P2DFD: Prestanda för EVAP-systemets spolpump

Vad den betyder

EVAP-systemets avluftningspump ger inte det förväntade flödet under avluftningscyklerna. Pumpen är åldrad, ledningen strypt eller kolfiltret mättat.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

EVAP-spolpumpen pumpar bränsleångor från kolkanistern mot motorn så att de kan förbrännas i stället för att släppas ut. Motorstyrenheten utvärderar spolflödet under aktiverade spolcykler och sätter P2DFD när pumpens prestanda inte ger det förväntade flödet. En blockerad ledning eller en kolkanister som är mättad med bränsleångor kan få en fungerande pump att verka svag.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Pumpkapacitet försämrad
2. Kolfilter mättat med kolväten

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Eventuell bränslelukt nära tanken eller motorrummet
• Underkänt avgasvärde vid besiktning
• Varning för löst tanklock kan visas

Så diagnostiserar du det

1. Använd frysbildsdata och livedata från diagnosverktyget för att bekräfta när spolningen aktiverades och om det rapporterade EVAP-flödet eller trycksvaret var lågt.
2. Kontrollera att tanklocket sitter rätt och inspektera lockets tätning och området runt påfyllningsröret efter skador, eftersom ett tätningsproblem kan förekomma tillsammans med EVAP-varningar.
3. Inspektera åtkomliga spolslangar och kablage efter veck, frånkopplingar, sprickor, värmeskador eller lösa kontakter till pumpen och kolkanistern.
4. Aktivera spolpumpen med diagnosverktygets testfunktion, om en sådan finns, och jämför dess respons med tillverkarens specifikation.
5. Om pumpen går men flödet fortfarande är lågt, kontrollera om ledningen är blockerad och undersök om kolkanistern är mättad enligt tillverkarens metod.

Vanliga lösningar

• Sätt tillbaka eller byt ut ett skadat tanklock eller en skadad tätning om locket inte sluter tätt.
• Återanslut eller byt ut en sprucken, vikt eller frånkopplad EVAP-slang.
• Reparera skadat kablage eller en lös eller korroderad pumpkontakt.
• Byt ut spolpumpen om dess kapacitet inte klarar tillverkarens test.
• Byt ut en mättad kolbehållare efter att du har bekräftat att den orsakar det begränsade spolflödet.

Kan jag fortsätta köra?

Fordonet går vanligtvis att köra om det fungerar normalt, men bränsleångor kan läcka ut och felet kan leda till underkänd emissionskontroll. Undvik att köra om det luktar starkt av bränsle eller om du ser ett bränsleläckage, och låt reparera EVAP-felet.