
Produktionsskadade vridstänger i de främre bältesrullarna kan hindra bältena från att hålla fast de åkande ordentligt vid en kollision, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare byter båda främre bältesrullarna utan kostnad.
Svetsfog på bromsenhet kan gå av och öka bromssträckan
En svetsfog på bromsservomotorn kan gå av vid högt bromstryck, vilket kräver mer pedalkraft och ökar bromssträckan. Enheten för det hydrauliska bromssystemet kommer att bytas ut.
Svetsfogar i bromssystemet kan gå av
Svetsfogar i den integrerade bromsstyrdonets servomotor kan gå av, vilket leder till förlust av bromsservo eller bakre bromsfunktion och möjligen slår ut ABS och antisladdsystemet. Detta kan förlänga stoppsträckan eller försämra väghållning och kontroll, vilket ökar risken för en olycka. Återförsäljare kommer att byta ut bromssystemet utan kostnad.
Bromssystemet kan påverkas av kontaktkontaminering
Kontaminering mellan elektriska kontakter kan försämra det integrerade bromssystemet. Programvaran kommer att uppdateras för att upptäcka signalstörningar. Om symptom upptäcks, sluta använda fordons; den berörda bromssystemskomponenten kommer att bytas ut.
Det främre sätesryggstödet kanske inte låses ordentligt
En svetsfog på den vänstra främre stolens ryggstödsmekanism uppfyller kanske inte specifikationen, vilket potentiellt kan förhindra att ryggstödet låses fast ordentligt. Byt ut ryggstödets stomme.
Det integrerade bromssystemet kan fungera felaktigt
Ett fel kan minska bromsservons verkan vilket förlänger bromssträckan, eller påverka ABS och antisladdsystemet, vilket kan leda till förlorad kontroll. Återförsäljare kommer att byta ut det integrerade bromssystemet utan kostnad.
Gasgenerator i främre bältesrulle kan vara skadad
En skadad mikrogasgenerator i en främre bältesrulle kanske inte fungerar enligt specifikation vid en krock. De främre säkerhetsbältena kontrolleras och byts ut om de är skadade.
Skruvar för bälte och baksäte uppfyller kanske inte specifikationerna
Materialkvaliteten på vissa sätes- och bältesskruvar kanske inte uppfyller specifikationerna. Skruvar på vissa platser för säkerhetsbälten eller baksäten byts ut.
Passagerarsidans bältesförrullare kan avaktiveras för tidigt
Passagerarsidans automatiska bältesrulle kan avaktiveras innan bältesbandet rullats in helt. Vid en krock ökar skaderisken om bältesrullen inte fungerar som avsett. Återförsäljare kommer att inspektera bältesrullarna och vid behov byta ut dem utan kostnad.
Orenheter i högspänningsbatteriet kan orsaka kortslutning
Orenheter i högspänningsbatteriet kan orsaka kortslutning. Batteriets laddcykler kommer att testas och celler bytas ut där så behövs.
Partiklar i battericeller kan orsaka kortslutning
Svetsloppor som blivit kvar i litiumjonbattericellerna kan orsaka kortslutning. Batterierna testas och byts ut om de är drabbade.
Rullningssensor kan förhindra att säkerhetssystem aktiveras
Ett problem med rullningssensorn kan förhindra att huvudkrockkudden, bältessträckarna och andra säkerhetssystem aktiveras vid en voltning, vilket ökar skaderisken. Auktoriserade verkstäder kommer att byta ut krockkuddarnas styrenhet utan kostnad.
Styrstaget kan gå av
Felaktig montering kan orsaka onormalt slitage vid styrstagets yttre led och till slut leda till brott, vilket leder till förlust av fordonskontroll och ökar risken för en olycka. Återförsäljare kommer att inspektera och vid behov byta ut styrstag och kulleder utan kostnad.
Fel på vevaxelgivaren kan minska motoreffekten
Ett programvarufel kan hindra vevaxelgivaren från att behandla signaler korrekt. Motorn kan gå ojämnt, tappa kraft eller stanna under körning. Vevaxelgivaren byts mot en ny version.
Vevaxelgivaren kan få motorn att stanna
Felaktig programvara i givaren kan hindra vevaxelgivaren från att behandla signaler korrekt, så att bilen stannar och olycksrisken ökar. Återförsäljare byter vevaxelgivaren utan kostnad.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.