Audi Q7 4M
Audi Q7 4M (sedan 2015): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 113 på Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike, USA och Kanada.
Modellkoder: 4M
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 5 050–5 070 mm RDW | 5 050–5 060 mm TC | 5 052 mm |
| Bredd | 1 970–1 990 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 968 mm |
| Höjd | 1 670–1 710 mm RDW | 1 740 mm TC | 1 741 mm |
| Hjulbas | 3 000 mm RDW | 2 990 mm TC | 2 994 mm |
| Spårvidd fram | 1 643–1 690 mm ASTRA | 1 660–1 680 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 640–1 709 mm ASTRA | 1 660–1 690 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 970–2 435 kg RDW | 2 130–2 395 kg TC | 1 910–2 445 kg |
| Massa i körklart skick | 2 070–2 535 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 765–3 185 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 3 500 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5–7 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 230–250 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 91,3 % (90,8–91,8) | 92,2 % | 11 878 |
| 4–5 år | 90,0 % (89,7–90,4) | 91,0 % | 26 971 |
| 6–8 år | 85,6 % (85,2–86,0) | 86,4 % | 28 209 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 24,0 % | 25,3 % |
| Bromsar | 15,1 % | 17,0 % |
| Fjädring | 9,1 % | 7,7 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 4,8 % | 6,3 % |
| Belysning och elsystem | 2,1 % | 6,2 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 1,3 % | 2,3 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
701 klagomål för modellåren 2016–2026. 22 olyckor · 4 bränder · 25 personskador
- Belysning 158
- Motor 152
- Elsystem 149
- Fjädring 60
- Förarassistans 47
- Styrning 43
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 113 versioner av Audi Q7 4M
Visa alla 113 versioner
Europeiska unionen 70 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 7,8–8,2 l/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22 787 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Laddhybrid | 1,4–5,0 l/100 km WLTP23,5–28,2 kWh/100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17 312 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 9,9–10,5 l/100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4 479 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 373 kW (507 hk) | Bensin | 12,3–12,4 l/100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5 572 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | 7,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7 637 |
| 2025 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Laddhybrid | 7,9 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 425 kW (578 hk) | Bensin | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Laddhybrid | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 7,4–8,1 l/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8,0–8,1 l/100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1 253 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 10,2–10,5 l/100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 l | 100 kW (136 hk) | Laddhybrid | 2,2 l/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | 23,5 kWh/100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | 9,4 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 9,8 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 10,3 l/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 8,1 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 8,1 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 178–179 g/km | – | 16 930 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Laddhybrid | 24,4 kWh/100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6 765 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 197–212 g/km | – | 35 650 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 176–235 g/km | – | 7 025 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | – | 177–181 g/km | – | 4 985 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 l | 60 kW (82 hk) | Laddhybrid | 24,3 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 373 kW (507 hk) | Bensin | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 18 146 |
| 2019 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 209 g/km | – | 2 696 |
| 2019 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1 438 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 155–162 g/km | – | 124 821 |
| 2019 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Laddhybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 149–153 g/km | – | 13 282 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 187–190 g/km | – | 4 865 |
| 2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Laddhybrid | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 18,6–18,9 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10 823 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 149–150 g/km | – | 1 122 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Annat bränsle | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 l | 480 kW (653 hk) | Diesel | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 l | 300 kW (408 hk) | Diesel | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Diesel | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Hybrid | 18,1 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 l | 60 kW (82 hk) | Hybrid | 18,6–18,8 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3 295 |
| 2015–2017 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 195 g/km | – | 3 990 |
| 2016 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 l | 310 kW (421 hk) | Diesel | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 249 g/km | – | 26 |
Storbritannien 30 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,9–8,2 l/100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 8,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 10,3–10,7 l/100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 l | 290 kW (394 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 10,1–10,4 l/100 km WLTP28,2–28,8 kWh/100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 l | 373 kW (507 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 12,1–12,4 l/100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Laddhybrid | – | 1,8 l/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Laddhybrid | – | 1,9 l/100 km NEDC19,0 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 6,4 l/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,9 l/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 7,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 7,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 5,7 l/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 l | 191 kW (259 hk) | Laddhybrid | – | 1,8 l/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 5,9 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 9,2 l/100 km NEDC | 242 g/km | – |
Frankrike 5 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 9,2 l/100 km NEDC | 242 g/km |
USA 5 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 18–21 MPG (11,2–13,1 l/100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 260 g/km |
Kanada 3 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,7–11,3 l/100 km 5-cycle | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 11,1–13,3 l/100 km 5-cycle | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 13,7–14,3 l/100 km 5-cycle | 321–335 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.