Audi A7 C8

Audi A7 C8 (2018–2026): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 106 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: 4K
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 970–5 010 mm RDW | 4 970–5 010 mm TC | 4 969–5 095 mm |
| Bredd | 1 910–1 950 mm RDW | 1 910–1 950 mm TC | 1 926 mm |
| Höjd | 1 390–1 410 mm RDW | 1 420 mm TC | 1 422 mm |
| Hjulbas | 2 930 mm RDW | 2 910–2 930 mm TC | 2 926–3 024 mm |
| Spårvidd fram | 1 645–1 669 mm ASTRA | 1 640–1 670 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 629–1 653 mm ASTRA | 1 630–1 650 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 725–2 040 kg RDW | 1 965–2 140 kg TC | 1 890 kg |
| Massa i körklart skick | 1 825–2 140 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 345–2 735 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 4–5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 708 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 662–2 690 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 255/35R21, 265/35R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 91,0 % (89,9–91,9) | 92,2 % | 3 087 |
| 4–5 år | 91,3 % (90,4–92,2) | 91,0 % | 3 692 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 23,0 % | 22,6 % |
| Bromsar | 9,3 % | 13,3 % |
| Fjädring | 4,5 % | 3,7 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 4,3 % | 6,0 % |
| Belysning och elsystem | 1,5 % | 4,5 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 1,5 % | 1,4 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
63 klagomål för modellåren 2019–2021. 1 personskada
- Elsystem 35
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 106 versioner av Audi A7 C8
Visa alla 106 versioner
Europeiska unionen 76 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 253 kW (344 hk) | Hybrid | 7,0–7,3 l/100 km WLTP | 190–191 g/km | – | 2 710 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Laddhybrid | 1,4–3,2 l/100 km WLTP19,3–20,9 kWh/100 km WLTP | 32–37 g/km | 63–76 km | 3 631 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 463 kW (630 hk) | Hybrid | 12,3 l/100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 805 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 179–187 g/km | – | 1 748 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 7,0–8,1 l/100 km WLTP | 180–184 g/km | – | 2 375 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 6,3–6,9 l/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 768 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8,2–9,0 l/100 km WLTP | 196–205 g/km | – | 873 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Hybrid | 12,5 l/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1 792 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 5,2–5,9 l/100 km WLTP | 153–157 g/km | – | 1 305 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | 163–239 g/km | – | 50 |
| 2020–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | – | 294–301 g/km | – | 204 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 162–195 g/km | – | 42 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 7,1 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 575 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 163 g/km | – | 75 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 153–192 g/km | – | 143 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | 163 g/km | – | 54 |
| 2024 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 190 g/km | – | 43 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 5,8–8,1 l/100 km WLTP19,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | – | 249 g/km | – | 36 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | – | – | 21 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Laddhybrid | – | 196 g/km | – | 21 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | 163 g/km | – | 16 |
| 2024 | 2,9 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | – | 301 g/km | – | 13 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | 163 g/km | – | 13 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,3–7,6 l/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 33 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | – | – | 28 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 147–148 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 5,0 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 670 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 10,6 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 53 km | 612 |
| 2021 | 3,0 l | 253 kW (344 hk) | Diesel | 7,2 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 102 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 54 |
| 2021 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 6,6 l/100 km WLTP | 176 g/km | – | 40 |
| 2021 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | 12,5 l/100 km WLTP | 288 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 7,3 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 7,0 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 22 |
| 2021 | 3,0 l | 257 kW (349 hk) | Hybrid | 7,8 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 18,6 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 48 km | 12 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 18,5–18,6 kWh/100 km NEDC | 48–64 g/km | 54 km | 4 047 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 hk) | Hybrid | – | 170 g/km | – | 1 703 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 149–150 g/km | – | 3 233 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Hybrid | – | 265 g/km | 409 km | 1 100 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | 121–123 g/km | – | 2 016 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | – | 150 g/km | – | 845 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | – | 153 g/km | – | 1 186 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 165–171 g/km | – | 650 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 120–129 g/km | – | 2 005 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 150–156 g/km | – | 16 647 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | – | 149 g/km | – | 648 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | – | – | 117 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 162–180 g/km | – | 5 712 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | – | 161 g/km | – | 105 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 hk) | Diesel | – | 170 g/km | – | 1 311 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 hk) | Laddhybrid | 18,4 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 58 km | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Laddhybrid | – | 190 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 hk) | Hybrid | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 153–154 g/km | – | 565 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 hk) | Diesel | – | 226 g/km | – | 12 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | – | 265 g/km | – | 292 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | – | 259 g/km | – | 80 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 141–142 g/km | – | 284 |
| 2019 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 247 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Diesel | – | 235 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 hk) | Laddhybrid | – | 190 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 123–128 g/km | – | 522 |
| 2018 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Diesel | – | 166 g/km | – | 740 |
| 2018 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 159 g/km | – | 144 |
| 2018 | 4,0 l | 331 kW (450 hk) | Bensin | – | 219 g/km | – | 62 |
| 2018 | 1,8 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 137 g/km | – | 46 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Annat bränsle | – | 149 g/km | – | 36 |
| 2018 | 4,0 l | 445 kW (605 hk) | Bensin | – | 221 g/km | – | 24 |
| 2018 | 3,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 134 g/km | – | 22 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Annat bränsle | – | 162 g/km | – | 20 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Bensin | – | 150 g/km | – | 16 |
Storbritannien 15 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,8–6,2 l/100 km WLTP | 152–162 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 7,8–8,2 l/100 km WLTP | 177–187 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 20,0 kWh/100 km WLTP | – | 66 km |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 l | 463 kW (630 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 12,2–12,5 l/100 km WLTP | 276–284 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 19'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 20'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 4,9 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 20'' wheels · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 7,0 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 7,1 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 7,2 l/100 km NEDC | 163 g/km | – |
USA 9 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 315–339 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2021–2022SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 78–86 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 298 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 318 g/km |
Kanada 6 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Mid-size | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 13,5–14,3 l/100 km 5-cycle | 315–336 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,7–10,9 l/100 km 5-cycle | 252–255 g/km | – |
| 2019–2025Mid-size | 3,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 9,6–9,7 l/100 km 5-cycle | 224–227 g/km | – |
| 2021–2022Mid-size | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automatiserad manuell | 8,1–8,6 l/100 km 5-cycle | 78–87 g/km | 39–42 km |
| 2018Mid-size | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,0 l/100 km 5-cycle | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 12,8 l/100 km 5-cycle | 298 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





