Abarth 500 first generation
Abarth 500 first generation (2010–2021): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 15 på Europeiska unionen.
Modellkoder: 312 · Säljs i: Europeiska unionen
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Wikipedia |
|---|---|
| Mått | |
| Längd | 3 546 mm |
| Bredd | 1 627 mm |
| Höjd | 1 488 mm |
| Hjulbas | 2 300 mm |
| Vikter och dragvikt | |
| Tjänstevikt | 865–1 149 kg |
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Wikipedia. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 6–8 år | 81,5 % (79,8–83,0) | 86,4 % | 2 209 |
| 9–12 år | 75,7 % (74,7–76,6) | 77,9 % | 7 971 |
| 13 år och äldre | 71,8 % (70,4–73,1) | 69,2 % | 4 482 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Fjädring | 40,8 % | 29,5 % |
| Bromsar | 30,4 % | 29,2 % |
| Däck | 26,9 % | 30,8 % |
| Belysning och elsystem | 16,7 % | 19,6 % |
| Kaross, chassi och struktur | 13,2 % | 10,3 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 7,4 % | 9,9 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Alla 15 versioner av Abarth 500 first generation
Visa alla 15 versioner
Europeiska unionen 15 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,4 l | 121 kW (165 hk) | Bensin | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | 3 791 |
| 2021 | 1,4 l | 132 kW (179 hk) | Bensin | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | 3 312 |
| 2021 | 1,4 l | 107 kW (145 hk) | Bensin | 6,8 l/100 km WLTP | 156 g/km | 2 512 |
| 2021 | 1,4 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | 434 |
| 2021 | 1,4 l | 99 kW (135 hk) | Bensin | 7,3 l/100 km WLTP | 164 g/km | 23 |
| 2017–2019 | 1,4 l | 107 kW (145 hk) | Bensin | – | 139–152 g/km | 98 |
| 2011–2019 | 1,4 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | – | 146–158 g/km | 12 547 |
| 2012–2019 | 1,4 l | 132 kW (179 hk) | Bensin | – | 138–154 g/km | 1 843 |
| 2016–2019 | 1,4 l | 121 kW (165 hk) | Bensin | – | 139–153 g/km | 522 |
| 2011–2015 | 1,4 l | 99 kW (135 hk) | Bensin | – | 151–155 g/km | 14 370 |
| 2011–2015 | 1,4 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | – | 142–151 g/km | 5 682 |
| 2015 | 1,4 l | 139 kW (189 hk) | Bensin | – | 145 g/km | 108 |
| 2013 | 1,4 l | – | Annat bränsle | – | 152 g/km | 28 |
| 2011–2012 | – | – | Bensin | – | 152–154 g/km | 53 |
| 2010 | 1,4 l | – | Bensin | – | 155 g/km | 2 492 |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.