P2D66: Intervall/prestanda för styrkrets till negativ kontaktor C i batteriladdningssystem

Vad den betyder

Den negativa kontaktorn C i batteriladdningssystemet rapporterar ett intervall-/prestandatillstånd för styrkretsen. Högspänningsladdväg kan inte styras tillförlitligt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Negativ kontaktor C är en högspänningsbrytare i batteriets laddningsväg. Styrmodulen övervakar dess styrsignal och kretsåterkoppling och aktiverar felkoden när responsen ligger utanför det förväntade intervallet eller inte stämmer med styrsignalen. En spole som avviker eller resistans vid kontakten kan orsaka den avvikelsen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Spolens motstånd har driftat
2. Kontakt med högt motstånd i anslutningsdon
3. Givarelement åldrat utöver kalibreringsfönstret

Symptom

• Varning för hybrid- eller ev-system
• Laddningen kan begränsas eller avaktiveras
• Fordonet kanske inte går till Ready-läge

Så diagnostiserar du det

1. Registrera först freeze frame-data och relaterade hybrid- eller EV-felkoder. Kontrollera sedan live data för kontaktor C:s styrsignal och återkoppling för att se när de inte stämmer överens.
2. Stäng av fordonet enligt tillverkarens anvisningar och inspektera lågspänningskontakten och kabelstammen till negativ kontaktor C med avseende på korrosion, glapp, värmeskador eller skav.
3. Följ tillverkarens säkerhets- och isoleringsprocedurer för högspänning och kontrollera kontaktens passning och skick med avseende på resistans eller intermittent kontakt.
4. Låt en behörig tekniker mäta kontaktor C:s spolresistans och jämföra den med tillverkarens specifikation.
5. Om kablarna och spolens mätvärden ligger inom specifikationen, använd tillverkarens diagnosprocedur för att kontrollera kontaktorns återkoppling och styrmodulens funktion.

Vanliga lösningar

• Rengör eller reparera korroderade, lösa eller skadade kontaktstift till kontaktor C.
• Reparera skadade kablar till negativ kontaktor C.
• Byt ut negativ kontaktor C om spolens eller återkopplingens respons ligger utanför tillverkarens specifikation.
• Reparera styrmodulen eller drivkretsen endast om tester bekräftar att den inte styr eller läser av kontaktor C korrekt.

Kan jag fortsätta köra?

Förlita dig inte på fordonet för vardagsresor och gör inte upprepade laddningsförsök om laddningen är begränsad eller Ready-läget inte är tillgängligt. Högspänningskretsen kan sluta fungera så att fordonet inte går att starta eller ladda.