P2CFF: För hög drivström/-temperatur i styrkretsen för A/C-kompressorns koppling

Vad den betyder

Styrkretsen för A/C-kompressorns koppling rapporterar för hög drivström/-temperatur. Kopplingen kan inte aktiveras på ett tillförlitligt sätt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Kretsen till A/C-kompressorns koppling använder ett elektriskt drivsteg för att slå av och på kopplingsspolen. Koden sätts när drivsteget registrerar för hög ström eller temperatur. Det kan tyda på en spole som drar för mycket ström eller överhettning under motorhuven.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Spolen drar för hög ström
2. För hög temperatur under motorhuven

Symptom

• A/C kanske inte kyler

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och live data för A/C med avseende på kopplingskommando, motortemperatur och förhållanden under motorhuven när felet i drivsteget uppstod.
2. Kontrollera kopplingsspolens kontakt och närliggande ledningar med avseende på värmeskador, smält isolering eller kortslutning mellan ledare.
3. Kontrollera om felet uppstår först när motorrummet har blivit varmt eller när kopplingen aktiveras.
4. Mät strömmen till kopplingsspolen när kopplingen aktiveras och jämför med tillverkarens procedur.
5. Testa spolen och drivstegskretsen med avseende på kortslutning eller för hög belastning enligt tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera värmeskadade eller kortslutna ledningar till kopplingen.
• Åtgärda en lös eller skadad anslutning till kopplingsspolen.
• Byt kopplingsspolen om testet bekräftar att den drar för mycket ström.
• Åtgärda ett konstaterat problem med kylning eller värmehantering som bidrar till för hög temperatur under motorhuven.

Kan jag fortsätta köra?

A/C kan sluta kyla, men normal körning påverkas vanligtvis inte. Stäng av A/C om kopplingen eller ledningarna blir ovanligt varma, ryker eller luktar bränt.