Återkallelser för Aston Martin DB11

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Fästena för framsätenas krockkuddar kan vara för löst åtdragna

   Rapporterad 12 oktober 2020Modellår 2016–2019DVSA:s återkallelsekampanj R/2020/280EU Safety Gate-kampanj A12/01360/2060 berörda fordon

   Vissa fästen för framsätenas krockkuddar kanske inte har dragits åt med rätt vridmoment. De kommer att kontrolleras och dras fast vid behov.

2. Fästen för krockkuddar i framsätena kan vara lösa

   Rapporterad 2 oktober 2020Modellår 2017–2019NHTSA-kampanj 20V60400021 berörda fordon

   Fästen för krockkuddar i framsätena kanske inte har dragits åt ordentligt, vilket kan göra att krockkudden löser ut felaktigt och öka risken för personskada. Återförsäljare kommer att inspektera och dra åt fästena vid behov, utan kostnad.

3. Fästena för passagerarairbagen kan vara för lösa

   Rapporterad 19 november 2019Modellår 2017–2019DVSA:s återkallelsekampanj R/2019/396EU Safety Gate-kampanj A12/00008/1945 berörda fordon

   Passagerarairbagens fästen har kanske inte dragits åt med rätt vridmoment. De kommer att kontrolleras och dras åt vid behov.

4. Passagerarairbagens fästen kan vara lösa

   Rapporterad 12 november 2019Modellår 2018–2019NHTSA-kampanj 19V80600017 berörda fordon

   Passagerarairbagens låsmuttrar kanske inte är ordentligt åtdragna, vilket förhindrar att airbagen löser ut på rätt sätt vid en krock. Återförsäljare kommer att inspektera och vid behov dra åt fästelementen utan kostnad.

5. Förarkrockkudden kan lösas ut oavsiktligt

   Rapporterad 23 januari 2018Modellår 2015–2017DVSA:s återkallelsekampanj R/2018/023EU Safety Gate-kampanj A12/0259/181 069 berörda fordon

   Med en skadad klockfjäder och otillräcklig jordning av rattstången kan en elektrostatisk urladdning göra att förarkrockkudden löses ut oväntat. En kontaktbrygga och fjäder kommer att monteras för att ge lämplig jordning.

6. Förarkrockkudden kan lösas ut oväntat

   Rapporterad 19 januari 2018Modellår 2017–2018NHTSA-kampanj 18V0650001 027 berörda fordon

   En elektrostatisk urladdning kan göra att förarkrockkudden löses ut oväntat om styrkomponenterna inte är tillräckligt jordade och klockfjädern är trasig, vilket ökar risken för personskador eller krock. Återförsäljare kommer att jorda styrkomponenterna utan kostnad.

7. Felaktig TPMS-kalibrering kan göra att lågt däcktryck inte upptäcks

   Rapporterad 13 juli 2017Modellår 2016–2017DVSA:s återkallelsekampanj R/2017/209EU Safety Gate-kampanj A12/1045/17628 berörda fordon

   Däcktrycksövervakningssystemet kanske inte tänder varningslampan för lågt däcktryck vid det föreskrivna minimitrycket. Systemet kommer att kalibreras om.

8. Varning för lågt däcktryck kanske inte tänds

   Rapporterad 29 juni 2017Modellår 2017NHTSA-kampanj 17V411000319 berörda fordon

   Däcktrycksövervakningssystemet kan vara felkalibrerat, vilket gör att varningen för lågt däcktryck kanske inte tänds när det krävs. Fortsatt körning med ett däck med för lågt tryck kan leda till att däcket går sönder och orsakar en krock. Återförsäljare kommer att uppdatera systemets mjukvara utan kostnad.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.