Audi A3 8Y

Audi A3 8Y (sedan 2020): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 85 på Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike, USA och Kanada.
Modellkoder: 8Y · Säljs i: Europeiska unionen, Storbritannien, USA, Kanada och Frankrike
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 340–4 500 mm RDW | 4 460–4 500 mm TC | 4 337–4 548 mm |
| Bredd | 1 820 mm RDW | 1 800–1 820 mm TC | 1 816 mm |
| Höjd | 1 390–1 440 mm RDW | 1 390–1 430 mm TC | 1 425 mm |
| Hjulbas | 2 620 mm RDW | 2 630–2 640 mm TC | 2 636–2 680 mm |
| Spårvidd fram | 1 539–1 558 mm ASTRA | 1 550–1 560 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 526–1 544 mm ASTRA | 1 530 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 255–1 575 kg RDW | 1 300–1 590 kg TC | 1 651 kg |
| Massa i körklart skick | 1 355–1 675 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 1 835–2 095 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 300–1 500 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 670–750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 227–311 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 464 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 204–237 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 13,0 kWh |
Däckdimensioner (vanligaste först): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,8 % (92,5–93,2) | 92,2 % | 21 103 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 28,7 % | 20,5 % |
| Bromsar | 5,0 % | 10,6 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 4,1 % | 5,6 % |
| Fjädring | 3,7 % | 2,5 % |
| Belysning och elsystem | 1,3 % | 4,1 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
30 klagomål för modellåren 2022–2026. 2 olyckor
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 85 versioner av Audi A3 8Y
Visa alla 85 versioner
Europeiska unionen 60 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81 463 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 0,5–3,9 l/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16 030 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67 590 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Hybrid | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14 668 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25 794 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8 803 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6 501 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 hk) | Laddhybrid | 0,4–0,5 l/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3 927 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28 094 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 4,2–4,7 l/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47 321 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 7,1–7,9 l/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 1,2–3,5 l/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70 839 |
| 2025 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Laddhybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Hybrid | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41 646 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 5,1–5,7 l/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22 846 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | 7,8–8,1 l/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17 645 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5 066 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6 136 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Naturgas | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4 665 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6,4 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 299 kW (407 hk) | Bensin | 9,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 l | 298 kW (405 hk) | Bensin | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 l | 299 kW (407 hk) | Bensin | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 5,5 l/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28 051 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 5,0 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 5,4 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 118 g/km | – | 49 661 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 110 g/km | – | 34 666 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23 070 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 21 398 |
| 2020 | 1,0 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | – | 114 g/km | – | 12 967 |
| 2020 | 1,6 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 117 g/km | – | 9 762 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 149 g/km | – | 7 938 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 94 g/km | – | 7 881 |
| 2020 | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 201 g/km | – | 5 680 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | – | 108 g/km | – | 3 961 |
| 2020 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Naturgas | – | 97 g/km | – | 2 736 |
| 2020 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 172 g/km | – | 2 162 |
| 2020 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | – | 159 g/km | – | 2 088 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Hybrid | – | 101 g/km | – | 1 404 |
| 2020 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Diesel | – | 134 g/km | – | 1 260 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 l | 55 kW (75 hk) | Laddhybrid | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 115 g/km | – | 31 |
Storbritannien 9 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 8,0–8,5 l/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 9,1–9,4 l/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
Frankrike 7 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 6-växlad automat | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 6-växlad automat | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
USA 7 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 26–31 MPG (7,6–9,0 l/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Framhjulsdrift | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Framhjulsdrift | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 182 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 7,6–9,5 l/100 km 5-cycle | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 10,2–10,4 l/100 km 5-cycle | 239–243 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





