P2ADF: Läcka i insugningsluftssystem bank 2

Vad den betyder

ECM registrerar en läcka i insugningsluftsystemet på bank 2. Luft som kommer in efter MAF-givaren orsakar mager bränsleblandning och att omätt luft sugs in.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Insugningssystemet leder luft till motorn, och luftmassemätaren mäter den inkommande luften så att bränsletillförseln kan anpassas. Den här koden anger en läcka på bank 2, där luft som kommer in efter MAF kan passera förbi mätningen och göra att den banken får mager blandning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Sprucken insugningsslang mellan MAF-givaren och gasspjället
2. Läckande insugningspackning

Symptom

• Motorlampan kan lysa
• Ojämn eller för hög tomgång
• Tvekan vid gaspådrag eller reducerad effekt

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och bankspecifik bränsletrimning på tomgång och vid förhöjt motorvarvtal för att se om omätt luft kommer in på bank 2.
2. Kontrollera insugningsslangarna efter MAF med avseende på sprickor, lösa klämmor och lossnade förgreningar till bank 2.
3. Kontrollera området kring insugningsgrenröret och packningen på bank 2 med avseende på tecken på läckage, till exempel en skadad tätning eller förändrat tomgångsvarvtal när området undersöks på ett säkert sätt.
4. Använd ett lämpligt röktest för att lokalisera luft som kommer in i insuget på bank 2 efter MAF.
5. Radera koden efter att du har reparerat eventuella läckor och bekräfta att bränsletrimningen på bank 2 och tomgången har förbättrats.

Vanliga lösningar

• Sätt tillbaka och dra åt en lös insugningsslang eller klämma efter MAF.
• Byt en sprucken insugningsslang som släpper in omätt luft på bank 2.
• Byt en läckande packning till insugningsgrenröret på bank 2.
• Radera koden och kontrollera att bränsletrimningen på bank 2 närmar sig normalvärdena.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går jämnt kan det gå bra att köra en kort sträcka för att ordna reparation, men undvik kraftig acceleration och längre resor. En fortsatt luftläcka på bank 2 kan orsaka ojämn eller förhöjd tomgång, tvekan, hög bränsleförbrukning och ökade utsläpp.