P278D: Hög signalnivå i kickdown-omkopplarens krets

Vad den betyder

Spänningen på kickdown-omkopplarens ledning ligger över det förväntade intervallet. Ledningsfel av den här typen beror oftast på skav, vatteninträngning vid kontaktdonens tätningar eller kontaktstift som tryckts bakåt. Ett rörelsetest av kabelstammen medan felkoden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Kickdown-omkopplaren talar om för växellådans styrdon när gaspedalen trycks ned tillräckligt långt för att begära en lägre växel och kraftigare acceleration. Styrdonet övervakar brytarsignalen och sätter P278D när signalen ligger över det förväntade intervallet. Det kan bero på en öppen brytare eller kortslutning till batterispänning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i omkopplarens kontakter
2. Omkopplarens ledning är kortsluten till B+
3. Korroderade kontaktstift ger hög kontaktresistans

Symptom

• Varningslampan för motorn eller växellådan kan lysa
• Kickdown-funktionen kan saknas eller aktiveras oväntat
• Oavsiktliga eller fördröjda nedväxlingar

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara freeze frame-data och övervaka kickdown-omkopplarens status medan du manövrerar pedalen enligt fordonets serviceinformation.
2. Kontrollera kickdown-omkopplaren, dess kontaktdon och kabelstammen med avseende på skavskador, fukt, tillbakadragna stift eller korrosion som kan höja signalen.
3. Rör försiktigt kabelstammen och kontaktdonet medan kretsen är aktiv och du övervakar signalen för att se om rörelsen ändrar felet.
4. Kontrollera brytarkontakterna och signalledningen med avseende på avbrott, dålig kontakt eller kortslutning till batterispänning enligt tillverkarens testprocedur.
5. Om kablaget och brytaren är felfria, kontrollera växellådans styrdonskontakt och ingångskrets enligt tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Sätt tillbaka kickdown-omkopplarens kontaktdon ordentligt och säkra kabelstammen.
• Rengör eller reparera korroderade eller intryckta stift i kontaktdonet.
• Reparera en skavd signalledning eller en kortslutning till batterispänning.
• Byt kickdown-omkopplaren om kontakterna förblir öppna eller ligger utanför intervallet.
• Reparera styrdonets ingångskrets om tester bekräftar ett internt fel.

Kan jag fortsätta köra?

Om växlingen i övrigt fungerar normalt, kör försiktigt och undvik kraftig acceleration tills felet är åtgärdat, eftersom kickdown kan saknas eller orsaka en oväntad nedväxling. Sluta köra om växlingarna blir oförutsägbara eller växellådsvarningen visar ett allvarligt fel.