Återkallelser för BMW X1
67 officiella säkerhetsåterkallelser för BMW X1 från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bromssystemet kan förlora bromsservo eller stabilitetskontroll
Det integrerade bromssystemet kan förlora bromsservoassistans eller göra att ABS och stabilitetskontrollen fungerar felaktigt. Bromssträckan kan öka eller föraren kan förlora kontrollen, vilket ökar risken för kollision. Systemet kontrolleras och byts ut vid behov, utan kostnad.
Förarairbagens gasgenerator kan spricka
Förarairbagen kan utlösas med för stor kraft och sprida vassa metallfragment i kupén som kan skada de åkande allvarligt eller dödligt. Airbagen kommer att bytas ut.
Krockkuddsgeneratorn kan brista
En berörd krockkudde för förare eller passagerare kan lösas ut med för stor kraft och frigöra vassa metallfragment, vilket kan orsaka allvarliga eller dödliga skador. Krockkuddarna kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Det yttre baksätets säkerhetsbälte kanske inte fungerar som avsett
En deformerad känslighetssensor kan förhindra att ett yttre bälte i baksätet fungerar som avsett. De berörda säkerhetsbältena kommer att kontrolleras och bytas ut.
Bältesrullen i baksätet kanske inte låser
En skadad hylstapp kan göra att bältesrullen i baksätet inte låser som avsett, vilket gör att den kanske inte håller fast en åkande på ett säkert sätt vid en krock. Verkstäder byter ut de berörda bältena i baksätet utan kostnad.
Torsionsstången i framsätets bilbälte kan vara skadad
Tillverkningsskador på torsionsstången i framsätets bilbälte kan göra att bältet inte håller kvar de åkande som förväntat vid en krock. De berörda bilbältena kommer att bytas ut.
Vridstängerna i främre bältesrullarna kan vara skadade
Produktionsskadade vridstänger i de främre bältesrullarna kan hindra bältena från att hålla fast de åkande ordentligt vid en kollision, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare byter båda främre bältesrullarna utan kostnad.
B-stolpen kan vara tillverkad av felaktiga material
B-stolpen kan ha tillverkats av felaktiga material. Den kommer att kontrolleras och, om den påverkas, bytas ut mot en komponent med rätt specifikation.
B-stolpens förstärkningsplåtar kan sakna hållfasthet
B-stolpens förstärkningsplåtar kan sakna strukturell hållfasthet och kanske inte skyddar passagerarna tillräckligt vid en krock, vilket ökar risken för skador. Verkstäder inspekterar båda sidor och byter ut B-stolpen om den är påverkad, utan kostnad.
Svetsfog på bromsenhet kan gå av och öka bromssträckan
En svetsfog på bromsservomotorn kan gå av vid högt bromstryck, vilket kräver mer pedalkraft och ökar bromssträckan. Enheten för det hydrauliska bromssystemet kommer att bytas ut.
Krockkudde för förare kan frigöra metallfragment
En tidigare återkallad krockkudde som monterats vid eftermontering eller konvertering kan lösas ut med för stor kraft och frigöra vassa metallfragment, vilket potentiellt kan orsaka allvarliga eller livshotande skador. Krockkudden kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Bromssystemet kan förlora servoeffekt eller fela
Det integrerade bromssystemet kan förlora bromsservot eller få ABS- eller stabilitetssystemen att fela. Bromssträckan kan öka eller så kan kontrollen över fordonet gå förlorad, vilket ökar krockrisken. Återförsäljare byter ut den integrerade bromsmodulen utan kostnad.
Svetsfogar i bromssystemet kan gå av
Svetsfogar i den integrerade bromsstyrdonets servomotor kan gå av, vilket leder till förlust av bromsservo eller bakre bromsfunktion och möjligen slår ut ABS och antisladdsystemet. Detta kan förlänga stoppsträckan eller försämra väghållning och kontroll, vilket ökar risken för en olycka. Återförsäljare kommer att byta ut bromssystemet utan kostnad.
Bromssystemet kan påverkas av kontaktkontaminering
Kontaminering mellan elektriska kontakter kan försämra det integrerade bromssystemet. Programvaran kommer att uppdateras för att upptäcka signalstörningar. Om symptom upptäcks, sluta använda fordons; den berörda bromssystemskomponenten kommer att bytas ut.
Vattenpumpskontakt kan kortslutas
Vatten kan tränga in i en felaktigt tätad elkontakt på vattenpumpen och orsaka kortslutning, vilket ökar brandrisken. Återförsäljare kommer att inspektera och byta ut vattenpumpen och kontakten vid behov samt montera ett skyddslager utan kostnad.
Mekanismen i framsätet vänster kan gå sönder vid en krock
En nitar med felaktig storlek kan göra att mekanismen i det främre vänstra sätet går sönder vid en olycka. Mekanismen kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Det främre sätesryggstödet kanske inte låses ordentligt
En svetsfog på den vänstra främre stolens ryggstödsmekanism uppfyller kanske inte specifikationen, vilket potentiellt kan förhindra att ryggstödet låses fast ordentligt. Byt ut ryggstödets stomme.
VANOS-enhetens skruvar kan lossna eller gå av
Aluminiumskruvar på enheterna för variabel kamaxelstyrning kan lossna eller gå av, vilket potentiellt kan aktivera motorns nödläge. De åtta skruvarna kommer att bytas ut; justeringsenheten kommer också att bytas ut om felaktiga skruvar påträffas.
Bromsassistansen kan gå förlorad
Den hydrauliska bromsassistansen kan oväntat gå förlorad, vilket förändrar pedalens beteende och förlänger bromssträckan. ABS eller stabilitetskontrollen kan också påverkas. Det integrerade bromssystemet byts ut.
Det integrerade bromssystemet kan fungera felaktigt
Ett fel kan minska bromsservons verkan vilket förlänger bromssträckan, eller påverka ABS och antisladdsystemet, vilket kan leda till förlorad kontroll. Återförsäljare kommer att byta ut det integrerade bromssystemet utan kostnad.
EGR-kylaren kan läcka kylarvätska
Glykol kan läcka från EGR-kylaren och i mycket sällsynta fall smälta insugningsröret och orsaka brand. EGR-kylaren byts ut mot en optimerad komponent.
Baksätenas bälten kan komma i kläm
De nedre delarna av de yttre bältena i baksätet kan komma i kläm bakom inredningsdetaljer, vilket kan förhindra att de fungerar som avsett. Passformen kommer att kontrolleras och eventuella fastklämda delar lossas.
Baksätenas bilbälten kan klämmas
En inredningspanel kan klämma ett bälte i baksätet så att det inte fungerar som det ska, vilket ökar skaderisken vid en krock. Återförsäljare kommer att inspektera och justera inredningspanelen vid behov, utan kostnad.
Förarkrockkudden kanske inte löser ut som avsett
Förarkrockkudden kan ha tillverkats felaktigt och kanske inte löser ut som avsett vid en krock, vilket ökar risken för skada. Återförsäljare kommer att byta ut krockkudden utan kostnad.
Airbagens gasgenerator kan brista
Nedbrutna drivmedelstabletter i airbagen kan brinna alltför snabbt när airbagen aktiveras, vilket kan få gasgeneratorns hölje att brista. Förarairbagmodulen byts ut.
Spruckna dräneringsrör från takluckan kan utsätta elkomponenter för vatten
Spruckna främre dräneringsrör från takluckan kan släppa in vatten i kupén och utsätta kabelstammen och karossstyrenheten för skador, vilket kan försämra elektriska funktioner. Båda främre rören kontrolleras och repareras vid behov.
Högtrycksbränslefördelningsröret kanske inte uppfyller specifikationerna
Högtrycksbränslerälsen kanske inte uppfyller specifikationerna. Den byts ut.
EGR-läckage kan orsaka värme i insugningsröret
EGR-läckage som inte upptäcks kan orsaka värmeutveckling i insugningsröret. Återförsäljare uppdaterar programvaran i motorstyrenheten med den senaste OBD-funktionen.
EGR-kylaren kan läcka och orsaka en termisk incident
EGR-kylaren kan börja läcka med tiden och orsaka en termisk incident. EGR-kylarens modul byts ut.
Högtrycksbränsleröret kan spricka och läcka
Högtrycksbränsleröret kan spricka och läcka bränsle i motorutrymmet. Bränsle i närheten av en tändkälla kan öka risken för brand. Återförsäljare kommer att byta ut bränsleröret utan kostnad.
Gasgenerator i främre bältesrulle kan vara skadad
En skadad mikrogasgenerator i en främre bältesrulle kanske inte fungerar enligt specifikation vid en krock. De främre säkerhetsbältena kontrolleras och byts ut om de är skadade.
Skruvar för bälte och baksäte uppfyller kanske inte specifikationerna
Materialkvaliteten på vissa sätes- och bältesskruvar kanske inte uppfyller specifikationerna. Skruvar på vissa platser för säkerhetsbälten eller baksäten byts ut.
Passagerarsidans bältesförrullare kan avaktiveras för tidigt
Passagerarsidans automatiska bältesrulle kan avaktiveras innan bältesbandet rullats in helt. Vid en krock ökar skaderisken om bältesrullen inte fungerar som avsett. Återförsäljare kommer att inspektera bältesrullarna och vid behov byta ut dem utan kostnad.
Orenheter i högspänningsbatteriet kan orsaka kortslutning
Orenheter i högspänningsbatteriet kan orsaka kortslutning. Batteriets laddcykler kommer att testas och celler bytas ut där så behövs.
Partiklar i battericeller kan orsaka kortslutning
Svetsloppor som blivit kvar i litiumjonbattericellerna kan orsaka kortslutning. Batterierna testas och byts ut om de är drabbade.
EGR-kylaren kan läcka
Kylaren till modulen för avgasåtercirkulation kan läcka med tiden. Den kommer att inspekteras och bytas ut om det finns tecken på läckage.
Sensorn för rundslagningsdetektering kan vara defekt
En defekt sensor för rundslagningsdetektering kan vara monterad i krockkuddens styrdon. Det berörda styrdonet för krockkudden kommer att bytas ut.
Rullningssensor kan förhindra att säkerhetssystem aktiveras
Ett problem med rullningssensorn kan förhindra att huvudkrockkudden, bältessträckarna och andra säkerhetssystem aktiveras vid en voltning, vilket ökar skaderisken. Auktoriserade verkstäder kommer att byta ut krockkuddarnas styrenhet utan kostnad.
Styrstaget kan sakna en bricka
Ett styrstag kan sakna en erforderlig sfärisk bricka. Båda styrstagen kommer att kontrolleras, och påverkade styrstag och vridlager kommer att bytas ut.
Förarkrockkuddens gasgenerator kan explodera
Förarkrockkuddens gasgenerator kan explodera efter att dess drivmedel brutits ned, vilket slungar metallfragment mot åkande och medför risk för allvarliga skador eller dödsfall. Återförsäljare kommer att byta ut förarkrockkudden, eller gasgeneratorn på vissa fordon, utan kostnad.
Styrstaget kan gå av
Felaktig montering kan orsaka onormalt slitage vid styrstagets yttre led och till slut leda till brott, vilket leder till förlust av fordonskontroll och ökar risken för en olycka. Återförsäljare kommer att inspektera och vid behov byta ut styrstag och kulleder utan kostnad.
B-stolpens klädsel kanske inte absorberar tillräckligt med stötar
Vid en krock där en åkandes huvud slår i B-stolpen kanske den inte absorberar tillräckligt med stötar, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att byta ut de övre inre B-stolpsdetaljerna kostnadsfritt.
Bakljusens fästmuttrar kan avvika från specifikationen
Bakljusen kan vara fästa med muttrar som inte uppfyller leverantörens specifikationer. Bakljusen kontrolleras och byts ut vid behov.
Bakljusens fästen kan spricka så att lamporna lossnar
Förorenade fästdetaljer kan göra att bakljusens husfästen spricker, så att lamporna lossnar eller faller av. Om en lampa lossnar kan bakomvarande trafik sakna föreskriven belysning eller så kan lampan bli ett hinder på vägen, vilket ökar olycksrisken. Återförsäljarna säkrar bakljusen, utan kostnad.
Förarkrockkuddens gasgenerator kan explodera
Förarkrockkuddens gasgenerator kan explodera när krockkudden utlöses och slunga in metallfragment i bilen, vilket kan orsaka allvarliga eller dödliga skador på de åkande. Återförsäljarna byter ut förarkrockkuddens modul, utan kostnad.
Avgasåterföringskylaren kan läcka
Avgasåterföringskylaren kan läcka, vilket medför brandrisk. Den kommer att kontrolleras med avseende på läckor och avlagringar samt bytas ut på berörda fordon.
Fel på vevaxelgivaren kan minska motoreffekten
Ett programvarufel kan hindra vevaxelgivaren från att behandla signaler korrekt. Motorn kan gå ojämnt, tappa kraft eller stanna under körning. Vevaxelgivaren byts mot en ny version.
Vevaxelgivaren kan få motorn att stanna
Felaktig programvara i givaren kan hindra vevaxelgivaren från att behandla signaler korrekt, så att bilen stannar och olycksrisken ökar. Återförsäljare byter vevaxelgivaren utan kostnad.
Främre axelns spindelleder kan gå av
Otillräcklig värmebehandling kan försvaga framaxelns styrspindellager. De kan gå sönder och göra att hjulstyrningen går förlorad under körning. Båda lagren kontrolleras och byts ut vid behov.
Batterikabeln kan fela och påverka elsystemen
Vibrationer och friktionskorrosion kan skada den positiva batterikabeln till den främre fördelningsdosan, vilket leder till att den elektriska anslutningen bryts. Detta kan påverka start, motorprestanda och belysning. Kabeln kommer att repareras.
Passagerarkrockkudden kanske inte löses ut korrekt
En felaktigt bearbetad brytpunkt i instrumentpanelen kan hindra passagerarkrockkudden från att lösas ut ordentligt. Brytpunkten kommer att kontrolleras och instrumentpanelen bytas ut om det behövs.
Kardanaxelns bakre kardanled kan gå av
Otillräcklig hållfasthet kan göra att kardanleden i den bakre kardanaxeln går sönder. Återförsäljare kommer att byta ut den mot en modifierad led.
Strömkabelns anslutning kan gå sönder
Slitage och värme från högt strömflöde och kontaktresistans kan skada anslutningen mellan B+-kabeln och strömfördelningsdosan. Motorn kan misslyckas med att starta eller stanna under färd. Kabeln och anslutningen kommer att bytas ut mot en robustare variant.
Batterikabelns anslutning kan gå sönder
Högt motstånd vid batteriets pluskabelanslutning i säkringsdosan kan göra att den elektriska kontakten bryts, vilket potentiellt kan få motorn att stanna och förhindra omstart, vilket ökar krockrisken. Återförsäljare kommer att byta ut kontaktdonet och fästa det vid säkringsdosan utan kostnad.
Passagerarairbagen kanske inte löses ut som avsett
En ursparning i instrumentpanelen kan vara felaktigt bearbetad, vilket påverkar utlösningen av passagerarairbagen. Instrumentpanelen kommer att bytas ut.
Instrumentpanelen kan förhindra att krockkudden utlöses
Instrumentpanelen kan förhindra att den främre passagerarkrockkudden utlöses ordentligt vid en krock, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att byta ut instrumentpanelen utan kostnad.
Airbagen kanske inte löses ut vid en kollision
En felaktigt tillverkad tändare till krockkudden kan påverka utlösningen vid en kollision. Berörda krockkuddsmoduler byts ut vid behov.
Den sätkesmonterade sidokrockkudden kanske inte löses ut
Tändaren i en sätkesmonterad sidokrockkudde kanske inte antänds vid en olycka, vilket förhindrar utlösning och ökar risken för skador. Återförsäljare kommer att byta ut krockkuddarnas moduler utan kostnad.
Förarbältet kanske inte låser sig som det ska
Förarbältets rulle kanske inte låser sig som det är konstruerat. Vid kraftig inbromsning i en krock kan det låsas när den åkande befinner sig längre fram i sätet, vilket möjligen ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att byta ut förarbältesmonteringen, utan kostnad.
Förarens airbaginflator kan brista
Förarens airbaginflator kan brista när airbagen utlöses och skicka in metallfragment i fordonet, vilket kan orsaka allvarliga eller dödliga skador på de åkande. Återförsäljare byter ut airbagmodulen eller inflatorn, beroende på fordon, utan kostnad.
Fel kan uppstå i styrväxeln
Felaktiga delar i styrväxeln kan orsaka funktionsfel och leda till att föraren tappar kontrollen över fordonet, vilket ökar olycksrisken. Styrväxeln byts ut utan kostnad.
Bromsvakuum pump kan gå sönder
Otillräcklig smörjning kan göra att bromsvakuum pumpen går sönder, vilket minskar bromskraften och ökar krockrisken. Återförsäljare kommer att installera en låsring på kamaxeln för att hålla tätningsbrickan på plats utan kostnad.
Skruvar till kamaxelns tändningshus kan lossna eller gå av
Lösa eller trasiga skruvar kan orsaka ett internt oljeläckage och påverka ventiltiderna, vilket aktiverar motorns nödläge. Den bultade anslutningen till tändningsjusteringsenheten kommer att bytas ut.
Bromsservopumpen kan gå sönder
Otillräcklig smörjning kan göra att vakumpumpen går sönder, vilket minskar bromskraften och ökar risken för en krock. Återförsäljare kommer att modifiera fordonet för att förhindra otillräcklig pumpsmörjning utan kostnad.
Kopplingsbultar kan lossna och orsaka drivbortfall
Bultarna som håller kopplingskåpan eller tryckplattan kan lossna. Kopplingen kan låta eller det kan bli svårt att växla, och drivningen kan helt upphöra. Kopplingsbultarna byts ut.
Motorn kan stanna på grund av en skadad elanslutning
Slitage och värme kan skada anslutningen mellan B+-kabeln och strömfördelningsboxen. Motorn kan stanna utan förvarning under körning. Kabeln och anslutningen byts ut mot en mer robust variant.
Servostyrningen kan sluta fungera
En felaktig komponent i styrmodulen kan slå ut servostyrningen. En varningslampa tänds och ett meddelande visas på instrumentpanelen, men det går fortfarande att styra med större kraft från föraren. Styrväxeln byts ut.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.