P2D6A: Positiv kontaktor D i batteriladdningssystem fastnat i slutet läge

Vad den betyder

Den positiva kontaktorn D i batteriladdningssystemet rapporterar ett tillstånd där den har fastnat i slutet läge. Högspänningsladdväg kan inte styras tillförlitligt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Positiv kontaktor D ansluter eller isolerar en del av batteriets högspänningskrets för laddning. Styrmodulen jämför styrsignalen med återkopplingen som visar om kontakterna öppnats och aktiverar den här felkoden när D förblir sluten efter en öppningssignal. Fastsvetsade kontakter, en drivkrets som förblir på eller skräp som hindrar rörelsen kan orsaka detta.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kontaktorns kontakter svetsade ihop
2. Utgångsdrivsteget har fastnat i till-läge
3. Kol- eller skräpavlagringar hindrar fri rörelse

Symptom

• Varning för hybrid- eller ev-system
• Laddningen kan avaktiveras
• Fordonet kanske inte startar eller går till Ready-läge

Så diagnostiserar du det

1. Registrera freeze frame-data och relaterade felkoder. Jämför sedan styrsignalen till positiv kontaktor D med dess aktuella status för att bekräfta att den förblir sluten efter en öppningssignal.
2. Stäng av fordonet enligt tillverkarens anvisningar och inspektera lågspänningskontakten och kabelstammen till kontaktor D med avseende på skador som kan hålla styrsignalen aktiv.
3. Kontrollera om det finns andra felkoder eller live data som visar att kontaktorns drivkrets har fastnat i påslaget läge. Följ tillverkarens diagnosordning.
4. Låt en behörig tekniker utföra tillverkarens procedur för isolering av högspänning och kontrollera kontaktor D:s läge och återkoppling.
5. Om drivsignalen är av men återkopplingen fortfarande visar slutet läge, testa om kontaktorn har fastsvetsade kontakter eller begränsad rörelse enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera kabel- eller kontaktskador som håller styrsignalen till positiv kontaktor D aktiv.
• Reparera utgångsdrivkretsen om tester bekräftar att den förblir på när den får en frånslagssignal.
• Byt ut positiv kontaktor D om kontakterna är fastsvetsade eller om den inte klarar angivet omkopplingstest.
• Radera felkoden och kontrollera att kontaktorn öppnas och sluts på kommando först efter att felet reparerats och tillverkarens säkerhetsprocedur har följts.

Kan jag fortsätta köra?

Kör eller ladda inte fordonet om hybrid- eller EV-varningen är aktiv eller Ready-läget inte är tillgängligt. En kontaktor som inte isolerar enligt styrsignalen innebär ett högspänningssäkerhetsfel. Ordna service hos en behörig tekniker.